曼技術(shù)助漲重汽口碑 卡車達(dá)人孫曉峰盛贊HOWO T5G

 

第一商用車網(wǎng)記者 侯震

 

中國重汽T系列重卡的良好口碑正在用戶間廣為傳播。

 

在今年1月中國重汽舉辦的第二屆“HOWO-T系列產(chǎn)品-卡車上的中國”征文中，個(gè)體用戶孫曉峰以“卡車達(dá)人成長計(jì)劃第二季《牛刀小試T5G》”一文獲得一等獎(jiǎng)。該文至今仍受到不少卡車司機(jī)的關(guān)注。記者為此特意采訪了這位用戶，以期窺探獲知重汽T系列產(chǎn)品之全貌。

 

孫曉峰的T5G

 

多方打探 最終看中HOWO T5G

 

據(jù)了解，孫曉峰是一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的個(gè)體卡車司機(jī)，駕齡超過15年。2011年，他和同學(xué)合伙買車、養(yǎng)車，干起了個(gè)體公路運(yùn)輸。“但合伙的買賣不好干。合伙經(jīng)營僅幾個(gè)月后，同學(xué)便退出了。之后我就一直自己干。”孫曉峰說道。

 

孫曉峰的業(yè)務(wù)是重載運(yùn)輸，主要拉鋼材、鐵粉等重貨；線路方面，主要是跑遼寧至江蘇的專線標(biāo)載運(yùn)輸，單程在2000公里左右。由于這種重載運(yùn)輸一般不要求時(shí)效性，為了降低成本，他在運(yùn)營中經(jīng)常走國道或省道，因此每月的運(yùn)營里程在1萬公里左右。

 

孫曉峰的T5G

 

2014年初，孫曉峰賣掉用了兩年的舊車，并于同年5月采購了中國重汽的HOWO T5G 6X2牽引車?！皳Q車的主要原因是之前那輛車自重太重。我們的活兒來回都是按噸數(shù)算運(yùn)費(fèi)，所以車身輕可以多拉貨，自然就能多掙錢。”

 

談到為何選擇重汽的HOWO T5G，他說，與國內(nèi)同級(jí)別的輕量化車型相比，HOWO T5G在技術(shù)含量、動(dòng)力性、主動(dòng)安全和舒適度等方面，優(yōu)勢(shì)還是很大的?！半m然價(jià)格相對(duì)高一點(diǎn)，但考慮到長期收益，買HOWO T5G還是很劃算的。”

 

孫曉峰說，他經(jīng)常上網(wǎng)關(guān)注T5G及同類產(chǎn)品的口碑，也在當(dāng)?shù)?S店了解了不少情況?！熬W(wǎng)上的消息非常靈通，在經(jīng)過半年多對(duì)T5G各方面的了解以及與卡友交流后，我便決定購買這款產(chǎn)品?！彼f，在選擇T5G 336馬力的動(dòng)力配置時(shí)，還是上海寶山的一位資深卡友，根據(jù)他運(yùn)營的工況為其推薦的。

 

那么，在近一年來的實(shí)際運(yùn)營中，孫曉峰這輛HOWO T5G的表現(xiàn)如何呢？

  

“一身‘名牌’ T5G是國內(nèi)最高端的中重卡”

 

“我個(gè)人認(rèn)為，T5G是目前國內(nèi)最高端的中重卡車型。中國重汽對(duì)這款車的定價(jià)較高，這跟整車的配置及引進(jìn)的德國曼技術(shù)有密切關(guān)系。就T5G這一身‘名牌’，在國內(nèi)其他同級(jí)別車型上，是找不到類似的?！痹谑褂肏OWO T5G近一年后，孫曉峰給出了高度認(rèn)可的評(píng)價(jià)。

 

孫曉峰的T5G

 

動(dòng)力方面，HOWO T5G配置的是重汽引進(jìn)的曼MCO7發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，孫曉峰分析說，新車的時(shí)候，感覺動(dòng)力不太夠用，但等到行駛里程過4萬公里以后，它的動(dòng)力慢慢就爆發(fā)出來了。