競品數(shù)據(jù)對比：創(chuàng)虎重卡駕駛室是否有競爭力

 

在四川現(xiàn)代創(chuàng)虎競爭力系列對比前兩篇中，分別對比分析了創(chuàng)虎和部分競品的研發(fā)費用以及發(fā)動機的性能。在本文中，記者將從駕駛室方面來進行比較。

 

據(jù)四川現(xiàn)代資料介紹，創(chuàng)虎內(nèi)飾方面，駕駛室全長達到2.34m，臥鋪寬度達到780mm，這個寬度與居家的單人床相當。此外，創(chuàng)虎在儲物空間上也將創(chuàng)造同級產(chǎn)品的高點，總空間超過700L，而同級別的重卡平均在500L左右。

 

 

四川現(xiàn)代“創(chuàng)虎”重卡

 

駕駛室是否夠?qū)挸?，司機休息的地方是否夠敞亮，臥鋪的寬度是一個很好的數(shù)據(jù)說明。

 

 

上表僅僅是對北京車展重卡部分車型臥鋪寬度的羅列，創(chuàng)虎的臥鋪寬度處于“比上有點不足，比下綽綽有余”的位置。

 

除了北京車展上展出的車型，還有一些車型可以參考。比如，剛剛發(fā)布的沃爾沃FH駕駛室臥鋪寬度為815mm，自然比創(chuàng)虎駕駛室要寬敞。此外，根據(jù)資料顯示，解放J6車型也有臥鋪達到850mm的駕駛室，紅巖杰獅、歐曼GTL等品牌也均有臥鋪在800mm左右的駕駛室。

 

創(chuàng)虎P520牽引車駕駛室