- 進(jìn)城越來越難？各地柴油車管控政策一覽 來源：中國汽車報網(wǎng) 編輯:趙玲玲 2017/9/10 21:24:53
隨著環(huán)保力度的不斷從嚴(yán)，城市中柴油車運行開始受限。4月22日，天津港禁運公路煤的文件通知正式“面世”，打響了柴油車禁運的第一槍。此后，各地陸續(xù)出臺柴油車管控政策。
- 純電動貨車何愁不火？深圳擬于2017年11月對3.5噸以下柴油車限牌 來源：深圳卡友聯(lián)盟 編輯: 2017/9/6 20:31:05
9月1日，深圳人居委發(fā)布了《關(guān)于禁止輕型柴油車辦理注冊登記和異地轉(zhuǎn)入的通告》的征求意見稿，向社會公開征集輕型柴油車限牌意見，公開征求意見時間為2017年9月1日至2017年9月15日。
- 瞄準(zhǔn)國五國六柴油機(jī)市場 天納克中國戰(zhàn)略“揭秘” 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:謝光耀 2017/9/5 9:05:32
柴油機(jī)后處理系統(tǒng)，人們都知道博世，康明斯，威孚。但是，天納克（Tenneco）呢？熟悉的人可能不多。這是一家來自美國的汽車發(fā)動機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)供應(yīng)商，進(jìn)入中國商用車市場已有十年時間。2017年，借著柴油車國五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國的推行，這個向來低調(diào)的跨國企業(yè)，如今開始轉(zhuǎn)變理念，尋求新的市場突破。
- 國六柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)進(jìn)度不一 玉柴濰柴錫柴漢馬領(lǐng)銜 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:商車 2017/9/4 10:50:47
如今排放法規(guī)日益趨嚴(yán)，節(jié)能減排升級步伐加快，留給發(fā)動機(jī)企業(yè)和整車企業(yè)的時間越來越緊迫。究竟現(xiàn)在各家企業(yè)的國六產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度如何？采用哪種技術(shù)路線？哪家的國六產(chǎn)品更成熟？為此，第一商用車網(wǎng)在近期舉辦的內(nèi)燃機(jī)展上，對主流發(fā)動機(jī)企業(yè)進(jìn)行了一番調(diào)查。
- 多款產(chǎn)品參加內(nèi)燃機(jī)展 博世帶來先進(jìn)柴油技術(shù)支持道路市場 來源：本站 編輯: 2017/9/1 10:10:22
?在此次內(nèi)燃機(jī)展上，全球知名的汽車與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世以“創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案支持道路/非道路市場”為題，展出了一系列應(yīng)用于道路和非道路市場的先進(jìn)柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品，包括可支持滿足最新排放法規(guī)的柴油燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)，多品種、高精度傳感器，以及緊跟未來電氣化趨勢的低壓混合動力系統(tǒng)48V電池等。其中，部分展品為首次展出，如本土研發(fā)的噴射壓力可達(dá)2000巴的高壓共軌系統(tǒng)CRS1-20，以及新設(shè)計、可支持滿足國六排放法規(guī)的尾氣后處理系統(tǒng)。
- 奧地利柴油車解決方案出爐 奔馳等車企加入 來源：蓋世汽車 編輯: 2017/8/28 10:29:19
據(jù)外媒報道，奧地利交通部部長Joerg Leichtfried表示，他已經(jīng)同意車企通過更新600,000柴油車的方式來減少空氣污染。德國執(zhí)行了類似的協(xié)議來解決柴油車排放污染問題。
- 多地發(fā)布“燃油車禁售時間表” 柴油車真的能被取代嗎？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:商車 2017/8/23 17:44:25
進(jìn)入下半年，汽車行業(yè)屢屢爆出“禁售燃油車”的新聞，特別是歐洲部分國家相繼發(fā)布停售燃油汽車時間表的報道。如英國和法國將在2040年全面禁售燃油車；德國2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；就連世界第二大國家——印度，也宣稱要在2030年全面禁售燃油車。
- 柴油車要被終結(jié)？這些地方已經(jīng)出臺相關(guān)政策 來源：電車匯 編輯: 2017/8/22 9:55:12
相比汽油機(jī)，相同燃料成本的柴油機(jī)動力更強(qiáng)，可行駛里程更長。而且，由于結(jié)構(gòu)相對簡單，其維護(hù)保養(yǎng)也比汽油機(jī)更方便。因此，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好的柴油機(jī)商用卡車，不僅受到市場的青睞，更是物流公司的首選。作為柴油車型的“大客戶”，物流企業(yè)可以說是與柴油機(jī)有著密不可分的聯(lián)系。但是不可忽視的一點是，柴油車所排放出來的有害氣體比汽油車多很多，雖然目前大多數(shù)物流企業(yè)的運輸車輛首選的都是柴油車，排放標(biāo)準(zhǔn)從國三到國五逐漸提高，對發(fā)動機(jī)、油品的要求也是越來越高，但很多地方政府仍然對柴油車下了最后通牒。在政策驅(qū)使下，相關(guān)企業(yè)不得不做出調(diào)整。
- 北京：外地國Ⅲ柴油貨車9月21日起禁入六環(huán) 來源：新京報 編輯: 2017/8/21 9:55:11
?北京市交通委、北京市環(huán)保局、北京市交管局8月20日發(fā)布《關(guān)于對部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，對本市和外埠高排放貨車通行進(jìn)一步加大管控力度。根據(jù)《通告》規(guī)定，自2017年9月21日起，在六環(huán)路（含）內(nèi)設(shè)立載貨汽車低排放區(qū)，對國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車采取禁限行措施。
- 錫柴勁威國五柴油機(jī)下線 要取代康威發(fā)動機(jī) 來源：錫柴 編輯: 2017/8/17 10:08:29
目前，一汽解放錫柴擁有奧威、恒威、康威和勁威四大品牌產(chǎn)品。其中，康威4DW/4DX系列柴油機(jī)和勁威CA4DB系列柴油機(jī)適用于輕卡車型，產(chǎn)品均具有低油耗、高性能的優(yōu)越表現(xiàn)。