揭秘宇通“實施可靠性管理穩(wěn)步提升的典型經(jīng)驗”

 

日前，工業(yè)和信息化部組織召開工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿工作座談會，研究策劃2014年工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿工作，會上對獲得《2014年工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿》的企業(yè)舉行授獎儀式。名單顯示，共有30家企業(yè)的30項典型經(jīng)驗被評為2014年全國質(zhì)量標(biāo)桿。鄭州宇通客車股份有限公司以“實施可靠性管理穩(wěn)步提升的典型經(jīng)驗”成功入選該榜單，也成為國內(nèi)客車行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。

 

為什么會是宇通？又是什么樣的管理思想、管理方式和效果造成就了其國內(nèi)客車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)桿的地位呢？帶著諸多問題，記者走進(jìn)宇通客車，探秘其質(zhì)量管理的背后。

 

 

宇通——一切為了生產(chǎn)最可靠的客車

 

宇通客車2009年就開始導(dǎo)入可靠性管理模式，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)逐步建立并完善了獨具特色的可靠性管理系統(tǒng)。記者了解到，宇通公司早在2010年公司質(zhì)量戰(zhàn)略規(guī)劃中就明確提出了可靠性管理的目標(biāo)要求：到2016年產(chǎn)品質(zhì)量明顯優(yōu)于國內(nèi)競爭對手，海外產(chǎn)品可靠性達(dá)到發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品的平均水平，質(zhì)保期內(nèi)單車故障率以2009年12月的故障率為基礎(chǔ)，到2011年12月下降50％。在這個目標(biāo)要求上，確定了實現(xiàn)目標(biāo)的主體思路并進(jìn)行了具體的工作部署：建立可靠性的策劃、控制、評價及改進(jìn)工作機(jī)制，確定具體的工作方法，保證實施過程中的科學(xué)性及規(guī)范性；根據(jù)20/80原則，有重點、有針對性的提升產(chǎn)品的可靠性水平，到2016年使產(chǎn)品質(zhì)量明顯優(yōu)于國內(nèi)競爭對手，并達(dá)到國際主流客車的水平。

 

仔細(xì)觀察宇通客車的質(zhì)量管理戰(zhàn)略規(guī)劃，不難發(fā)現(xiàn)，貫穿始終的主線為“可靠性”一詞，而不斷提升產(chǎn)品的“可靠”程度，也成為宇通客車質(zhì)量管理工作的重中之重。究其原因，主要是客車作為承載一部分公共職能的特殊商品，其可靠性格外重要。而在宇通的理解里面，“可靠性是每時每刻的質(zhì)量，改進(jìn)可靠性是改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量這一更廣泛目標(biāo)的一個重要組成部分，顧客關(guān)心的是功能性、可靠性和整個產(chǎn)品的壽命，顧客期望所購買的產(chǎn)品達(dá)到或超過預(yù)期的壽命并且是安全的”，除此之外，從參與國際競爭的角度出發(fā)，可靠性水平也決定了客車產(chǎn)品的競爭力。

 

宇通客車質(zhì)量部門相關(guān)工作人員告訴記者，宇通已經(jīng)建立起完善的可靠性組織。制定了完善的可靠性改進(jìn)管理規(guī)定、質(zhì)量數(shù)據(jù)庫、開發(fā)了可靠性專項改進(jìn)平臺（QM系統(tǒng)、QIS質(zhì)量管理系統(tǒng)）、關(guān)鍵底盤零部件模擬實驗臺等，并將可靠性工作融入到公司級新產(chǎn)品開發(fā)流程中。在新產(chǎn)品開發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品可靠性提升方面、可靠性技術(shù)研究等方面取得了一系列成果。

 

環(huán)環(huán)相扣將可靠性質(zhì)量管理落到實處

 

宇通客車設(shè)立了質(zhì)量保證部作為推動管理部門，與包括技術(shù)體系、供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)體系的各業(yè)務(wù)體系，共同形成了可靠性管理的組織架構(gòu)，將可靠性管理融入到新產(chǎn)品研發(fā)流程和規(guī)范中，同時建立完善的可靠性改進(jìn)軟件、硬件系統(tǒng)平臺，將可靠性質(zhì)量管理貫穿從研發(fā)到生產(chǎn)的每一細(xì)節(jié)中去。

 

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