徐州嘗鮮新能源 209輛海格混動公交節(jié)能效果顯著

 

一到徐州，記者就被路上運行的“翹臀”式海格公交車吸引住了。徐州市公共交通有限責(zé)任公司（以下簡稱徐州公交）副總經(jīng)理王宇宙告訴記者，這是海格客車為徐州公交獨家定制的LNG氣電混合動力公交車。經(jīng)過從安全性、車輛運營空間及乘坐舒適性等多方面考量，海格按照徐州公交的要求，將12米混合動力公交車的LNG燃料罐裝在車尾頂部，形成了獨特的“翹臀”式設(shè)計。徐州公交認(rèn)為，天然氣比重輕于空氣，可以在空氣中迅速擴散，燃料罐放置在車頂更加安全。

 

擁堵線路節(jié)能效果最好

 

曾在公司機務(wù)部任職多年的王宇宙可以說是一個“客車技術(shù)專家”。他說：“作為用戶，我們在選用公交車時最關(guān)注的就是節(jié)能，因為這是我們降低成本的關(guān)鍵，也是踐行國家節(jié)能環(huán)保政策的重要途徑?！被旌蟿恿夹g(shù)的發(fā)展，讓王宇宙看到了這一技術(shù)優(yōu)勢帶來的節(jié)能效益。因此在使用過LNG客車和CNG客車，并且對比了不同品牌不同車型的使用效果之后，王宇宙將注意力轉(zhuǎn)向LNG氣電混合動力客車。

 

徐州市公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王宇宙

 

說起混合動力的技術(shù)優(yōu)勢，王宇宙對記者一一道來：“這批混合動力公交車的怠速啟停系統(tǒng)可以在車輛怠速等待狀態(tài)下關(guān)閉發(fā)動機，轉(zhuǎn)由（超級電容回饋電量）驅(qū)動車內(nèi)電器，并在駕駛員再次發(fā)動車輛的0.1-0.3秒之內(nèi)迅速作出反應(yīng)，啟動發(fā)動機，從而降低能耗。”

 

“擁堵線路節(jié)能效果最好?！蓖跤钪嬲f。如今，這209輛海格新能源公交車分布在徐州市區(qū)車流量最大、最為重要的路線上，例如途徑市中心等景點的1路公交車等。徐州的本地居民最常坐的、外地游客最常見的都是這批車。

 

從今年5月底投入使用，通過規(guī)范駕駛操作和技術(shù)調(diào)整，這批氣電混合動力公交車節(jié)能效果越來越明顯。王宇宙估計，全面停用空調(diào)之后，節(jié)能效果還會進一步提高。

 

售前售后服務(wù)細(xì)致周到

 

這是徐州公交第一次選購氣電混合動力公交車，因此在運營之前，海格客車為徐州公交提供了專門的學(xué)習(xí)資料，并為駕駛員和維保人員在蘇州總部安排了多次技術(shù)培訓(xùn)。在車輛投入運營后，海格客車的技術(shù)培訓(xùn)依然沒有間斷?！笆褂眠^程中對技術(shù)的認(rèn)識在不斷加強，因此我們的技術(shù)支持也會一直持續(xù)?！焙８窨蛙囆熘菔袌霾拷?jīng)理劉新權(quán)說。

 

在決定訂購之前，徐州公交對這批氣電混合公交能否適應(yīng)徐州市區(qū)道路做了多次試驗。徐州市區(qū)道路總體較為平緩，但是有兩處上坡讓王宇宙最為擔(dān)心，“畢竟混合動力公交車的動力性較傳統(tǒng)柴油車不同，而這兩處上坡道路又是車流人流密集處，加上上下車乘客較多，停車次數(shù)多，因此我們很怕這里出問題?！蓖跤钪嬲f。

 

針對這一情況，徐州公交特意選取市區(qū)一段連續(xù)兩個上坡道路做車輛動力性測試。王宇宙告訴記者，這段道路在第一段上坡之后，接著就是90度轉(zhuǎn)彎的連續(xù)上坡，又是上下車停靠點，因此難度很大。實際上，海格氣電混合動力客車獨有一鍵恢復(fù)功能，在爬長坡前，司機只需按下按鍵，系統(tǒng)會自動補及能量，保證爬坡時的持續(xù)動力。

209輛海格新能源客車投放徐州