拉煤路誰家稱雄 陜西-河北國(guó)道車型統(tǒng)計(jì)

 

東風(fēng)品牌的81輛車型當(dāng)中，牽引車40輛，占車型總數(shù)的49.4%，車型以6x4天龍為主；自卸車有35輛，占車型總數(shù)的43.2%；載貨車5輛，占車型總數(shù)的6.2%。

 

 

40輛牽引車中6x4牽引車32輛，占牽引車總數(shù)的80%，6x2牽引車8輛，占牽引車總數(shù)的20%；35輛自卸車中34輛是8x4自卸車。

 

 

牽引車多主要是因?yàn)樵摼€路主要是拉煤，所以天龍牽引車比例較高，自卸車占43.2%的份額主要是因?yàn)槭菄?guó)道路況，當(dāng)?shù)氐囊恍┒掏咀孕冻鼍齿^多，而且多數(shù)是配的153駕駛室的副廠自卸車。

 

 

陜汽品牌30輛車型當(dāng)中，絕大多數(shù)是牽引車，一共有27輛，占車型總數(shù)的90%；載貨車僅2輛，占車型總數(shù)的6.7%。

 

 

其中27輛牽引車中6x4牽引車19輛，占牽引車總數(shù)的70.4%，6x2牽引車8輛，占牽引車總數(shù)的29.6%，其中有2輛為L(zhǎng)NG牽引車。

 

 

 

東風(fēng)柳汽22輛車型當(dāng)中，牽引車一共有9輛，占車型總數(shù)的40.9%；自卸車11輛，占車型總數(shù)的50%。

 

 

編后語(yǔ)：

 

從統(tǒng)計(jì)來看，往返河北陜西兩地的這條拉煤國(guó)道上，解放與福田的車型較多，牽引車占據(jù)絕大多數(shù)比例，與山西本地拉煤車以6X2車型為主，陜西河北一帶山路較多6x4牽引車在爬坡性能上更勝一籌，比例較大。