- 福田迷迪加速“微客高端化”進(jìn)程 來源：楚天都市報(bào) 郝笠君 編輯:楚天都市報(bào) 郝笠君 2010/4/15 14:27:19
福田迷迪加速“微客高端化”進(jìn)程 作為中國首款源自歐洲CDV商·家車型，迷迪]突破傳統(tǒng)概念，引入載人搭物雙重功能，率先實(shí)現(xiàn)中國微客向歐洲高端微客靠攏的目標(biāo)?？臻g、承載、安全和舒適的均衡發(fā)展解決了傳統(tǒng)短頭微客
- 性價(jià)比更突出 主流高端輕卡打起降價(jià)牌 來源：薛文祥 編輯:薛文祥 2010/4/12 9:01:48
性價(jià)比更突出 主流高端輕卡打起降價(jià)牌 由于“汽車下鄉(xiāng)”政策的拉動，輕卡市場收到了人們更多的關(guān)注，連一直平靜的高端市場也不斷傳出降價(jià)消息，高端輕卡的門檻也被進(jìn)一步拉低，性價(jià)比也變得更為突出。
- 高端輕客市場有限 瞄準(zhǔn)物流才能有作為 來源：商用汽車新聞 編輯:商用汽車新聞 2010/4/10 9:09:05
高端輕客市場有限 瞄準(zhǔn)物流才能有作為 近日，有消息稱一汽通用計(jì)劃投產(chǎn)歐寶Vivaro商用車，加入以江鈴全順和南京依維柯為主的高端輕客市場競爭。同時(shí)，江淮早就著手研發(fā)的M209系列多功能商用車也將在今年的北京國際
- 市場有限 高端輕客將打客貨牌 來源：商用汽車新聞 黃裕 編輯:商用汽車新聞 黃?！?2010/4/6 12:30:47
市場有限 高端輕客將打客貨牌 去年，國內(nèi)高端輕客市場近6萬輛的容量大多被南京依維柯和江鈴全順瓜分掉，想進(jìn)入這一領(lǐng)域的國內(nèi)眾多汽車廠商意圖何在？一汽通用和江淮等企業(yè)能否撼動南京依維柯和江鈴的市場地位？
- 把脈微客發(fā)展前景 產(chǎn)品高端需求出現(xiàn) 來源：南方都市報(bào) 楊彩芳 編輯:南方都市報(bào) 楊彩芳 2010/4/6 8:08:48
- 高端化是否已成輕卡發(fā)展必然趨勢？ 來源：機(jī)電商報(bào) 編輯:機(jī)電商報(bào) 2010/3/29 11:28:16
高端化是否已成輕卡發(fā)展必然趨勢？
- “統(tǒng)領(lǐng)”：海格邁向海外高端市場的夢想 來源：《汽車商業(yè)評論》葛幫寧 編輯:《汽車商業(yè)評論》葛幫寧 2010/3/24 8:05:12
“統(tǒng)領(lǐng)”：海格邁向海外高端市場的夢想
- 珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 輕卡車市走向高端趨勢 來源：商用汽車新聞 編輯:商用汽車新聞 2010/3/15 13:40:46
珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 輕卡車市走向高端趨勢
- 江鈴順達(dá)超值版6.18萬攪動高端輕卡市場 來源：中國汽車網(wǎng) 編輯:中國汽車網(wǎng) 2010/3/13 8:48:53
江鈴順達(dá)超值版6.18萬攪動高端輕卡市場 在2009年度中國汽車市場中，輕卡備受矚目。數(shù)據(jù)顯示，2009年1-12月份，江鈴、北汽福田等七家輕卡企業(yè)同比累計(jì)增長35%，銷量大幅度提升，在這數(shù)字的背后，卻是廠商一片廝殺的
- 商用車要吸取轎車教訓(xùn) 高端化需早準(zhǔn)備 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 編輯:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 2010/3/13 8:11:01
商用車要吸取轎車教訓(xùn) 高端化需早準(zhǔn)備 目前，以低價(jià)格起步的自主品牌汽車企業(yè)紛紛向中高端領(lǐng)域發(fā)起沖擊，推出高端品牌車型 ，對于商用車而言將是怎樣的趨勢，是正向還是負(fù)向影響？全國人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)