
搜索:“重卡 ”內(nèi)容 根據(jù)發(fā)布時間排序,搜索用時0天0小時0分鐘0秒 | 當(dāng)前第 435/1204 頁 共有12032條結(jié)果 |
使用氫燃料可以讓新能源重卡解決續(xù)駛里程短、充電時間長等問題,因此在重卡的新能源化問題上,使用氫能得到了不少人的支持。近日,繼一汽解放、大運重卡和江鈴重汽等之后,徐工也推出了氫燃料重卡新品。
近日,華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項目實現(xiàn)了安全運營百萬公里的里程碑式突破,為用戶帶來的經(jīng)濟效益和節(jié)能減排效果得到各方的普遍認(rèn)可。
2020年1-5月,我國天然氣重卡市場形勢向好,中國重汽迅速搶占市場先機,天然氣重卡銷量一路高歌猛進,同比增長122%。
最近,徐工一場發(fā)布會熱度居高不下,不僅在網(wǎng)上獲得了18萬用戶的在線收看更在各大媒體上刷了屏。
眾所周知,發(fā)動機一直以來相當(dāng)于重卡廠家的“心臟”,如果核心技術(shù)受制于人將會是很大的隱患。2005年,歐盟率先實施了實施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),而我們國家為了實現(xiàn)減排目標(biāo),汽車實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。但發(fā)動機研發(fā)技術(shù)壁壘較高,國內(nèi)企業(yè)無法滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn),這就為國外的發(fā)動機“大鱷”打開了進入中國市場的大門。因此,2008年福田康明斯公司的成立,成為眾多國內(nèi)車企發(fā)展的一條“蹊徑”。
自從微信“拍一拍”上線之后,在卡車?yán)纤緳C的微信群里但凡聊到換擋,陜汽重卡都要被卡友親昵的拍一拍。
買車時,100個人會有100種不同的看法。在卡友高繼祿看來,他和他的朋友在使用三一重卡時,因為運輸工況和駕駛習(xí)慣的不同,對車輛會有不同的使用感受,但有一點他們是普遍認(rèn)同的,那就是三一重卡的高品質(zhì)和高性價比。
由墨西哥農(nóng)業(yè)部招標(biāo)的530輛福田中重卡物流車,近期已全部完成交付。車輛用于墨西哥10個州10個中心城市及郊外農(nóng)副產(chǎn)品運輸,以響應(yīng)墨西哥農(nóng)業(yè)部針對貧困地區(qū)開展的糧食救濟計劃。
采埃孚AMT自動擋變速箱,通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化匹配,提高換擋的邏輯策略,使我們的發(fā)動機維持在最優(yōu)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),提高我們駕駛的舒適性。