- 山東鄒城市交通局常照會一行考察中大汽車 來源：中大集團(tuán) 編輯:中大集團(tuán) 2009/11/23 16:06:49
日前，山東鄒城市交通局局長常照會、副局長楊振德，鄒城交運(yùn)集團(tuán)董事長孫傳旺、副總經(jīng)理孔凡桐，曲阜市旗艦汽車銷售有限公司董事長高玉忠一行考察中大集團(tuán)。中大集團(tuán)董事長徐連國、副總裁馬憲等熱情接待。
- 昆明一年查處非法客運(yùn)車4300多輛 來源：昆明信息港 編輯:昆明信息港 2009/11/23 9:50:58
從去年10月1日至今年10月，昆明市已查扣涉嫌非法客運(yùn)車輛4300輛，其中242輛“黑的”分為五批被公開拍賣。昨天，昆明市人大常委會檢查組對《昆明市人大常委會關(guān)于打擊非法客運(yùn)車輛經(jīng)營行為的決議》執(zhí)行情況進(jìn)行檢
- 沃爾沃卡車與重汽“離婚” 對東風(fēng)表專一 來源：廣州日報(bào) 編輯:廣州日報(bào) 2009/11/23 8:46:20
沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天日前接受本報(bào)采訪時稱，國際卡車巨頭要打開中國市場，最終還是要通過合資來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，他還表示，沃爾沃主要是通過集團(tuán)旗下的日產(chǎn)柴公司推進(jìn)與東風(fēng)的合作；而東風(fēng)汽車集團(tuán)公司黨委常委、
- 中國一汽：用心成就世界級重卡 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 編輯:每日經(jīng)濟(jì)新聞 2009/11/20 8:12:04
中國一汽是新中國汽車工業(yè)的長子，解放汽車摘掉了“中國不能生產(chǎn)汽車”的帽子，即便拋開二者的歷史積淀，僅以解放J6目前的行業(yè)地位而言，這也足以讓國人驕傲。解放卡車見證了中國汽車工業(yè)的執(zhí)著與進(jìn)??；今天，一汽人
- 北汽：“一切正?！北澈蟮墓适?/strong> 來源：簫石 編輯:簫石 2009/11/18 10:47:32
時間定格在2009年10月1日晚11：30分，北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王進(jìn)鋼接到 “一切正常”的手機(jī)短信。短短4個字的信息就像一粒定心丸，讓他 1個多月來一直懸著的心終于平靜下來。“一切正常，就等
- 三一湖汽混凝土攪拌車及專用底盤項(xiàng)目正式落戶邵陽 來源：中國專用汽車網(wǎng) 編輯:中國專用汽車網(wǎng) 2009/11/18 8:04:46
11月9日，邵陽市市委書記童名謙，市委副書記、市長郭光文與三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根在長沙三一集團(tuán)總部就三一湖汽混凝土攪拌車及專用底盤項(xiàng)目舉行簽約儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式落戶邵陽。簽約儀式上，童名謙、郭光文對項(xiàng)
- 中國城市公共交通協(xié)會秘書長朱瀅一行視察恒通 來源：互聯(lián)網(wǎng) 編輯:互聯(lián)網(wǎng) 2009/11/16 9:23:18
11月13日，中國城市公共交通協(xié)會秘書長朱瀅一行人在恒通客車副總經(jīng)理蔣更新的陪同下，參觀視察了恒通客車廠區(qū)和生產(chǎn)車間。據(jù)了解，朱瀅秘書長一行是參加完在重慶召開的“中國城市公共交通協(xié)會物資工作委員會2009
- 油價一邊漲一邊降 新油價機(jī)制何以尷尬 來源：京華時報(bào) 莫豐齊 編輯:京華時報(bào) 莫豐齊 2009/11/16 9:02:57
國家發(fā)改委近日宣布，從11月10日零時起再次上調(diào)全國汽柴油零售價。頗具諷刺意味的是，那邊油價剛剛宣布上調(diào)，這邊包括中石化、中石油在內(nèi)的成品油銷售商就紛紛降價攬客。顯然，新的成品油定價機(jī)制形成的價格沒能得到
- 進(jìn)軍發(fā)動機(jī) 重卡行業(yè)縱向一體化進(jìn)程加速 來源：中國證券報(bào) 編輯:中國證券報(bào) 2009/11/13 8:24:23
今年以來，福田、江淮等企業(yè)陸續(xù)計(jì)劃成立合資企業(yè)，沿產(chǎn)業(yè)鏈向上游發(fā)動機(jī)延伸，重卡行業(yè)縱向一體化進(jìn)程呈現(xiàn)加速態(tài)勢。分析人士認(rèn)為，重卡企業(yè)做發(fā)動機(jī)，初期利潤將會受到損傷，但達(dá)到一定的規(guī)模效應(yīng)后毛利率會得到
- 金杯海獅第六代打下09年完美一戰(zhàn) 來源：互聯(lián)網(wǎng) 編輯:互聯(lián)網(wǎng) 2009/11/12 13:30:48
無論國際還是國內(nèi)，2009年面臨的經(jīng)濟(jì)形勢都是多年未遇的，受此影響，國內(nèi)輕客市場一度沉淪。這主要是因?yàn)檩p客以城市物流及客運(yùn)為主，商用車屬性較重，雖然政府在2008年底出臺了多項(xiàng)推動汽車消費(fèi)的政策，對交叉型和