重卡回暖路在何方？利好政策或刺激下半年銷量

 

第一商用車網(wǎng) 許亞洲

 

上半年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)大幅下降超過(guò)30%。下半年眾多獲批的基建項(xiàng)目，能夠扭轉(zhuǎn)下半年重卡市場(chǎng)的命運(yùn)嗎？

 

基建項(xiàng)目投資：生效時(shí)間存異議

 

二季度末，國(guó)家發(fā)改委連續(xù)批復(fù)了多項(xiàng)大型投資項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月1日，發(fā)改委共批復(fù)了35個(gè)大型基建項(xiàng)目，包括鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，投資規(guī)模達(dá)8196.2億元。這一連串的動(dòng)作，無(wú)異于一劑興奮劑，讓行業(yè)看到了市場(chǎng)回暖的希望。

 

“上半年國(guó)家投資的一些大型基建項(xiàng)目遲遲沒(méi)有開(kāi)工，要到第三季度中后期才會(huì)陸續(xù)開(kāi)工。這勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)重卡市場(chǎng)，尤其對(duì)公路牽引車方面會(huì)有不小的刺激。”中國(guó)重汽集團(tuán)市場(chǎng)部副總經(jīng)理宋志君如是說(shuō)道。

 

中國(guó)重汽T7H牽引車

 

上汽依維柯紅巖公關(guān)傳播處經(jīng)理蔣建華同樣認(rèn)為，下半年的重卡市場(chǎng)會(huì)有回暖，且公路車的市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)比工程車好一點(diǎn)?！熬驼麄€(gè)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年全年同比下降的結(jié)局是注定的，但下半年的市場(chǎng)會(huì)比上半年好一些，我預(yù)計(jì)下半年的整體下降速度會(huì)控制在20%以內(nèi)?！粠б宦贰ⅰ畞喼藁A(chǔ)設(shè)施投資銀行’等具有戰(zhàn)略性的利好政策，毋庸置疑將會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，但其影響力的大小以及影響產(chǎn)生的具體時(shí)間，還要取決于戰(zhàn)略措施及政策落實(shí)的實(shí)際情況。” 

 

中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車公司執(zhí)行總經(jīng)理王軍認(rèn)為，下半年重卡市場(chǎng)想要止跌回升是不可能的，但降幅縮窄是肯定的。“我預(yù)估下半年重卡市場(chǎng)降幅會(huì)控制在10%以內(nèi)。重卡銷售與基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)建設(shè)密切相關(guān)，下半年發(fā)改委批復(fù)這么多項(xiàng)目，肯定會(huì)帶來(lái)一定的工程量，目前北京、鄭州等一些地區(qū)的房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始回暖，這標(biāo)志著重卡市場(chǎng)的回暖也不遠(yuǎn)了?！闭劦侥姆N車型受影響較大，王軍表示看好工程車的銷量，因?yàn)榛ê头康禺a(chǎn)市場(chǎng)復(fù)蘇的時(shí)間較快，時(shí)效性較強(qiáng)。

 

 

中國(guó)重汽新型城市智能渣土車

 

與上述幾位采訪對(duì)象的樂(lè)觀態(tài)度不同，在江淮重卡營(yíng)銷公司市場(chǎng)部彭經(jīng)理看來(lái)，發(fā)改委對(duì)下半年基建項(xiàng)目的批復(fù)并不意味著重卡市場(chǎng)的回暖?！耙皇菦](méi)有立竿見(jiàn)影的政策，有些項(xiàng)目雖然批復(fù)了，但從批復(fù)到實(shí)施有一個(gè)緩沖期，這段時(shí)間有多長(zhǎng)，要看具體情況；二是目前批復(fù)的這些政策都具有長(zhǎng)遠(yuǎn)性，短期內(nèi)不會(huì)完成，開(kāi)工時(shí)間也未定，因此下半年很難體現(xiàn)出來(lái)；三是這些基建項(xiàng)目的開(kāi)工除了國(guó)家投資外，還需要地方政府撥款，而現(xiàn)在地方財(cái)政很難一下子拿出這么多錢來(lái)，這在不同程度上也限制了重卡市場(chǎng)。”

 

與彭經(jīng)理看法相似，一汽解放規(guī)劃發(fā)展部工程師盧德松認(rèn)為，重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷2010年的爆發(fā)后，近幾年一直處于下降通道，只不過(guò)今年下降的幅度更為明顯。他預(yù)計(jì)重卡市場(chǎng)今年全年的下降幅度在20%左右，雖然國(guó)家批復(fù)了一系列大型基建項(xiàng)目投資，但在盧德松看來(lái)，這些項(xiàng)目都需要一定的啟動(dòng)周期，何時(shí)能開(kāi)工還是個(gè)未知數(shù)。

 

不過(guò)，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)執(zhí)行的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)和部分地區(qū)執(zhí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及黃標(biāo)車置換更新政策和嚴(yán)懲超載現(xiàn)象等措施，盧德松認(rèn)為，“如果國(guó)家的執(zhí)法力度能加大，對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，對(duì)于下半年重卡市場(chǎng)銷量的增加是很有好處的。”

 

攪拌車政策：符合新法規(guī)車型年底入市？

 

今年初，中機(jī)車輛服務(wù)中心出臺(tái)了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，規(guī)定要求3軸攪拌車的容積不得超過(guò)6立方米、4軸攪拌車容積不得超過(guò)8方，同時(shí)亦對(duì)攪拌筒的幾何容量做出了限制。通知要求，各相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2015年7月1日前對(duì)公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行整改。

 

福田雷薩重機(jī)攪拌車