引領(lǐng)需求，定義高端 J6領(lǐng)航版助力解放實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)領(lǐng)先

前言：俗話說，好的開始是成功的一半。2016年，作為“十三五”的開局年，是各家企業(yè)的必爭(zhēng)之年，各家商用車企業(yè)紛紛從產(chǎn)品、營(yíng)銷、管理等各方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，拓展優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。這不僅是要在新常態(tài)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，顯示出產(chǎn)品領(lǐng)先的企業(yè)實(shí)力，更是要全面發(fā)揮出各自把握市場(chǎng)，創(chuàng)新發(fā)展的潛力，為實(shí)現(xiàn)“十三五”的企業(yè)目標(biāo)提供信心和支撐。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)也進(jìn)入了總量調(diào)整、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的新常態(tài)。專家預(yù)測(cè)，“十三五”期間，中重型卡車市場(chǎng)需求總量大概在70-80萬輛之間。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中重型卡車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9.4%，增速較“十二五”明顯下降。由于在“十二五”期間，各卡車生產(chǎn)廠家都擴(kuò)充產(chǎn)能，就總體而言，國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)也面臨產(chǎn)能過剩的問題。在新常態(tài)下，卡車生產(chǎn)企業(yè)和自主品牌如何通過自主創(chuàng)新和供給側(cè)改革，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從適應(yīng)市場(chǎng)需求到引領(lǐng)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)型，一汽解放J6領(lǐng)航版給我們提供了一個(gè)很好的啟示。

從中重型卡車銷售數(shù)據(jù)看，解放1-4月份重卡銷量連續(xù)位居行業(yè)第一。一季度，解放中重卡共銷售4.1萬輛，市場(chǎng)份額21% ，銷量實(shí)現(xiàn)了36.5%高速增長(zhǎng)，超過行業(yè)27.1%。4月份，解放以1.9萬輛的銷量再奪中重卡銷售冠軍。作為一汽解放推出的最新重卡改進(jìn)車型J6領(lǐng)航版，自2015年2月上市以來就被用戶廣泛認(rèn)可，當(dāng)年創(chuàng)下銷售9560輛的良好業(yè)績(jī)，今年一季度又實(shí)現(xiàn)銷售5802輛，貢獻(xiàn)度進(jìn)一步提升。

那么是什么原因，促使一汽解放實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，連折重卡第一的桂冠呢？

帶著這個(gè)問題，記者走訪了一汽解放公司產(chǎn)品管理部品系經(jīng)理張松。他介紹說，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了卡車物流運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷擴(kuò)充和日漸成熟，同時(shí)也促進(jìn)了卡車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，主要有兩個(gè)特點(diǎn)：一是物流運(yùn)輸集約化、高效化趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯，對(duì)卡車高可靠和高出勤率要求日益嚴(yán)格。以前，物流市場(chǎng)主要以散貨為主，而如今隨著整個(gè)物流行業(yè)整合速度的加快，優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)資源越來越集中于像國(guó)內(nèi)知名的圓通、申通、中通、韻達(dá)這樣規(guī)?；?、專業(yè)化、擁有車輛、場(chǎng)地、資源的大型物流公司。這些專業(yè)化、規(guī)?；拇笮臀锪鞴?，在全國(guó)各地?fù)碛斜姸嚅T店，能夠把貨物和線路進(jìn)行快速整合，越來越具有成本和規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，效率越來越高。擁有貨物一方，也都愿意把貨物交到大型的物流公司手中，因?yàn)樗麄兙哂懈涌煽康某羞\(yùn)能力和效率，這樣形成了良性的循環(huán)。貨物愈加聚集，也同時(shí)就帶來了對(duì)運(yùn)輸效率的挑戰(zhàn)。電商、廠家一般對(duì)貨運(yùn)速度有十分明確的要求，要遵守向用戶承諾的運(yùn)送日期，甚至有的公司會(huì)向客戶承諾次日達(dá)等具體的速度承諾。所以他們?cè)谶M(jìn)行車輛采購(gòu)時(shí)，最核心的訴求，就是保證車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性和出勤率。車輛滿足不了時(shí)效性，就不具有成本優(yōu)勢(shì)，慢慢就會(huì)被淘汰，因此，大型的貨運(yùn)物流公司對(duì)于車輛的要求越來越高，對(duì)車輛性能的升級(jí)越來越看中；二是用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對(duì)于車輛舒適性、智能化需求越發(fā)突出。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，人們對(duì)健康舒適的訴求在逐步提升。特別是卡車司機(jī)年齡結(jié)構(gòu)調(diào)整變化加快，80和90后的年輕司機(jī)越來越多，對(duì)于車輛駕乘舒適化、操作便捷化，卡車智能化、娛樂化等方面性能越發(fā)看中，對(duì)于車輛的舒適性和高端配置方面要求越來越高。

J6領(lǐng)航版，就是在這種市場(chǎng)需求特征變化帶來產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)變化的大背景下而誕生的。近幾年，解放公司不斷深耕市場(chǎng)，把握市場(chǎng)脈搏，產(chǎn)品策劃精準(zhǔn)度持續(xù)提升。J6領(lǐng)航版就是解放公司為適應(yīng)當(dāng)前物流快運(yùn)市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)變化，引領(lǐng)卡車市場(chǎng)高端需求，占領(lǐng)高端市場(chǎng)而推出的戰(zhàn)略產(chǎn)品。