綠色環(huán)保是客車行業(yè)發(fā)展唯一潮流

 

為推進我國公交與客車的綠色發(fā)展、新能源與清潔能源技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，共創(chuàng)我國公交與客車發(fā)展的新局面。3月27日，2013中國南京公交與客車發(fā)展高峰論壇在南京舉行。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會副秘書長李建峰、住建部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪、南京公交董事長朱明等專家領(lǐng)導(dǎo)出席活動，近百名客車從業(yè)者及30多家行業(yè)媒體齊集一堂。

 

公交先行 促車企發(fā)展

 

在論壇上，李世豪介紹，2012年，我國的城鎮(zhèn)化水平約為53%，而黨的“十八大”提出的建設(shè)新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展要求，意味著中國未來城鎮(zhèn)化進程必將進一步加快，將為城市公共交通發(fā)展提供全新的平臺。而在交通擁堵和污染問題日益嚴重的情況下，大力發(fā)展低碳交通、實行公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，將成為促進城市可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

 

“城市公共交通具備的高效集約及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，使得優(yōu)先發(fā)展城市公共交通成為緩解城市交通擁堵的最直接有效的方式，同時也是提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的戰(zhàn)略選擇?！崩钍篮勒J為。

 

此外，朱明表示，大力發(fā)展城市公共交通、抑制城市機動車增長已經(jīng)逐漸成為業(yè)內(nèi)的共識。國家及各省市的“十二五”規(guī)劃中明確提出了優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略導(dǎo)向。展望未來，可以預(yù)見，公共交通將進入快速發(fā)展的重要階段。城市公共交通在依靠現(xiàn)代技術(shù)提高管理水平，強化公交管理的及時性、動態(tài)性、流程性上有質(zhì)的跨越，將展現(xiàn)出公交發(fā)展的光輝前景。

 

其實，早在2005年9月出臺的國務(wù)院《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》就拉開了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的新序幕；而2012年12月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的指導(dǎo)意見》則進一步在發(fā)展理念、發(fā)展原則、發(fā)展政策、發(fā)展機制等方面提出了指導(dǎo)意見，城市公交進入了注重綠色出行和更有質(zhì)量發(fā)展的新階段。

 

數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國城市公交客車保有量超過50萬輛，近年來的市場銷量在7萬~8萬輛左右，公交客車成為大中型客車行業(yè)的支柱產(chǎn)品。未來城市公共交通的發(fā)展目標(biāo)要求公共交通占機動化出行比例達60%。

 

“這意味著，從2013～2020年，公交客車市場采購量預(yù)計超過70萬輛，這為大中城市與小城市及縣城鎮(zhèn)公交的發(fā)展提供了巨大的平臺，也將成為公交客車市場新的增長點?！崩钍篮勒f。

 

加快客車轉(zhuǎn)型升級

 

春節(jié)前后，霧霾天氣引起社會強烈關(guān)注，機動車排放就是造成霧霾的重要因素之一。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，城市PM2.5約1/4是由機動車排放造成的。

 

付于武指出，我國汽車數(shù)量從1992年的100萬輛發(fā)展到2000年的200萬輛，再到2012年的2000萬輛，在創(chuàng)造中國汽車發(fā)展史奇跡的同時，也引發(fā)了對汽車行業(yè)發(fā)展模式的反思。因此，必須尋求與社會和諧發(fā)展、綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的平衡點。

 

值得關(guān)注的是，黨的“十八大”明確提出了把生態(tài)文明建設(shè)方針放在突出地位，并融入經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)的全過程，著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展和低碳發(fā)展，這為公交和客車的發(fā)展指明了新方向。即加強機動車尾氣排放的防污防治，實施新的國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準，出臺機動車排氣防污防治管理辦法，加快淘汰達不到綠色環(huán)保檢驗標(biāo)準的黃標(biāo)車，而最重要的是加速客車的更新轉(zhuǎn)型。