調(diào)查：三方面因素推動 進(jìn)口重卡市場“花開正好”

這一點(diǎn)在牽引車領(lǐng)域體現(xiàn)的尤為明顯。“近年來長途物流運(yùn)輸逐漸往‘更長’的方向轉(zhuǎn)變，在一定程度上提高了對牽引車質(zhì)量的要求。散戶和公司用戶等客戶群體的用車標(biāo)準(zhǔn)在提高，思想意識也在轉(zhuǎn)變，對高品質(zhì)長途運(yùn)輸車需求的增加等等，都是促使進(jìn)口重卡銷量上升的原因。”郭憲鵬表示。

“在進(jìn)口重卡市場中，牽引車的銷量居于絕對主導(dǎo)地位。由于電子貿(mào)易的快速發(fā)展，電商對長途物流運(yùn)輸?shù)男枨罅吭黾?，并要求不斷提高長途物流運(yùn)輸?shù)乃俣龋谶@方面進(jìn)口重卡要比國產(chǎn)重卡強(qiáng)幾個(gè)檔次?！睆埲屎头治稣f道。

而對于進(jìn)口卡車的誤區(qū)，許多經(jīng)銷商認(rèn)為，很多人對進(jìn)口重卡有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為進(jìn)口重卡在國內(nèi)基數(shù)較小，維修服務(wù)站也很少，一旦卡車出現(xiàn)問題，維修起來會很麻煩?！捌鋵?shí)進(jìn)口重卡維修比國產(chǎn)重卡還要方便，如果出現(xiàn)問題，我們會立即派人到現(xiàn)場維修，費(fèi)用也不貴。而且進(jìn)口車質(zhì)量好，不會輕易出現(xiàn)問題。現(xiàn)在進(jìn)口重卡在保證質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，也在加強(qiáng)售后服務(wù)，加強(qiáng)對車的后期保養(yǎng)?！?/FONT>

 

MAN TGX 18.560型4×2牽引車

 

其二，面對市場頹勢，進(jìn)口卡車用戶抗壓能力較強(qiáng)?！拔覀兊睦峡蛻粢愿叨丝蛻魹橹?，雖然也會受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，但總體上影響較小。新增客戶中以中小型公司和個(gè)人用戶為主，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他們的購買力提升，價(jià)格不再成為絕對因素?！睆埲屎徒忉屨f。

 

其三，隨著人民幣幣值的上升，國際匯率的變化，購買進(jìn)口卡車的費(fèi)用有所降低，進(jìn)一步促進(jìn)了進(jìn)口重卡的銷售。

 

眾人皆漲我獨(dú)降 北京成特例

 

雖然整體市場向好，但也有個(gè)別地區(qū)例外，比如北京地區(qū)。

 

“今年前5個(gè)月，公司在北京地區(qū)的銷售量同比下降了50%，平均每個(gè)月銷售2—3輛，1月份銷售最多，達(dá)到8輛（大部分是去年的訂單，1月份交付的）。”曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司北京地區(qū)銷售經(jīng)理余承彬說，“6月份訂單仍沒有上升的跡象，雖然目前市場狀況不是太好，但相信在度過7、8月份的銷售淡季后，下半年的情況會有所好轉(zhuǎn)?！?/FONT>

 

MAN卡車

 

談到上半年銷售較差的原因，他認(rèn)為，“一方面在于北京地區(qū)的特殊情況，受國家宏觀調(diào)控影響以及對污染企業(yè)治理力度的加大，一些污染較大的重工業(yè)、化工企業(yè)搬遷到了河北等地區(qū)，使得客戶流失，這是主要原因。另一方面在于很多工廠上半年庫存較多，不需要進(jìn)行大規(guī)模的原料購買，這是次要原因?！?/FONT>

 

“現(xiàn)在我們采取的主要應(yīng)對措施，就是到河北、山東等一些物流市場較好的地區(qū)開發(fā)新客戶。”余承彬補(bǔ)充說道。