盡管山東省濟南市重型車國IV排放標準已經(jīng)明確實施多時，但當近日第一商用車網(wǎng)記者在咨詢國III重型車輛能否上牌時，濟南當?shù)啬持乜ń?jīng)銷商給出了這樣的答復(fù)。

無獨有偶，在記者隨后對目前已經(jīng)實施國IV排放的地區(qū)進行調(diào)查時，很多重卡經(jīng)銷商都給出了類似的答案。這或許意味著，在當前實施條件不充分，特別是油品跟不上的情況下，此前在國內(nèi)炒的沸沸揚揚的重型車國IV排放標準，很可能是一場“空頭戲”。

多地國III新車恢復(fù)上牌

今年7月1日，盡管環(huán)保部沒有明確下文通知實施重型車國IV排放標準，然而，據(jù)不完全統(tǒng)計，除了環(huán)保要求一直較高的北廣上之外，正有越來越多的省會城市和地級市逐步開始實施重型車國IV排放標準。到目前為止，宣布實施國四的城市數(shù)量已經(jīng)接近全國的一半。

眼下，距離7月1日已經(jīng)過去4個多月，各地的重型車國IV推行情況如何呢？

“確實是實施了一段時間，但現(xiàn)在又放開了，國III的車輛依舊能上牌。”山東省濰坊市某重卡經(jīng)銷商如是告訴記者。至于為何會重新放開國III新車上牌，這位經(jīng)銷商分析說，主要就在于國IV車的價格相對較高，用戶不容易接受，而且，在濰坊當?shù)?，國IV柴油油品的普及率相當?shù)?，綜合考慮了這些情況，當?shù)叵嚓P(guān)部門又重新啟動了國III新車的上牌程序。

蚌埠市，是安徽省率先實施重型車國IV排放標準的城市之一，據(jù)當?shù)亟?jīng)銷商介紹，與山東濰坊類似，該市車管所也于日前重新啟動了國III新車的上牌，因此，“盡管我們對外宣稱實施了國IV排放標準，但實際上，目前我們的國III新車依然能上牌?！?/FONT>

 

此外，在四川成都、山東濟南等一些已經(jīng)實施國IV排放標準的城市，雖然并沒有像山東濰坊、安徽蚌埠那樣重新恢復(fù)國III新車上牌，但在這些城市，國IV幾乎名存實亡。

 

“鑒于國IV新車的價格高、加油不方便，很多用戶來買車的時候，還是選擇購買國III卡車。雖然成都這邊國III新車確實不讓上牌，但是，國III車在距離成都100多公里的德陽地區(qū)照樣能上牌，所以，對于我們來說，其實國IV車賣的并不多，因為很多用戶都是在成都這邊買車，在德陽上牌。”四川成都某重卡經(jīng)銷商說。

 

全國各大區(qū)域國四實施一覽表（不完全統(tǒng)計）

 

制表：第一商用車網(wǎng)