搜索:“曼 ”內(nèi)容 根據(jù)發(fā)布時(shí)間排序,搜索用時(shí)0天0小時(shí)0分鐘3秒 | 當(dāng)前第 72/219 頁(yè) 共有2189條結(jié)果 |
王師傅,江蘇揚(yáng)州人,雖說(shuō)是80后,駕齡卻已經(jīng)有好多年了;他人很熱心,喜歡幫助人。如今,他主要是跑長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸,常跑線路為江蘇—廣東—廣西。他的座駕是歐曼EST超級(jí)重卡,他說(shuō)之前沒(méi)開(kāi)過(guò)這款車(chē),但這車(chē)的確給了他太多的驚喜。
“福田歐曼的車(chē)不錯(cuò),服務(wù)更是沒(méi)的說(shuō),不管是態(tài)度,還是效率都讓人滿意?!?/p>
豪沃銀川分公司2018年1月份在中衛(wèi)宏昌經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售車(chē)輛一臺(tái),于2020年4月29日參加總部推出的曼動(dòng)力升級(jí)活動(dòng),升級(jí)后節(jié)油效果非常明顯。
中國(guó)重汽南昌區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商于去年5月4號(hào)銷(xiāo)售豪沃T7一臺(tái),搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī),540馬力。在今年參加曼動(dòng)力升級(jí)活動(dòng),更換增壓器后,車(chē)輛動(dòng)力和節(jié)油效果明顯,客戶非常滿意。
近幾年,砂石行業(yè)形勢(shì)大好,尤其在一些新區(qū)建設(shè)項(xiàng)目上,砂石運(yùn)輸?shù)男枨罅繕O大。在河北,就有這么一位拉砂石料的師傅,從2018年初,就開(kāi)始在雄安跑砂石運(yùn)輸了。
徐州下轄的邳州重卡司機(jī)李哥,貨運(yùn)遠(yuǎn)行生涯已有十年。這次李哥的貨運(yùn)路線是從貴州貴陽(yáng)出發(fā),目的地是江蘇徐州,這一趟貨是兩個(gè)使用過(guò)的挖掘機(jī),一大一小。小的一個(gè)拉到湖南長(zhǎng)沙市,大的一個(gè)則拉到河南開(kāi)封市下面的蘭考縣。
喬師傅跑運(yùn)輸已經(jīng)十七年了,走南闖北這么多年,已然成為了一位成熟穩(wěn)重的運(yùn)輸行家,同時(shí)也是一位忠實(shí)的歐曼用戶。
姜師傅今年38歲,接觸卡車(chē)行業(yè)已有18年,從最初替老板開(kāi)車(chē),到現(xiàn)在自己當(dāng)上老板,近20年運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)驗(yàn),也接觸了很多重卡品牌;從最初選擇歐曼VT產(chǎn)品,到現(xiàn)在擁有的歐曼EST超級(jí)卡車(chē),姜師傅可以說(shuō)是歐曼卡車(chē)忠實(shí)卡友。
屈師傅時(shí)年37歲,從事運(yùn)輸已經(jīng)有13年了,主要運(yùn)輸貨物是煤和地磚,常跑路線是“榆林--廣州”?!斑@條線跑了有些年頭了,家里我父親就是做這個(gè)的,小時(shí)候我就愿意跟著他出去拉貨。后來(lái)讀書(shū)讀得不好,下來(lái)得早,就跟著我爸干運(yùn)輸了,跑榆林到廣州,單趟2000多公里,算得上是大長(zhǎng)途了,一個(gè)來(lái)回得四天左右吧,辛苦是辛苦,但是掙得能多一點(diǎn)。”
歐曼全新一代國(guó)六EST天然氣重卡,升級(jí)“動(dòng)力三重奏”,展開(kāi)動(dòng)感新征程。