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2023年，是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的起步之年，值得注意的是，今年新一屆全國政協(xié)增設(shè)了“環(huán)境資源界”，這體現(xiàn)出國家層面對于綠色可持續(xù)發(fā)展的高度重視。

近期，由宇通輕卡主辦的“馭極限 我定義”宇通新能源輕卡極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽（第一季）正式開啟報(bào)名通道。本季線上賽事將立足實(shí)際運(yùn)營場景，通過車載安睿通收集參賽數(shù)據(jù)，以百公里平均電耗進(jìn)行最終排名

前不久，在第12屆中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，但同時(shí)面臨很多挑戰(zhàn)，亟需加快商用車新能源化發(fā)展，以綠色低碳推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年，國內(nèi)新能源重卡市場會(huì)延續(xù)去年的火爆嗎？

近日，“低碳智能 綠色交通”徐工汽車&山東交運(yùn)首批新能源牽引車交付儀式在山東濟(jì)南隆重舉行，50臺徐工新能源換電牽引車將陸續(xù)交付當(dāng)?shù)兀θ照崭矍鍧嵞茉锤劭谶\(yùn)輸，這標(biāo)志著徐工新能源重卡首次叩開濟(jì)南市場。

2022年中國新能源重卡滲透率升至5%，加速滲透的奇點(diǎn)已至，但目前電動(dòng)重卡產(chǎn)品形態(tài)仍不完善。下一代純電重卡的產(chǎn)品形態(tài)預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生革命性變化，半掛車有望價(jià)值量成倍增長。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】萬象更新，翹首以盼！進(jìn)入2023年，國內(nèi)新能源客車品牌影響力呈現(xiàn)出哪些新變化呢？

在工信部第367-368批新車申報(bào)公示中，解放又一次以全卡車陣容亮相，其中最吸引眼球莫過于包括J7燃?xì)鉅恳囋趦?nèi)的大馬力的牽引車產(chǎn)品組隊(duì)亮相，要知道，J7已經(jīng)連續(xù)缺席5批次新車公示了。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】礦山作業(yè)場景如此之惡劣，純電動(dòng)礦卡能不能像燃油礦卡一樣保障高效運(yùn)營？充電和續(xù)航問題如何更好地解決？究竟能為礦場降低多少運(yùn)營成本？

日前，工信部等八部門聯(lián)合發(fā)文，在全國范圍啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)。未來三年將在城市公交、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域新增車輛中新能源占比達(dá)到80%。同時(shí)健全配套的智能交通、能源供給等系統(tǒng)建設(shè)，試點(diǎn)也將進(jìn)一步加快城配市場新能源化進(jìn)程。