長頭車高端化 乘龍T7北京車展實車評測

舒適性方面，乘龍T7采用前置發(fā)動機、豪華轎車技術和1080國際標準新平臺打造，使車輛在80公里的時速下，車內(nèi)噪音僅為65db，平順性（振動加速度）小于0.48m/S2，達到國際高端卡車水準。

大馬力+小速比 乘龍T7滿足長途高效物流需求

動力方面，乘龍T7長頭牽引車搭載的是13L大排量發(fā)動機，發(fā)動機型號為康明斯ISZ520 51(520PS)，最大功率達520馬力，可滿足國五排放標準。

與發(fā)動機匹配的是法士特AMT12擋變速箱，變速箱型號為12JZSD240A。該變速箱采用全鋁合金材質(zhì)，既達到了輕量化目的，又能延長變速箱的使用壽命；后橋采用美馳技術的方盛FS160雙后橋，速比為2.867。

據(jù)東風柳汽的技術人員介紹，為達到節(jié)油效果，柳汽的技術團隊經(jīng)過深入研究，定制出了“大馬力+AMT+小速比”的黃金動力鏈，在輸出相同扭矩的情況下，發(fā)動機轉速下降22%，使采用低風阻設計的長頭車T7較競品百公里油耗可降低5%以上。

安全性方面，乘龍T7的制動系統(tǒng)為前后盤式制動，同時采用WABCO制動閥和ABS等多項主動安全技術，60公里時速制動距離為32.5米，較同類競品縮短2-3米，制動距離更短，安全性更高。

乘龍T7的車架采用單層高強度鋼設計，并以少片簧及優(yōu)化鑄件重量、前后橋盤式制動等技術，將平臺車型的輕量化、模塊化進一步提升，車架、懸架和鑄件等采用高強度輕量化材料，使T7整車重量僅為8.5噸。

隨著新國標GB1589對長頭車限制的放開，在未來的重卡市場中，更安全、更省油的長頭車市場潛力巨大。乘龍T7憑借其高端品質(zhì)、優(yōu)異性能和先人一步的策略，在這個市場定能占得先機。