2014表現(xiàn)平淡 2015客車出口增幅將超30%

 

二、逆勢中的增長

 

2014年，客車行業(yè)相對低迷，但仍有兩顆閃亮之星發(fā)出耀眼的光輝，一個是宇通跨越6萬輛，一個是海格超越100億。從行業(yè)集中度來看，宇通銷量61398輛，行業(yè)集中度為27.66%，海格銷量25615輛，集中度為11.54%，而其他企業(yè)都在7%以下，可見，宇通、海格分領(lǐng)第一梯隊和第二梯隊的格局越來越清晰了。分析兩家企業(yè)的表現(xiàn)，有許多共同之處，在此僅談?wù)剝蓚€方面：

 

其一、致力管理升級，驅(qū)動企業(yè)進步。

 

企業(yè)的規(guī)模越大，對企業(yè)管理的要求越高，管理升級必須貫穿企業(yè)發(fā)展的全過程。

 

客車企業(yè)的發(fā)展需要一些關(guān)鍵要素的保證，管理流程、標準產(chǎn)能、訂單掌控能力、采購備貨周期、組織生產(chǎn)的速度和效率等等。多年來，宇通經(jīng)過流程再造、管理創(chuàng)新和新基地的投建，這些關(guān)鍵要素都有了一個嶄新的面貌。比如，宇通依托自身在管理體系建設(shè)和管理水平提高方面多年的積累，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了通過產(chǎn)品配置器管理來適應(yīng)客戶需求、通過訂單分類管理驅(qū)動供應(yīng)采購與生產(chǎn)、全過程通過電腦下單和運作的運營新模式，確保了宇通在管理上大幅度領(lǐng)先于行業(yè);在3萬輛新能源客車基地投產(chǎn)之后，宇通的標準產(chǎn)能已經(jīng)不再是發(fā)展的瓶頸;宇通的營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系無論是覆蓋面還是縱深程度在行業(yè)內(nèi)都無出其右者，加上規(guī)劃完善、跟蹤細致，宇通對訂單的掌控能力在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)達到了前所未有的高度;宇通在配套商中口碑極好，講誠信，嚴格執(zhí)行合同，從不尋找借口拖欠貨款，因此，對于采購備貨周期和提高生產(chǎn)效率都能夠發(fā)揮極其強大的保障作用。有了這些基礎(chǔ)，只要客車市場稍有好轉(zhuǎn)，宇通這部強大的客車機器就能夠高效的運轉(zhuǎn)，這就是2014年多數(shù)企業(yè)尚未從低迷中復(fù)蘇，而宇通已經(jīng)實現(xiàn)了新跨越的主要原因。臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)，宇通的成功對客車企業(yè)的發(fā)展具有價值極高的示范作用。

 

海格應(yīng)用兩化融合的思想，積極推進信息技術(shù)全面應(yīng)用，提升企業(yè)的綜合競爭力。信息技術(shù)深入應(yīng)用到公司的市場營銷、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造等各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動公司管理升級和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。啟動營銷、研發(fā)、運營信息化、智能化平臺建設(shè)，并向客戶和供應(yīng)商兩端延伸信息化服務(wù)，實現(xiàn)工業(yè)化、信息化深度融合。

 

對內(nèi)優(yōu)化管理流程，對外提高服務(wù)質(zhì)量，并持之以恒，不斷地提出問題、解決問題，促進管理平臺的變革和升級，這就是宇通與海格快速發(fā)展的奧秘所在。其實，多數(shù)客車企業(yè)都是這么做的，為什么理念相同、執(zhí)行效果卻千差萬別呢?其中有三個關(guān)鍵因素起著決定性的作用，一是清晰的戰(zhàn)略、遠大的目標和切合實際的發(fā)展規(guī)劃;二是企業(yè)管理者堅忍不拔的意志、性格和一以貫之的堅持;三是企業(yè)員工不怕困難敢于拼搏的精神，也就是我們常常提到的執(zhí)行力，缺乏執(zhí)行力，再好的思路和戰(zhàn)略都是紙上談兵。多年來，宇通與海格的每一次跨越，我們都能夠從以上三個關(guān)鍵因素中找到答案。

 

其二、加強新能源客車的技術(shù)儲備并迅速占領(lǐng)市場。

 

2014年，宇通共計銷售新能源客車7408輛，海格銷售2117輛，列行業(yè)前兩位。

 

宇通客車是國家級高新技術(shù)企業(yè)，投資38.6億元的宇通節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地已于2012年10月建成投產(chǎn)。投資3.5億元建設(shè)新能源試驗中心，2014年獲得科技部批準成立國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心。宇通還以自有資金10億元，成立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，包括新能源汽車上游零部件研發(fā)生產(chǎn)，下游基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計建設(shè)，租賃服務(wù)，電池再利用等。在大多數(shù)人還局限于產(chǎn)品研究的時候，宇通的思路已經(jīng)飛出去很遠了，走一步看三步是宇通一貫的行事作風(fēng)。堅持自主創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，一直是宇通在發(fā)展新能源客車方面的戰(zhàn)略思想。E7是宇通自主研發(fā)的一款純電動客車，在客車租賃市場上發(fā)展空間巨大，宇通不僅為E7配備了強大的研發(fā)團隊，而且在推廣傳播方面匠心獨具，想到E7，就會想起“零部件總數(shù)量降低了57%”，“每公里運營費用僅0.3元”，也會想起E7勻速駛過半米深水池的震撼時刻。從市場表現(xiàn)來看，我們有理由相信，2015年E7將成為新能源客車市場上的風(fēng)向標。

 

把握趨勢，順勢而為，宇通和海格在新能源客車領(lǐng)域的前期儲備，即將進入開花結(jié)果的收獲季節(jié)。

 

 

三、對2015年客車市場的基本判斷

 

預(yù)計全年5米以上客車銷量將比上年增長7.5%左右，具體指標判斷如下：

 

——座位客車總銷量11.3萬輛，同比增長5%左右。

 

——公交客車總銷量10萬輛左右，預(yù)計增幅15%。

 

——校車將停止下滑，預(yù)計同比持平，總銷量2.5萬輛。

 

——其他客車0.4萬輛。

 

——預(yù)計2015年5米以上客車總銷量為24萬輛，同比增長7.5%左右。

 

其中：

 

新能源客車2015年總銷量預(yù)計3.5萬輛(其中公交客車3萬輛，座位客車0.5萬輛)。

 

燃氣客車2015年將基本持平，總銷量預(yù)計4萬輛左右。

 

預(yù)計客車出口增幅將超過30%，5米以上出口量將達到3.7萬輛左右。