聯(lián)盟與論壇助力 福田歐曼新一代危化品運(yùn)輸車東營(yíng)交車忙
談起歐曼全新一代?；愤\(yùn)輸車，東營(yíng)富海物流公司副總經(jīng)理周城表示：“出勤率是我們最滿意的地方。以前?；愤\(yùn)輸不得超過(guò)55噸，現(xiàn)在為了提高運(yùn)輸安全，已經(jīng)降到48.8噸。相應(yīng)的每趟運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)就大大減少，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又如此激烈，提高運(yùn)費(fèi)基本不可能，只能提高車輛的運(yùn)輸效率。這款全新一代的歐曼?；愤\(yùn)輸車扭矩大、排量大，每個(gè)月基本可以多跑兩趟活，算下來(lái)這收益還是相當(dāng)可觀的”。而金浩物流公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)表示:“我們看中的是這款車的安全與舒適。這款全新一代的歐曼?；愤\(yùn)輸車搭載康明斯最新ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，可以在下坡，高速出口通過(guò)少踩剎車完成減速，不但淘汰了加裝水箱給剎車淋水降溫的笨辦法，還能減少剎車片磨損，可以說(shuō)是安全又高效；有時(shí)跑一趟活要一個(gè)星期，衣食住行都在車?yán)铮瑲W曼車的超大空間和良好的駕駛環(huán)境讓我們的運(yùn)輸跑的更舒心”。
富海物流公司副總經(jīng)理周城先生稱贊全新一代歐曼GTL超能版
物流用戶司機(jī)點(diǎn)贊全新一代歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車
目前，我國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大?；飞a(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。然而，國(guó)內(nèi)大多數(shù)?；肺锪鞴窘?jīng)營(yíng)實(shí)力相對(duì)較弱，缺乏提供?；肺锪鞣?wù)的基本專業(yè)能力和整體協(xié)調(diào)能力，自產(chǎn)自運(yùn)占相當(dāng)大的比重，造成我國(guó)?；肺锪髌髽I(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢。東營(yíng)?；肺锪鬟\(yùn)輸聯(lián)盟作為織密?；肺锪鬟\(yùn)輸安全的一種新業(yè)態(tài)，它的成立可以通過(guò)鏈合政府、行業(yè)、企業(yè)等多種資源，打造一張覆蓋?；飞a(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、高端運(yùn)輸裝備制造企業(yè)等單位的全方位安全防護(hù)網(wǎng)，從而為?；肺锪鬟\(yùn)輸安全提供新的解決方案，筑牢中國(guó)?；愤\(yùn)輸安全防護(hù)線。同樣，在山東“淄博、東營(yíng)、濱州”三地?；肺锪骶⒏叻逭搲?，針對(duì)如何破解?；肺锪鬟\(yùn)輸難題，成為大家討論的焦點(diǎn)。而要想真正破解這一難題，不僅需要政府和企業(yè)的共同努力，也需要相關(guān)技術(shù)裝備的進(jìn)步，從而建立健全由下到上、由上到下的問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、解決機(jī)制，只有各方面因素不斷碰撞、交流、合作，才能更好地推動(dòng)我國(guó)危險(xiǎn)品物流安全高效發(fā)展。
“新常態(tài)下?；钒踩\(yùn)營(yíng)之道”為主題的山東“淄博、東營(yíng)、濱州”三地?；肺锪骶⒏叻逭搲?/p>
用戶通過(guò)用上歐曼全新一代?；愤\(yùn)輸裝備，有效提高了其?；肺锪鞯倪\(yùn)輸安全性及運(yùn)營(yíng)效率。而福田戴姆勒則憑借全新一代歐曼GTL超能版高端?；愤\(yùn)輸裝備不僅推動(dòng)中國(guó)?；肺锪鬟\(yùn)輸向安全、高效方向快速發(fā)展，更助推了中國(guó)重卡行業(yè)的升級(jí)。
福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理徐向明先生為戰(zhàn)略客戶授牌
