LCC助長三角公路客運業(yè)破解高鐵網(wǎng)“圍困”

 

推介會上，宇通相關(guān)工作人員向與會企業(yè)代表詳細解讀了LCC成本管理理念。根據(jù)相關(guān)專業(yè)分析，在客運成本中，客車的初始采購成本僅是車輛所有成本的冰山一角，只占其15%左右。而車輛后期成本包括運行成本、維修保養(yǎng)成本占到70%左右，才是操控車輛運營成本的“幕后黑手”。LCC不單單只考慮初始采購成本，還從客車的全生命周期角度綜合考量客運車輛的總成本，破解客運成本怪圈，可有助于客運企業(yè)實現(xiàn)集約化經(jīng)營，走出成本困境。

 

廣大客運企業(yè)代表對宇通率先提出的客車LCC思維方式深表同感。徐州公路運輸集團有限責(zé)任公司副總經(jīng)理秦連升向記者表示：“眾所周知，在公鐵競爭日益激烈的當(dāng)下，尤其處在國家高速鐵路網(wǎng)重要組成部分的泛長三角地區(qū)，我們客運企業(yè)的盈利空間受到擠壓已是不爭的事實。我認為，LCC將是客運業(yè)未來的一個發(fā)展趨勢，它不僅能改變傳統(tǒng)的采購模式，還能幫助客運企業(yè)內(nèi)部挖潛和增加盈利”。

 

隨后的推介會上，宇通工作人員向客戶代表系統(tǒng)地闡述了LCC工程的實施步驟，通過實施工程六步法，即從路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪，實現(xiàn)客車運營成本的可控化。

 

為了進一步提升客運企業(yè)的盈利能力，宇通客車在此次活動中展出了能夠適應(yīng)客運新形勢的10米一層半新車——ZK6118H。該車型具備“高收益、低價格、低使用成本”的突出特點，具有高性價比優(yōu)勢，可為運營方帶來更多收益回報。

 

據(jù)悉，在LCC工程合作實施過程中，宇通將會與簽約客戶圍繞LCC工程六步法展開一系列合作。同時，為了保證用戶的利益，宇通還將與簽約客戶簽訂《LCC能耗達標(biāo)協(xié)議》，規(guī)定目標(biāo)線路的能耗值，如果超出規(guī)定值，客戶的損失將由宇通賠付，該協(xié)議充分體現(xiàn)出宇通作為國內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍者的超強實力與自信。

 

據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家介紹，用戶在接受LCC時，需要對原有觀念進行轉(zhuǎn)換，這會有一定難度，但是它符合行業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)悉，宇通客車LCC工程推介會還將繼續(xù)前往昆明、長春等重點城市，以將先進的LCC成本管理理念傳遞給更多的客運、公交企業(yè)，幫助客運行業(yè)走出成本泥潭和實現(xiàn)快速發(fā)展，并致力于提高整個交通運輸業(yè)的資源利用效率，助力客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。