- 中興皮卡服務(wù)升級 全車零部件質(zhì)保率87% 來源：中國皮卡網(wǎng) 編輯: 2013/3/14 10:02:51
整車保修3年6萬公里，全車零部件實現(xiàn)87%的質(zhì)保率。日前，中興汽車威虎TUV產(chǎn)品正式推出同步澳洲標準的BTB服務(wù)政策，成為行業(yè)內(nèi)保修年限最長和保修項目最多的政策，不但實現(xiàn)皮卡行業(yè)服務(wù)標準的再次升級，對于用戶而言
- 跨國汽車零部件企業(yè)在華構(gòu)筑“金磚”時代 來源：慧聰汽車配件網(wǎng) 編輯:張彥俁 2013/3/7 15:08:58
縱觀2013年部分跨國企業(yè)的戰(zhàn)略要地，無獨有偶跨國汽車零部件企業(yè)都將發(fā)展主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移中國，事實上，除了建立生產(chǎn)基地，國外零部件巨頭同樣加快了在華本土化研發(fā)的推進步伐，廣闊的市場前景是零部件巨頭無法拒絕本土化
- 電裝擬斥巨資建混動車電子零部件評估中心 來源：蓋世汽車網(wǎng) 編輯: 2013/3/6 14:55:48
日本電裝集團日前宣布，其將斥資115億日元（約合1.26億美元）在日本建造一座評估中心，增強其對于混動車逆變器等動力電子產(chǎn)品的研發(fā)能力。
- 2013上海國際重型汽車、卡車及零部件展進展緊張有序 來源：本站 編輯: 2013/3/4 10:25:30
“2013上海國際重型汽車、卡車及零部件展覽會”即KC China于2013年5月27日至29日在上海?世博會展中心（浦東新區(qū)世博大道2211號）隆重舉辦舉辦，得到國內(nèi)外眾多的卡車及零部件企業(yè)支持參與。
- 車市不旺 歐美零部件企業(yè)在華投資熱情不減 來源：汽車周報 編輯: 2013/2/28 14:06:46
2012年以來，由于汽車市場增長不旺，加上中日兩國之間的政治爭端，整體汽車零部件市場的新增投資似乎失去了以往多年強勁增長的勢頭。尤其是一些日本零部件企業(yè)在日系整車企業(yè)形勢不甚明朗的情況下，為了資金及經(jīng)營安
- 商用車零部件行業(yè)陷怪圈循環(huán)式困境 來源：光明網(wǎng) 編輯:丁一 2013/2/28 9:26:39
湖北省十堰市是中國的卡車之都，該地的汽車零配件企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境是國內(nèi)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的問題樣本。
- 東風沃爾沃合資生產(chǎn)零部件 新老配套體系并存 來源：汽車網(wǎng) 編輯:汪乾 2013/2/27 9:14:13
十年長跑終于到達終點。1月27日，東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團正式簽約成立了以資本為紐帶的聯(lián)盟。東風集團執(zhí)行董事、總裁朱福壽稱，新成立的東風商用車合資公司的產(chǎn)品不僅覆蓋了中、重卡、客車、專用車，
- 上海埃馳汽車零部件45%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓 來源：中國證券報 編輯:張怡 2013/2/26 8:43:44
上海篷墊廠擬轉(zhuǎn)讓所持上海埃馳汽車零部件有限公司45%股權(quán)，掛牌價格為3265萬元。
- 汽車零部件售后市場：亂象叢生 來源：商用汽車新聞 編輯:李曉菲 2013/2/25 7:57:26
汽車保有量的迅速上升催生了一大批零部件生產(chǎn)企業(yè)，與各大車企在幕前的激烈競爭一樣，屬于汽車行業(yè)后市場的零部件市場競爭同樣火熱。與整車企業(yè)所面臨的市場不同，零部件市場主要包括3個層面：一是主機配套市場；二
- 2012年我國汽車及汽車零部件進口分析 來源：蓋世汽車網(wǎng) 編輯: 2013/2/21 9:16:08
車市的不景氣已波及至進口車市場，去年我國進口車市場增速大幅放緩。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的我國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2012年我國汽車（含整套散件，以下簡稱為汽車）進口量全年累計113萬輛，同比增長9.1%，增速較2011年的27.