宇通客車海外主戰(zhàn)場在拉美 進歐洲逼奔馳降價

 

胡鋒舉：實際上這里面和我們公司的戰(zhàn)略是比較相關(guān)的。實際上我剛才我提到了叫種地，實際上種地來說你首先我們關(guān)注的是服務(wù)，就是說我是先有服務(wù)后有市場，我先去把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建好，然后再開始向這個市場去推廣，當(dāng)然我們在進入這個市場之前我們會調(diào)查當(dāng)?shù)氐倪m用環(huán)境，客戶的習(xí)慣，實際上也就是說正是這幾年的以我為主了，以種地方法這種理念去管理，去運作，才逐步贏得了委內(nèi)瑞拉人民的信任，那后續(xù)的機會也就是我們的。

 

張奧：但是客車更多的是B2B，比如說政府采購占的比較多一點，有人說你們因為跟政府關(guān)系好，所以說能夠在這個市場上站得比較穩(wěn)？

 

胡鋒舉：剛開始沒有關(guān)系，現(xiàn)在政府比較喜歡我們，還是因為我們做得好，如果我做得不好，那政府就直接把我們剔掉了。

 

主持人：宇通是不是還是有價格優(yōu)勢的？跟比如說奔馳的大客車比起來，難道說他們的服務(wù)不好，他的車的質(zhì)量不好，是不是我們這邊還是有價格優(yōu)勢存在？

 

胡鋒舉：這里面是在于對不同的企業(yè)有不同的競爭策略，實際上對奔馳來說我們主打的是性價比，比如說中國客車性能來說，差不多要運作8年，那中國的客車也可以運作8年，但是我們整體來說要比奔馳價格要低30%這個樣子。

 

宇通海外銷售拉美是主戰(zhàn)場 古巴街上跑的都是宇通

 

不止在委內(nèi)瑞拉，像古巴剛才您也說基本上街上跑的都是宇通的汽車，有公交車、長途客車、勞工車，還有學(xué)校用車、旅游車等等，聽說宇通占到古巴的進口客車市場的90%以上，那追溯宇通和古巴的情緣也要追溯到2005年左右，當(dāng)時簽訂了4百輛的訂車的訂單，然后總金額高達2.4億元人民幣，所以你算一下它這個車其實每一輛下來也不是很便宜。

 

張奧：你們開始在拉美建這種服務(wù)的銷售的網(wǎng)絡(luò)，然后開拓市場，那現(xiàn)在拉美是一個主力的開拓市場嗎？

 

胡鋒舉：在我們的主戰(zhàn)場里面，實際上我們把全球各個國家進行一個分類的管理。其中就有主戰(zhàn)場這個分類，其中拉美在我們的主戰(zhàn)場中占了有1/3左右，就是拉美是我們非常重要的市場。

 

張奧：為什么會想到先跑去拉美做這么一個開拓呢？好遠的。我們知道那個地方比如治安也不是特好啊，然后經(jīng)濟其實每個國家的經(jīng)濟也不是那么的穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)這種債務(wù)違約、通脹特別嚴重，為什么會跑到拉美去開拓打響這種海外出口的第一槍呢？

 

胡鋒舉：實際上來說就像中國的客車也一樣，這十幾年一直在快速的發(fā)展。像客車來說快速發(fā)展的市場都是在發(fā)展中國家市場，一旦進入發(fā)達國家市場的話它就會飽和了，而且它和每個人用轎車量是也一定的關(guān)聯(lián)，比如它達到一定的程度它會放緩。而拉美和非洲，包括亞洲這些發(fā)展中國家是整個市場在快速發(fā)展的過程中，但是這里面也會出現(xiàn)，就是說金融方面的一些問題，當(dāng)然關(guān)鍵在于你怎么去操作，因為有很多融資平臺你都可以去應(yīng)用，因為國外人和中國人不一樣，國外人都是花明天的錢，我們都是在存錢，怎么樣讓它去花明天的錢，那就怎么去做好融資的平臺，包括國內(nèi)和國際的融資平臺都有很多，關(guān)鍵看你怎么去應(yīng)用，去規(guī)避這些風(fēng)險。

 

 

不同國家需求都差異 委內(nèi)瑞拉客車主推葡萄酒紅

 

主持人：確實，細分市場里面確實要針對不同國家的國情來進行一定的精準定位。剛才說拉美國家，現(xiàn)在聽著這個音樂我就在想，是不是在比如說亞洲地區(qū)，你重點區(qū)域的這個車型或者顏色，或者這種都會有不同的區(qū)分呢？