5月銷車167輛 宇通E7成就純電動(dòng)客車單一車型銷量王

 

據(jù)客車行業(yè)最新上牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年4月底，宇通純電動(dòng)客車E7銷量累計(jì)達(dá)到1753輛，在7-10米純電動(dòng)中型客車中占比高達(dá)67.9%，而5月份已達(dá)成銷售訂單167輛，銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。E7以優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的單一車型銷量之王。

 

為什么會(huì)是E7？

 

厚積薄發(fā)，E7品質(zhì)成為行業(yè)標(biāo)桿

 

2014年5月，在北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展上，宇通E7首次亮相就引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。E7是宇通秉承深厚的客車技術(shù)積累，歷時(shí)三年潛心研發(fā)推出的純電動(dòng)客車經(jīng)典之作。車輛采用電機(jī)直驅(qū)無(wú)極變速技術(shù)、高效鋰電池成組技術(shù)、整車陰極電泳技術(shù)、超級(jí)單胎技術(shù)、全鋁車身技術(shù)、NVH靜音技術(shù)等一系列具有行業(yè)示范意義的領(lǐng)先技術(shù)，其中不少技術(shù)不僅是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，而且達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

 

作為宇通E系列純電動(dòng)客車的代表性產(chǎn)品，E7在多個(gè)方面都為行業(yè)樹(shù)立起新標(biāo)桿。宇通E7續(xù)航里程達(dá)到150公里左右，整車采用輕量化設(shè)計(jì)使得整備質(zhì)量較同米段傳統(tǒng)車輕20%，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用相應(yīng)降低；每公里耗電成本低至0.3元，遠(yuǎn)低于城市普通燃油或燃?xì)獬鲎廛嚒?/FONT>

 

作為搭載人們出行的純電動(dòng)客車，安全毋庸置疑是最重要的。E7在安全方面可謂下足了功夫。結(jié)構(gòu)安全方面，采用采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)、撞擊時(shí)變形小，生存空間大。E7側(cè)翻角度為45度，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度；

 

安全防護(hù)方面，E7電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67；整車涉水深度優(yōu)于傳統(tǒng)動(dòng)力客車，領(lǐng)先行業(yè)。

 

電池作為純電動(dòng)客車的核心部件，安全性極為重要。E7電池經(jīng)過(guò)高溫、短路、擠壓、浸泡、過(guò)充、穿刺等多項(xiàng)破壞性實(shí)驗(yàn)，確保無(wú)起火冒煙等事故，安全可靠。電池管理系統(tǒng)（BMS）可以監(jiān)控每個(gè)單體的溫度、電壓、電流、電量，并有相應(yīng)預(yù)警功能，滿足各種極端工況要求。

 

E7純電動(dòng)客車0.5米涉水試驗(yàn)

 

此外，E7公交版采用兩級(jí)踏步結(jié)構(gòu)，方便乘客上下車。車內(nèi)采用優(yōu)化座椅布局設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間寬敞，增大了站立區(qū)面積，載客量最多可達(dá)41人，大幅緩解公交高峰期的載客壓力，相比之下的運(yùn)營(yíng)效益更可觀。與同類傳統(tǒng)燃油客車相比，其運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)成本更低。

 

E7純電動(dòng)客車動(dòng)力電池浸水試驗(yàn)