中國版馬歇爾計(jì)劃將刺激出口 重卡出口2015年要增長
“發(fā)改委投資司副司長羅國三不是說了嘛，中央政府投資不是新增大量的財(cái)政投入來強(qiáng)刺激，而是引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與投資。也就是讓更多的資金通過不同的渠道參與到投資來。其實(shí)就是說，要多用社會(huì)資金存量，而不是增加貨幣供應(yīng)量，也就是印鈔票。”
“那2015年真的會(huì)有很多項(xiàng)目開工嗎？好像現(xiàn)在也沒什么太大動(dòng)靜?！?/FONT>
“會(huì)有的。別的不說，就說首都新機(jī)場開工，那可是800億的工程啊。看著吧，很快，首都新機(jī)場或許成為第二個(gè)曹妃甸，成為重卡云集的地方。誰忽視了這個(gè)市場，那就是傻啊。都說工程車2015年要繼續(xù)降，我看要比2014年增長才對(duì)！另外，據(jù)傳，一般傳出來都是真的哈，今年2月份開始，發(fā)改委把推進(jìn)重大工程建設(shè)作為實(shí)施定向調(diào)控的重要抓手。說白了，2015年，國家促增長的主要抓手，還是基建?！?/FONT>
“基建還能火??？”
“差不多吧。2015年，重卡在哪里等風(fēng)來？基建?。≌驹陲L(fēng)口上，豬都會(huì)飛。不過，要是你站的離風(fēng)口遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，那誰也幫不了你了。有些企業(yè)還打算過年狠狠的放假，放上一半個(gè)月的，好吧，那我就不說什么了?！?/FONT>
“有點(diǎn)道理，不過，房地產(chǎn)還是很不景氣?！?/FONT>
“好，說完這點(diǎn)，還有一點(diǎn)，對(duì)于今年重卡的銷量增長也很重要，這點(diǎn)可以彌補(bǔ)整體經(jīng)濟(jì)增長乏力，制造業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。那就是——油價(jià)降了！而且是大降！油價(jià)降了啥概念知道不？
“車輛運(yùn)營收益好了，買車的人多了唄！”
“不笨！不過，油價(jià)下降的好處不至于此，油價(jià)大幅下降，對(duì)整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)都是利好。石油也可以稱為工業(yè)的血液，油價(jià)下跌，對(duì)于中國這個(gè)世界最大的石油進(jìn)口國來說，好處大大的有。有機(jī)構(gòu)測算過，如果石油價(jià)格跌倒40美元每桶以下，就能促進(jìn)中國的GDP增長接近一個(gè)百分點(diǎn)。而且，利率在去年11月下調(diào)了一次，利率下降意味著貸款利息變少，這對(duì)購買重卡的用戶來說，也就是利好。一般來說，利率下調(diào)的傳導(dǎo)時(shí)間是3個(gè)月?！?/FONT>
“盡管2015年利好這么多，不過還是有問題。國四的車輛比國三貴一兩萬塊，這肯定會(huì)影響銷量。而且，國四車輛挑油，還得用尿素，OBD也可能制造麻煩，而且高壓共軌的車修車也不像以前的EGR的車好修?？傊械挠脩魧?duì)于國四產(chǎn)品，還在觀望?！?/FONT>
“這些都沒錯(cuò)，也正因?yàn)槿绱?，今年的投資也不會(huì)像當(dāng)年4萬億給重卡市場帶來的增長。2010年瘋狂搶車搶發(fā)動(dòng)機(jī)的局面不會(huì)再現(xiàn)。而且，現(xiàn)在重卡大量的散戶正在消失，取而代之的是集團(tuán)客戶，集團(tuán)客戶更為理智一些。因此，綜合這些利好和利空因素，考慮到還有數(shù)萬輛的國三庫存要消化，2014年中國重卡市場或許并沒有那么大的增長空間。不過，我這還有2015重卡要增長的一個(gè)理由，想聽不？”
“想?！?/FONT>
“那再加串糖葫蘆?！?/FONT>
“你莫小貝??？”
中國版馬歇爾計(jì)劃將刺激出口
“我判斷重卡出口2015年要增長”。
“不會(huì)吧，國際形勢一點(diǎn)都不樂觀。油價(jià)暴跌，俄羅斯、委內(nèi)瑞拉這些國家經(jīng)濟(jì)一塌糊涂，美國加息快于和力度大于預(yù)期，地緣政治等因素也不利于出口增長。”
“這些沒錯(cuò)。不過，我問你啊，當(dāng)一個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)過剩了，會(huì)怎么辦？”
“出口。不過，這個(gè)我們一直都在做??！”
“任何一個(gè)國家產(chǎn)能過剩后，必然要外輸出產(chǎn)能。最開始都是企業(yè)自發(fā)的行為，不過，當(dāng)整個(gè)國家都面臨產(chǎn)能過剩并且經(jīng)濟(jì)增長乏力的時(shí)候，產(chǎn)業(yè)輸出就變成國家行為了。回頭看看歷史，過去都是發(fā)達(dá)國家用堅(jiān)船利炮開路，為本國的產(chǎn)品和資本輸出鋪路?，F(xiàn)在輪到中國了。當(dāng)然，中國是文明的國家，不會(huì)動(dòng)用這些手段。”
“那用什么手段？”
“一路一帶。這個(gè)知道吧。絲綢之路是干嘛的，不就是把中國的絲綢等物賣到國外去。那么現(xiàn)在的‘一路一帶’也是這個(gè)意思，也是要通過這‘一路一帶’把中國多余的產(chǎn)能和資本輸出去。也有人把這個(gè)比喻成為中國的馬歇爾計(jì)劃。馬歇爾計(jì)劃是啥，知道不？”
“不知道?！?/FONT>
“那我不說了。”
“說吧，再加一串糖葫蘆。”
“好吧。‘中國版馬歇爾計(jì)劃’就是中國幫助其他國家復(fù)興，給其他國家提供資金和幫助別的國家搞建設(shè)。其實(shí)質(zhì)就是向亞洲、非洲、拉丁美洲等發(fā)展中國家提供國家貸款，用于借款國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從整體來看，中國版馬歇爾計(jì)劃是建立在‘一路一帶’規(guī)劃基礎(chǔ)上，現(xiàn)階段主要面向東盟、中亞等地區(qū)。很多企業(yè)都看到了‘一路一帶’，但是預(yù)計(jì)不了‘一路一帶’能帶來多大的機(jī)會(huì)。有人說，這就是海外的四萬億版本，就是說中國要將四萬億人民幣投往海外，路徑則是國內(nèi)往國外擔(dān)保投資港口公路鐵路，消耗國內(nèi)過剩產(chǎn)能；中國做運(yùn)營，稅收留在國外，國內(nèi)港口以及高速公路公司有望成為對(duì)外投資的主體，建筑公司作為承建主體?，F(xiàn)在，從國家層面，‘上海自貿(mào)區(qū)’、‘一路一帶’、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等相關(guān)策略均已實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)?！?/FONT>
“這下聽明白了，就是借助于中國的貸款，資助國外一些國家搞建設(shè)，但是，錢不是白借的，對(duì)吧？建設(shè)必須由中國的公司來幫你建?！?/FONT>
“對(duì)。這個(gè)計(jì)劃簡直就是一石兩鳥，可以解決中國的外匯過剩和產(chǎn)能過剩。你想，中國的公司在國外搞建設(shè)，肯定要用重卡，用重卡還不得用中國的品牌？因此，伴隨著這些海外項(xiàng)目的開工，中國的重卡也將漂洋過海，出現(xiàn)在海外的建設(shè)工地上。所以，那些判斷工程車在2015年會(huì)繼續(xù)下滑的企業(yè)，想多了。綜合國內(nèi)和國外的基建項(xiàng)目來說，工程車都應(yīng)該比2014年更好。都說2015年要抓大客戶。大客戶在哪兒呢？除了大的物流商和電商，下面這些大型的國企也是必須要走訪的：中鐵、交建、中工國際、中材、北車這些國內(nèi)外建設(shè)的大佬們?！?/FONT>
“出口還是有風(fēng)險(xiǎn)，國外局勢也挺動(dòng)蕩的?！?/FONT>
“風(fēng)險(xiǎn)是有。2015年，整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)都有很大的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)最怕的不是風(fēng)險(xiǎn)，而是無視風(fēng)險(xiǎn)。本屆政府還是能夠正視風(fēng)險(xiǎn)，能夠在防范風(fēng)險(xiǎn)的前提下尋求增長的。重卡企業(yè)同樣如此，既要正視風(fēng)險(xiǎn)，又要積極開拓機(jī)會(huì)。如果看不到增長的機(jī)會(huì)，那就可能錯(cuò)失機(jī)會(huì)。總之，2015年，困難也很多，但是，機(jī)會(huì)也很多，我判斷是會(huì)好于2014年市場表現(xiàn)的?！?/FONT>
“那要是不增長呢？”
“那就把今天吃你的，給你吐出來唄！”
