一汽解放節(jié)油大賽河南站擂主誕生 現(xiàn)場售出181輛J6

 

事實上，這一連串驕人佳績的取得并非偶然。一直以來，中國一汽始終堅持以為用戶創(chuàng)造更大利益和事業(yè)需求為根本，憑借六十余年的造車經(jīng)驗和一系列自主研發(fā)成果，形成了“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。

 

解放的“體系節(jié)油”，是通過搭載目前國內(nèi)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動機，使用傳動效率最高的單級橋，設(shè)計風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標(biāo)定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達(dá)到節(jié)油效果最大化。

 

首先，解放J6P搭載的奧威四氣門柴油機，是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動機，其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的口碑。該發(fā)動機進(jìn)氣充分、排氣徹底，通過中置噴油器，能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機燃燒室中的油與空氣混合比例達(dá)到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。同時，奧威發(fā)動機還有極佳的可靠性，設(shè)計使用壽命80萬公里，高于其它品牌40-60萬公里的水平，更創(chuàng)下過最高使用180萬公里無大修的紀(jì)錄，大大減少了用車成本，減輕了用戶的后顧之憂。

 

其次，解放特有的單級橋技術(shù)，采用強制潤滑油泵、小速比、盤式制動器等先進(jìn)技術(shù)，不但傳動效率高，還保障了節(jié)油效果；再加上意大利著名設(shè)計師喬治?亞羅親自設(shè)計的駕駛室，減小風(fēng)阻系數(shù)，也為節(jié)油做出了貢獻(xiàn)。

 

此外，作為掌握發(fā)動機和整車兩方面標(biāo)定技術(shù)的商用車廠家，解放能夠針對不同工況、不同環(huán)境對整車與發(fā)動機做出調(diào)整，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度的新疆吐魯番，解放產(chǎn)品都能做出個性化調(diào)整，實現(xiàn)全面適應(yīng)，使油耗進(jìn)一步降低。

 

正是由于解放“體系節(jié)油”的技術(shù)優(yōu)勢，在一汽解放節(jié)油大賽7月19日河南站的活動現(xiàn)場，下單訂購解放J6的用戶絡(luò)繹不絕，當(dāng)天便實現(xiàn)了181輛解放J6的銷售成績。

 

 

在河南站火熱進(jìn)行的同時，河北石家莊站已經(jīng)完成了前期招募，已經(jīng)進(jìn)入測試階段。預(yù)計不久之后，解放J6P又將迎來一位新的擂主。