旺季不旺 河北山東一季度重卡市場(chǎng)走向不明
【第一商用車(chē)網(wǎng) 侯震】
河北和山東兩省均是我國(guó)重要的物流集散地，也是國(guó)內(nèi)各卡車(chē)品牌的必爭(zhēng)之地。在今年重卡市場(chǎng)似有回暖跡象的趨勢(shì)下，這兩個(gè)省份的重卡銷(xiāo)量情況如何？
近日，第一商用車(chē)網(wǎng)在針對(duì)這兩個(gè)省份的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，3月以來(lái)，雖然重卡市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，但兩省的重卡銷(xiāo)售并不理想，甚至有的區(qū)域出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，為今年走勢(shì)不明的重卡市場(chǎng)平添了幾分陰霾。
旺季不旺 兩地重卡市場(chǎng)走勢(shì)不明
在河北武安，經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)天龍重卡的武安市金億經(jīng)貿(mào)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理張冕告訴記者，公司3月份整體銷(xiāo)售情況還可以，今年1-3月共銷(xiāo)售100多輛重卡，較去年同期增長(zhǎng)10%左右。
“我們這里牽引車(chē)賣(mài)得最多，占比達(dá)四分之三；其次是載貨車(chē)，自卸車(chē)幾乎沒(méi)有市場(chǎng)，今年前三月只賣(mài)了1輛。馬力需求方面，380馬力和420馬力的車(chē)型最受歡迎，占比同樣在四分之三?！睆埫嵴f(shuō)道。
同樣經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)天龍重卡的青島吉順達(dá)工貿(mào)有限公司，其銷(xiāo)售經(jīng)理張經(jīng)理表示，公司今年一季度的重卡銷(xiāo)量在100輛左右，相比2015年同期基本持平。“3月份市場(chǎng)最好，畢竟到了旺季，銷(xiāo)量能占到前三個(gè)月的50%左右。賣(mài)得最好的車(chē)型是載貨車(chē)，占到總量的70%，其次是牽引車(chē)和自卸車(chē)。”因此，當(dāng)?shù)貙?duì)160-240馬力的車(chē)型需求量較大，對(duì)大馬力車(chē)型的需求相對(duì)較少。
經(jīng)銷(xiāo)解放品牌的石家莊市正洋汽車(chē)貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理李會(huì)英說(shuō)，今年1-3月共銷(xiāo)售500多輛重卡，同比基本持平。但和去年3月份市場(chǎng)較好有所不同，今年是1-2月銷(xiāo)量同比上升，3月份同比下降。車(chē)型方面，最受用戶歡迎的是420馬力車(chē)型，銷(xiāo)量占比達(dá)80%左右，較以前大幅增長(zhǎng)，其次是380馬力和350馬力的車(chē)型。
在山東東營(yíng)，銷(xiāo)售解放重卡的東營(yíng)市才源汽貿(mào)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理王彥軍表示，今年1-3月，公司訂單有600多輛，但交車(chē)只有200多輛；相比2015年同期，重卡訂單增幅在30%左右，但交車(chē)量卻下降了近60%（由于?；奋?chē)輛審查嚴(yán)格，短時(shí)間無(wú)法交車(chē)，因此訂單量和交車(chē)量相差較大）。車(chē)型需求方面，390馬力和420馬力牽引車(chē)較受歡迎，兩種車(chē)型合計(jì)占比達(dá)70%，其余車(chē)型以350馬力為主。此外，當(dāng)?shù)匚；窢恳?chē)的銷(xiāo)量最大，占比達(dá)90%左右。
相比之下，山東龍口經(jīng)銷(xiāo)解放重卡的龍口市汽車(chē)服務(wù)中心有限公司，也出現(xiàn)了較大幅度的下降。該公司銷(xiāo)售經(jīng)理?xiàng)钫\(chéng)告訴記者，今年1-3月，該店的重卡銷(xiāo)量情況不好，相比去年同期下降30%左右，解放品牌前三個(gè)月在龍口地區(qū)的銷(xiāo)量?jī)H達(dá)百位數(shù)。“當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量最好的是載貨車(chē)，銷(xiāo)量占比65%左右；去年較火的牽引車(chē)銷(xiāo)量下滑了近50%。”
車(chē)型需求方面，楊誠(chéng)說(shuō)，當(dāng)?shù)貙?duì)車(chē)型的馬力需求走了“兩個(gè)極端”，一種是330馬力和350馬力的車(chē)型，一種是420馬力和460馬力的車(chē)型，兩種車(chē)型幾乎各占銷(xiāo)量的一半，360-400馬力的車(chē)型需求的用戶則越來(lái)越少。
