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根據(jù)工信部最新公告，2014年底國Ⅲ柴油公告廢止，柴油車國IV排放標準確定全面實施完畢。國IV這次真的來了，企業(yè)準備好了嗎？市場將走向何處？本文圍繞此問題展開。
國IV柴油車排放標準是由國家環(huán)境保護部（以下簡稱環(huán)保部）頒布實施的，早在2009年1月5日，環(huán)保部就下發(fā)了關于國家第IV階段機動車排放標準實施方案征集意見的通知，頒布了《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（國三、國IV、國五階段）》（GB17691-2005）規(guī)定，確定了重型汽車將于2010年1月1日起實施上述標準的第IV階段排放控制要求（簡稱國IV標準）。
隨后，由于技術、成本等方面的制約，因符合標準的柴油供應不到位，國IV標準先后經(jīng)歷了兩次推遲，2011年12月29日，根據(jù)《國務院關于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》以及《國務院關于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》的要求，環(huán)保部發(fā)布國IV標準有關事項公告，公告中強調(diào)，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國IV標準的要求。
但在實施前夕，環(huán)保部就國IV實施時間又與工信部和汽車行業(yè)協(xié)會達成一致，原定于2013年7月1日正式實施的重型柴油車國IV排放標準再次推遲。
東風天龍專業(yè)危化品運輸牽引車
搭載濰柴發(fā)動機的第60萬輛歐曼產(chǎn)品下線 福田濰柴簽訂新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議
5月4日，中國最大的重型發(fā)動機生產(chǎn)商——濰柴動力，與中國最大的商用車生產(chǎn)商——福田汽車，在北京懷柔福田戴姆勒重卡工廠簽訂新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，未來雙方將利用各自領先技術聯(lián)合開發(fā)國Ⅴ、國Ⅵ排放標準的重卡產(chǎn)品，不僅為客戶帶來高品質(zhì)車輛和發(fā)動機，同時強化雙方企業(yè)社會責任，致力于社會生態(tài)環(huán)境改善。
簽約儀式現(xiàn)場，第60萬臺配裝濰柴發(fā)動機的福田歐曼重卡也正式下線。
第60萬臺配裝濰柴發(fā)動機的歐曼重卡下線
福田和濰柴兩家企業(yè)的合作由來已久。資料顯示，福田汽車與濰柴動力合作始于2002年，并先后在2006年、2008年簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議。雙方首創(chuàng)企業(yè)間集成知識、鏈合創(chuàng)新的全新發(fā)展模式。在合作創(chuàng)新實踐中，整合、吸收世界先進理念，在技術、信息、管理、品牌和服務方面資源共享，實現(xiàn)價值互補、協(xié)同發(fā)展，共同打造核心競爭力，并在此基礎上共同開發(fā)市場、共建市場服務網(wǎng)絡，攜手實現(xiàn)共贏，引領行業(yè)發(fā)展潮流。12年間雙方通過不斷深化合作，帶來了雙方業(yè)績和銷量的迅速增長。到目前為止，所有配裝濰柴發(fā)動機的福田歐曼重卡產(chǎn)品的銷量已經(jīng)達到60萬臺，如果將這些產(chǎn)品首尾相連，幾乎可繞地球一整圈。
在福田與濰柴雙方長達12年的緊密合作歷程中，產(chǎn)品排放標準從國Ⅱ升級到國Ⅳ，完全滿足排放法規(guī)，產(chǎn)品功率段不斷延伸，性能不斷優(yōu)化，實現(xiàn)了全面升級。雙方通過高品質(zhì)產(chǎn)品不斷引領市場，通過鏈合創(chuàng)新，應用系統(tǒng)匹配技術，推動了重卡行業(yè)進步。數(shù)據(jù)顯示，福田汽車與濰柴動力合作的產(chǎn)品比同級產(chǎn)品百公里節(jié)油3-5L，每臺車每年可節(jié)省油耗近3000L，60萬臺產(chǎn)品每年所節(jié)省的油耗，可以滿足1萬臺重卡產(chǎn)品跑8年。
福田汽車與濰柴動力戰(zhàn)略簽約儀式
