司二代選車更注重高端化 90后與他“高大上”的T7H
王小晨稱AMT變速箱是個(gè)大功臣，因?yàn)檫@車讓他開(kāi)起來(lái)舒服方便， “不用換擋，非常省力，感覺(jué)AMT是配合駕駛員開(kāi)車習(xí)慣來(lái)開(kāi)車的?！卑ǖ退俅笈ぞ兀瑢挼慕?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速帶，可以以最小的齒輪獲得最大的燃油經(jīng)濟(jì)性，1300轉(zhuǎn)可達(dá)90公里，都令王小晨覺(jué)得T7H是他值得“托付”的原因。
王小晨對(duì)T7H的動(dòng)力也贊不絕口?！耙郧?，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)都是330馬力或者360馬力居多。但是，T7H是430馬力，自然馬力大跑起來(lái)也輕松?！蓖跣〕空f(shuō)自己的車爬坡時(shí)超別的車，輕松的很。王小晨笑著說(shuō)道，“我感覺(jué)40版程序感覺(jué)挺人性化的，我相信威伯科，也相信AMT”。
當(dāng)然，光是開(kāi)起來(lái)舒服還不夠，T7H的駕駛室也讓王小晨覺(jué)得滿意的很，“首先，這車在路上跑起來(lái)感覺(jué)特別好，因?yàn)楸旧眈{駛室就高，開(kāi)起來(lái)不但舒服，還有種居高臨下的感覺(jué)。”
通過(guò)對(duì)T7H的種種分析及實(shí)際操作，王小晨表示，“研究到現(xiàn)在，還得是現(xiàn)在的T7H最好。”用小晨自己的話來(lái)說(shuō)，T7H不但沒(méi)買錯(cuò)，而且開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)直是“得心應(yīng)手”。
都知道越艱難的路段才越能顯示出車的優(yōu)良性能。綜合了常跑新疆路線的原因，幾個(gè)月跑下來(lái)，王小晨也覺(jué)得這款T7H特別安全?！拔疫x這個(gè)是因?yàn)槲乙苄陆?，新疆的路況大家都熟悉，冰雪路多，這個(gè)ABS和ASR我覺(jué)得特別好，特別起作用，而且已經(jīng)經(jīng)過(guò)證實(shí)了，伊犁果子溝到了冬天積雪不化，我下果子溝的時(shí)候剎車可以隨便踩，反正我的車是一點(diǎn)沒(méi)事?！?/FONT>
王小晨的車在新疆
掙錢不敗家
T7H好是好，不過(guò)價(jià)格要比一般重卡貴一點(diǎn)，而且，是個(gè)全新的車型，小晨的爸爸能同意小晨這個(gè)冒險(xiǎn)的選擇？
“說(shuō)到這個(gè)，當(dāng)時(shí)，我父親對(duì)買哪款車還持其他意見(jiàn)，但是聽(tīng)我說(shuō)了很多關(guān)于T7H的優(yōu)勢(shì)之后，最終也相信了我的選擇。”王小晨回憶道，“后來(lái)，車到手跑了兩趟，T7H表現(xiàn)的都特別好，我父親也是個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，他實(shí)際上一開(kāi)也覺(jué)得特別舒服，跟他之前開(kāi)的那些低端車沒(méi)法比，他也特別高興。”王小晨還把父親開(kāi)T7H的照片也發(fā)到了論壇的帖子里，配字是“老爸開(kāi)著AMT，笑的合不攏嘴！”，王小晨說(shuō)起這事來(lái)還覺(jué)得很驕傲，“老一輩的觀念有些過(guò)時(shí)了，現(xiàn)在買車必須首選舒服方便不費(fèi)勁的車?！?/FONT>
說(shuō)到買貴的、自動(dòng)擋的車是不是敗家這問(wèn)題，小晨說(shuō)，坦言T7H確實(shí)沒(méi)讓自己失望，“經(jīng)濟(jì)性上油耗比別的車低，”王小晨強(qiáng)調(diào)，“這是實(shí)話，一公里低三毛錢差不多。這個(gè)是我真正和跑相同線路的車比較過(guò)得出的結(jié)論。”對(duì)于王小晨這種常年跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，低油耗給他帶來(lái)的受益特別大，“例如我跑新疆這一圈，給我省了至少兩三千塊錢的油，貴的車錢很快就省出來(lái)了?！闭f(shuō)到這，王小晨特別自豪。
王小晨說(shuō)，“省心”也是自己的T7H給他帶來(lái)的大收獲，也不用在T7H上投入其他額外的財(cái)力?！耙?yàn)樵谑酆蠓矫?，我的車包括機(jī)油等各方面需要換的服務(wù)站就到我家來(lái)?yè)Q，一個(gè)電話就來(lái)了，特別省心，廠家也保150萬(wàn)公里的，另外保養(yǎng)里程也長(zhǎng)，八萬(wàn)公里一保養(yǎng)，”王小晨說(shuō)道，“我現(xiàn)在連首保還沒(méi)做呢?！?/FONT>
“從去年11月份入手到今年三月份，各種方面總體我都挺滿意。”憑著自己對(duì)車輛的關(guān)注，王小晨也總結(jié)了下自己的了解，“這車一身的德國(guó)東西，全是名牌兒，重汽現(xiàn)在的AMT已經(jīng)成熟了，比以前的要好的多?！蓖跣〕勘硎?，現(xiàn)在才跑了52000公里，自己和T7H來(lái)路還長(zhǎng)著。
采訪時(shí)，王小晨在網(wǎng)上訂的行車記錄儀和電子狗送貨上門了，邊擺弄著，王小晨邊說(shuō)，這么好的車肯定要配一些正正經(jīng)經(jīng)的配置，這也叫“好馬配好鞍”。
看著小晨這位90后的年輕人，以及他心愛(ài)的高大上的T7H，再看他擺弄的各種新鮮玩意，這可真是，時(shí)代不同了，再用老眼光看待司機(jī)、看待車，就OUT了。
記者后記
如同50后、60后“OUT ”了一樣，很多老一代的“吃苦耐勞”、“勤儉節(jié)約”的傳統(tǒng)美德，或許也不再適應(yīng)這個(gè)時(shí)代。同樣地，過(guò)去那種“物美價(jià)廉”的，只拼價(jià)格的重卡產(chǎn)品也OUT了。
新一代司機(jī)王小晨的選擇，也許代表了中國(guó)未來(lái)重卡的發(fā)展方向，車既要高端大氣上檔次，開(kāi)起來(lái)又要輕松舒服不費(fèi)勁。當(dāng)然，這種價(jià)格較高的“高端重卡”，從全生命周期運(yùn)營(yíng)收益來(lái)看，比之前的廉價(jià)重卡更高。
年輕的司機(jī)在未來(lái)不會(huì)再選擇低端車已經(jīng)成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。也正是這個(gè)原因，如今，滿足高速物流的中高端重卡正在快速增長(zhǎng)，這也或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)未來(lái)重卡市場(chǎng)發(fā)展主流。重卡向著高速、標(biāo)載、大馬力，可靠性好、舒適性好的高端方向發(fā)展，已成為中國(guó)重卡行業(yè)的新常態(tài)。
王小晨從選車到用車都很能體現(xiàn)新一代新司機(jī)的觀點(diǎn)，伴隨著90后進(jìn)入重卡司機(jī)行業(yè)，可以肯定的是，中國(guó)年輕一代的司機(jī)必然會(huì)選擇更加高端重卡。
應(yīng)該肯定的是，中國(guó)重汽生產(chǎn)借曼技術(shù)打造的汕德卡、T7H等中高端重卡，迎合了中國(guó)年輕司機(jī)的偏好，未來(lái)，也必將能迎合中國(guó)重卡的發(fā)展方向。
