在客車市場，作為一家享有盛譽(yù)的制造商，斯堪尼亞始終能夠滿足社會和客戶對環(huán)境解決方案提出的要求。這意味著，斯堪尼亞客車設(shè)計(jì)不僅注重降低燃油消耗，并且憑借豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)系列可使用任何在市場上銷售的燃油。如今，斯堪尼亞正邁出新的一步，不斷擴(kuò)充其混合動(dòng)力產(chǎn)品，在漢諾威商用車展上，斯堪尼亞將展示配備混合動(dòng)力系統(tǒng)的Citywide系列。

先進(jìn)的技術(shù)

斯堪尼亞還將展示旨在降低成本和提高出勤率的更先進(jìn)的技術(shù)解決方案。新款斯堪尼亞慣性輪式緩速器，在不啟用時(shí)，可通過機(jī)械方式與傳動(dòng)系統(tǒng)脫離，從而降低燃油消耗，目前該款緩速器已開始接受訂購。除提高燃油經(jīng)濟(jì)性外，慣性輪式緩速器還能提供更強(qiáng)的制動(dòng)力，從3,500牛米提高到4,100牛米。此外，得益于更高的傳動(dòng)比，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同樣能夠提供出色的制動(dòng)效果。同時(shí)，斯堪尼亞推出了全新的液力緩速器啟動(dòng)方式，駕駛員僅需踩踏制動(dòng)踏板即可輕松控制緩速器。在堅(jiān)持“輔助系統(tǒng)無需持續(xù)運(yùn)行，不應(yīng)產(chǎn)生損耗”這一原則的基礎(chǔ)上，斯堪尼亞還推出了一款可與制動(dòng)系統(tǒng)脫離的壓縮機(jī)，能進(jìn)一步節(jié)約燃油。

斯堪尼亞還將推出經(jīng)過進(jìn)一步開發(fā)的動(dòng)能滑行（Eco-roll）系統(tǒng)。通過該先進(jìn)系統(tǒng)，斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)（Opticruise）與斯堪尼亞主動(dòng)預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)（Active Prediction）協(xié)同工作，從而節(jié)省燃油。車輛可自行計(jì)算出利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（掛入空檔）在斜坡上滑行的最佳時(shí)機(jī)。如今動(dòng)能滑行系統(tǒng)更加智能，能夠更頻繁地啟動(dòng)卡車動(dòng)能滑行模式并幫助駕駛員選擇最佳檔位。根據(jù)道路的坡度，動(dòng)能滑行系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提升斯堪尼亞13升歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)。

斯堪尼亞還成功地減少了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部摩擦。據(jù)斯堪尼亞工程師研究報(bào)告顯示，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度并使用專門開發(fā)、具有獨(dú)特潤滑效果的節(jié)油型低粘度機(jī)油（兩個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)），可進(jìn)一步大幅度節(jié)省燃油。但節(jié)油型機(jī)油只能應(yīng)用于承擔(dān)輕量化運(yùn)輸任務(wù)的搭載13升歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的長途運(yùn)輸卡車上。

定制化的解決方案

“在保持長期可持續(xù)性這一問題上，包括客車在內(nèi)的全球重型車輛產(chǎn)業(yè)因?yàn)闅W六的緣故，向前邁出了關(guān)鍵的一步，”斯堪尼亞卡車高級副總裁Christopher Podgorski表示： “下一步，將解決二氧化碳排放問題，而解決這一問題會面臨更多困難。我們的首要目標(biāo)是通過先進(jìn)技術(shù)和智能解決方案幫助客戶提高利潤率。只有最了解客戶需求并且致力于提升客戶總體財(cái)務(wù)狀況的制造商才能成為最后的贏家。斯堪尼亞擁有滿足這一條件的產(chǎn)品線、服務(wù)以及見解?！?/FONT>