品牌網(wǎng)絡(luò)服務(wù)比拼 江鈴福特重卡能否拿出“殺手锏”

 

十年后的2014年8月6日，江鈴汽車股份有限公司發(fā)布公告，批準(zhǔn)江鈴汽車、江鈴重型汽車有限公司與福特汽車公司、福特環(huán)球技術(shù)公司、福特奧托桑公司之間 的《江鈴品牌J19重卡項目技術(shù)許可合同》，江鈴重汽將引進擁有全球先進技術(shù)和工藝的福特重卡底盤，并斥資800萬歐元購得福特重卡許可駕駛室將其匹配于 江鈴重汽整車。中國重汽豪沃T系和汕德卡C系、福田戴姆勒歐曼、廣汽日野700、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎等產(chǎn)品，均采用了國外重卡技術(shù)。江鈴品牌J19也將借助福特 的技術(shù)，打造擁有國際技術(shù)水準(zhǔn)的江鈴牌重卡進軍中、高端重卡市場有著非凡的意義,預(yù)計明年下半年上市。

 

2015年02月11日公司公告，江鈴汽車董事會批準(zhǔn)以下項目: 1、公司與福特、福特奧托桑簽署《全球Cargo標(biāo)準(zhǔn)駕駛室工程服務(wù)協(xié)議》，就重卡駕駛室項目支付不超過4120萬美元的工程服務(wù)費。 2、N330項目:總投資12.12億元人民幣(6.2399, -0.0041, -0.07%)(含前期已批準(zhǔn)的7.24億元人民幣)。 3、J20重卡項目:前期費用11.73億元人民幣。

 

 

福特的在華重卡戰(zhàn)略發(fā)展至今，最終還是選擇了與江鈴汽車合作，把福特技術(shù)通過技術(shù)許可的方式呈現(xiàn)在江鈴品牌重卡上。對于福特來說，這將是一個新的開始。福特重卡曲線入華完成乘商汽車市場的布局后，開始加速中國商用車市場的跑馬圈地沖刺。福特中國董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥日前曾表示，隨著合作伙伴江鈴汽車對太原重汽的收購?fù)瓿?，福特將通過江鈴重汽平臺加快向中國市場引入重卡產(chǎn)品。未來，福特和江鈴雙方對江鈴重汽的投資累計將達34.15億元，最終建成年產(chǎn)10萬輛重型載貨車、10萬臺發(fā)動機的大型重卡企業(yè)，達產(chǎn)后主營業(yè)務(wù)將超過200億元。未來江鈴與福特的車型引入計劃將采取雙線戰(zhàn)略，除了以太原為基地引 入生產(chǎn)重型商用車之外，福特還將向江鈴汽車引入輕型商用車產(chǎn)品(新全順J09)，這將會對其他國產(chǎn)合資或自主的歐系輕型汽車產(chǎn)生較大的壓力。未來江鈴汽車隨著J08(撼路者SUV)、N330(SUV)、J16重卡（過渡產(chǎn)品）、J17柴油機項目與J19、J20重卡項目的不斷下線上市，其綜合競爭實力也 將會越來越強大。

 

江鈴重汽最大可能引入福特cargo重卡車型將定位高端產(chǎn)品。Cargo重卡產(chǎn)品線完善，覆蓋廂式、平板、自卸、牽引車與專用車等全系列車型。目前，在土 耳其市場銷售的全新福特Cargo重卡采用10.3升發(fā)動機，最大馬力達到460馬力，最大扭矩達2100牛米，采用可變截面渦輪增壓技術(shù)，尾氣后處理采 用SCR技術(shù)，歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)期江鈴重汽引進最新車型的同時，也將引進460馬力大排量發(fā)動機。

 

中國重型卡車市場未來在排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)要求不斷升級且日趨嚴(yán)格情況下，及現(xiàn)階段與未來物流運輸工具的高端化趨勢下，對江鈴汽車引進福特的中高端重卡產(chǎn)品來說，肯定是一個歷史性的大好的機會。但對于重卡市場領(lǐng)域后來者來說，只要有銀子，車就能任性地能輕而易舉造了出來，但在人才、技術(shù)、資金、品牌、渠道、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等各諸方面資源的要求上，將更加苛刻和強調(diào)得很多，這將會對江鈴福特重汽是一個嚴(yán)峻考驗，尤其是在品牌和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等軟實力上與競爭對手比拚，能否拿出種種“殺手锏”才是致勝的關(guān)鍵所在。