420-460馬力占主流？北京物流市場重卡功率大調查

第一商用車網(wǎng) 石琳琳

200、220……375、390、400、460……500、540……580，這一連串的數(shù)字是什么？相信內行人一眼就能看的出來，這正是我國重卡不斷突破的馬力變化刻度。

從2000年的發(fā)展元年，到2010年的井噴年，再到現(xiàn)在的調整期，我國重卡從最初的小馬力不斷向大馬力快速挺進。

首先，在發(fā)動機市場，重汽、上汽菲亞特紅巖、東風康明斯、濰柴、錫柴等相繼推出了11-13L排量的發(fā)動機；其次，我國主流重卡企業(yè)，東風、解放、重汽、陜汽、福田歐曼、聯(lián)合卡車、東風柳汽等陸續(xù)推出了400馬力以上的產(chǎn)品，而且，各廠家500馬力以上的產(chǎn)品也不在少數(shù)。

那么，重卡市場究竟需要多大馬力呢？哪個功率段更受用戶歡迎？重卡馬力會持續(xù)“瘋長”還是會“適可而止”？帶著這些問題，第一商用車網(wǎng)近日走進素有北京“菜籃子”之稱的新發(fā)地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，調查了在長途蔬菜百貨運輸領域，哪個馬力段的重卡最受用戶歡迎、占據(jù)最主流。

新發(fā)地農(nóng)貿(mào)市場海南農(nóng)產(chǎn)品展示交易區(qū)

420-460馬力占據(jù)主流

走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，在這個農(nóng)貿(mào)市場，420-460馬力的重卡占比最大。一些經(jīng)常在這個市場“出沒”的用戶告訴記者，在這個市場里，420-460馬力的卡車已經(jīng)占到60%-70%，而且比例還在繼續(xù)上升。

解放J6P 420馬力重卡

開解放領航版J6P 460馬力卡車的徐楓（化名）告訴記者，拉蔬菜跑長途460馬力的車完全夠用?！拔依卟藦暮Ｄ匣貋恚飞蠜]有太多山，基本上是丘陵和平原，460馬力就夠用了。這車馬力大、動力強勁，路上跑起來，人和車都輕快許多，從海南到這里3000多公里，才用了46個小時?！彼€說道，用戶需要多大馬力的車，要看運輸路線。如果跑山東、河北、河南等基本是平路的地區(qū)，380-420馬力就夠了。據(jù)了解，他開的這輛車百公里平均油耗大約在38-39升。

東風天龍420馬力重卡

另一位開375馬力解放重卡的李志國（化名）也表示，現(xiàn)在420-460馬力的車居多?！?20-460馬力對于我們跑長途拉蔬菜百貨等完全夠用。我這輛375馬力的車已經(jīng)開了4年，今年打算換460馬力的車?！蓖瑯?，開420馬力東風天龍的田師傅也認為，460馬力的已經(jīng)是主流，他表示，今年也會考慮購買一輛460馬力的卡車。

解放375馬力重卡

在采訪中，開解放J6P-460馬力重卡的王建民（化名）表示，即使在比較復雜的地形拉蔬菜百貨等，最大到520馬力就完全可以勝任。“我經(jīng)常跑新疆、云貴川等地，那邊都是大山，500馬力左右的車會更合適?！彼f，跑一趟新疆，大馬力車比小馬力車在油費上可以省800-1000塊錢。