
搜索:“重卡 ”內(nèi)容 根據(jù)發(fā)布時間排序,搜索用時0天0小時0分鐘0秒 | 當(dāng)前第 798/1202 頁 共有12018條結(jié)果 |
為全面了解西南營銷區(qū)域渠道金融風(fēng)險管控能力,聽取營銷一線在實際營銷過程中遇到的問題,6月6日—7日,陜西重汽財務(wù)總監(jiān)戴先樹攜金融服務(wù)部、山重融資租賃等人在陜西重汽銷售公司貴陽辦事處的陪同下前往貴州永亨汽
中國重卡產(chǎn)品由于成本優(yōu)勢和低排放標(biāo)準(zhǔn)的特色,在前兩年備受發(fā)展中國家青睞,但近兩年重卡出口面臨瓶頸。國內(nèi)的重卡產(chǎn)品缺乏核心技術(shù)支撐,難以進(jìn)入歐美等西方發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的消費(fèi)市場。而且企業(yè)于企業(yè)之間存在相互壓
6月5日,濰柴動力與大運(yùn)重卡在山東濰坊舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式,雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)合作,攜手打造大運(yùn)重卡商用車品牌。
陜汽借助在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢,天然氣重卡實現(xiàn)了在秘魯、印尼、俄羅斯及中亞市場的突破。1-5月陜汽重卡出口6000輛,繼續(xù)保持同行業(yè)領(lǐng)先地位。
六月的寧波,處處郁郁蔥蔥,蒙蒙的天空、碧綠的湖水掩映下,六臺北奔重卡傲然矗立,它們傳承著北奔重汽錚錚的鐵骨,流淌著北奔重汽新鮮的血液,它們的到來,拉開了北奔重汽公司“北奔新體驗、攜手創(chuàng)未來”華東四市大
在四川現(xiàn)代創(chuàng)虎競爭力系列對比前兩篇中,分別對比分析了創(chuàng)虎和部分競品的研發(fā)費(fèi)用以及發(fā)動機(jī)的性能。在本文中,記者將從駕駛室方面來進(jìn)行比較。
在連續(xù)13個月的增長之后,重卡市場在今年5月份首次迎來下滑。第一商用車網(wǎng)記者最新獲悉,5月份重卡市場共約銷車7.5萬輛,比去年同期小幅下降3%,環(huán)比今年4月下降15%。這次下降,也是重卡市場從2013年4月以來的第一次
在《從對比競品 四川現(xiàn)代創(chuàng)虎研發(fā)成本算不算高》一文中,找出了四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的競品,對比分析了部分競品的研發(fā)費(fèi)用。本文將從汽車的心臟——發(fā)動機(jī)、以及中重卡用戶非常關(guān)注的駕駛室,來對比創(chuàng)虎的競爭力。
重卡市場泛濫許久的假國IV套牌車行為還在繼續(xù)。5月29日該現(xiàn)象被央視曝光后,中國汽車工業(yè)協(xié)會緊急組織貨車行業(yè)八家主要生產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)召開峰會,隨后一份“自律承諾“在網(wǎng)絡(luò)公開。
今年的重卡銷量會怎么樣?具體到各季度各是怎么樣? 筆者的判斷是,總體銷量跟去年持平,具體到結(jié)構(gòu),那就是“小小的船兒兩頭尖”。也就是一季度和四季度會上翹,而二季度和三季度則要慘些,全年綜合下來,銷