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近日，福田歐輝18米純電動公交車投入北京公交57路進行空車試運營。該車是目前國內首輛18米純電動公交車，同時也是體積最大的純電動公交車。該車將試運行兩天后，于27日開始正式載客營運。
此次投入的18米福田歐輝純電動公交車，經(jīng)過了兩年的研發(fā)、測試，其充電耗時僅為2小時，充滿電的情況下至少可以運行100KM，載客數(shù)量可達143人。車輛外觀采用時尚現(xiàn)代的第三代大型城市客車造型，車身采用成熟的輕量化全承載低地板車體結構，能夠滿足城市公交主干線大容量的運力需求。
福田歐輝18米純電動公交在動力系統(tǒng)方面，采用佩特來高效水冷永磁同步大扭矩驅動電機，峰值轉矩可達3500N.m，動力充沛；在電池續(xù)航能力上，采用國家電網(wǎng)標準快充快換箱體，既可整車直接充電，也可進行電池快速更換，有效提高了續(xù)航效率。
車內采用的電池為北京普萊德新能源科技有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，電池配電量達到215kW/h，一次充電在城市路況下運營里程可達到100km以上。以北京公交57路（單程24.45公里）為例，車輛充滿電后在交通正常的情況下可行駛兩圈多，能夠滿足日常運營的需求。
此外，18米純電動公交車在隔音降噪方面采用了先進的隔音屏蔽墻技術，能夠隔絕電機控制器發(fā)出的電流噪音，隔音降噪效果在電驅動車中是最好的，比目前的車輛減少了6到8個分貝，大大提高了乘坐舒適性。
目前國內體積最大的純電動公交車
在安全性方面，該車采用了基于CAN總線的整車監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員可隨時了解整車動力系統(tǒng)零部件工作狀態(tài)。在出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)可根據(jù)故障等級發(fā)出報警，并提示駕駛員采取各種處理措施，保證行車安全。
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2014年全球市場共銷售353522輛電動汽車，同比增長56.78%。其中，電動乘用車323864輛，占比91.61%；電動客車及電動專用車29658輛，占比8.39%。
目前很多機構發(fā)布的2014年電動汽車銷量數(shù)據(jù)都只是電動乘用車數(shù)據(jù)，不太完整。3月25日，真鋰研究、賽迪顧問、中國電池網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布調查結果顯示：2014年全球市場共銷售353522輛電動汽車，同比增長56.78%。其中，電動乘用車323864輛，占比91.61%（注：這里的電動乘用車指“雙80”車，即最高時速80km/h以上，同時一次充電續(xù)航里程80km以上）；電動客車及電動專用車29658輛，占比8.39%。
真鋰研究首席分析師墨柯曾在2014年初指出，全球電動汽車市場的發(fā)展大致存在著這樣一條規(guī)律：車用動力電池價格每下降10%，電動汽車銷量會增長20%-30%。實際情況表明，2014年的美歐市場完全符合這條規(guī)律。抽樣調查的初步結果顯示，2014年車用動力鋰離子電池的價格降幅大致在10%-15%之間，因此電動汽車銷量的增幅會在20%-40%之間。歐盟101540輛電動汽車市場銷量的80%集中在挪威、法國、荷蘭、英國、德國和瑞典這6個國家。
由于豐田和本田的混合動力技術獨步全球，日本2013年就開始側重發(fā)展混合動力車，故其電動汽車市場銷量的增長幾乎陷于停滯狀態(tài)，基本上是靠日產Leaf EV（聆風）、三菱汽車Outland PHEV（歐藍德插電版）和豐田Prius Plug-in（普銳斯插電版）這三款電動汽車產品在維持著。
中國電動汽車市場是政策市，不適用上述規(guī)律。在中國政府的強力推動下，2014年中國電動汽車市場取得了令人驚訝的高速增長，全年銷售各類電動汽車產品共計87845輛，以國家來看，僅次于美國位列全球第二位，遠高于其他國家。幾年前中國的科技部在電動汽車發(fā)展上制定了“繞開大道走兩廂”的發(fā)展戰(zhàn)略，也就是說要避開歐美日在電動乘用車方面的巨大優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展電動客車和電動專用車。該戰(zhàn)略2014年取得了極大成功。在全部29658輛電動客車和電動專用車的總銷量中，中國實現(xiàn)銷量25858輛，占比87.19%，也就是說其他國家在這方面基本上就是打打醬油的。中國車企的電動客車和電動專用車不僅內銷，外銷的比重也在逐年提高。
全球其他地區(qū)主要統(tǒng)計了加拿大、澳大利亞、新西蘭、韓國等國家，其中，加拿大2014年實現(xiàn)電動汽車銷量5053輛，澳大利亞1197輛，韓國885輛，新西蘭260輛，其他地區(qū)2602輛。雖然人口不多，但環(huán)保意識很強、人均收入很高的加拿大已成長為全球主要的電動汽車市場之一。
以動力源分類，2014年這353522輛電動汽車總銷量中，純電動汽車（EV）219406輛，占比62.06%；插電式混合動力汽車（PHEV）134116輛，占比37.94%。包括美國在內的主要國家和地區(qū)，EV的銷量均明顯高于PHEV，這可能反映了人們消費電動汽車的觀念在發(fā)生著變化——“里程焦慮”癥不再那么突出。
