來勢洶洶 近年來客車行業(yè)的那些攪局者

中車時(shí)代

流著“高鐵血液”的中車時(shí)代，也屬客車行業(yè)的外來者。

中車時(shí)代電動(dòng)背靠中國中車這樣的母公司，出身不凡使得中車時(shí)代從根本上具備了差異性?！案哞F世家”的傳統(tǒng)，也讓中車的純電動(dòng)客車的多項(xiàng)工藝，達(dá)到了高鐵標(biāo)準(zhǔn)。2005年就開始研究新能源技術(shù)的中車時(shí)代電動(dòng)，在新能源領(lǐng)域的早早起步，也使得中車時(shí)代電動(dòng)在純電動(dòng)客車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其電控系統(tǒng)正在被很多客車企業(yè)使用。

成立9年來，中車時(shí)代電動(dòng)目前已基本形成元部件、電機(jī)電控等關(guān)鍵零部件、動(dòng)力總成平臺(tái)以及整車等產(chǎn)品的生產(chǎn)制造體系，并引入云平臺(tái)技術(shù)提升產(chǎn)品辨識(shí)度。

出身顯貴，能力不凡，全面發(fā)展，更兼身后有中國中車這棵大樹，中車時(shí)代的硬實(shí)力，讓人無法小覷。

除了上文所說的銀隆新能源、比亞迪、中車時(shí)代，客車行業(yè)還有其他外來者也來攪局。比如，近兩年迎來爆發(fā)性增長的南京金龍，也屬客車行業(yè)的外來者一枚，選擇跨界造汽車的“家電大佬”黃宏生也正在帶領(lǐng)南京金龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)奮力搏殺，并且近幾年一直都位列新能源客車銷量的前幾位。

新下線的南京金龍客車，車身品牌名已換成skywell（開沃）

另外，中航（全名叫中國航空工業(yè)集團(tuán)公司）的觸角也伸向了客車行業(yè)。其在北京車展上帶來了其客車中航愛維客，對于中航，我們還有一個(gè)更熟悉的產(chǎn)業(yè)方向——中航鋰電。這個(gè)以電池聞名的企業(yè)，進(jìn)入到客車行業(yè)，也是希望能夠”通吃”。

就是這個(gè)一年大中客銷量只有二十幾萬輛的客車行業(yè)，一下子涌進(jìn)了如此多懷揣各路絕技的外來者。

客車行業(yè)注定要風(fēng)起云涌，究竟誰是弄潮兒，誰是領(lǐng)航者，誰又是笑到最后的呢？也許，這比奧運(yùn)會(huì)更有看頭，也更充滿懸念呢？

后記：

外來者在很多時(shí)候容易讓人充滿敵意。他們來勢洶洶，他們實(shí)力強(qiáng)勁，他們呼啦啦沖了進(jìn)來，聲勢浩大，令人生畏，光芒無法忽視。

但是坦白講，很多時(shí)刻，我們需要外來者。有時(shí)候，當(dāng)我們自認(rèn)耕耘已畢，開始步入穩(wěn)定自如的收獲期的時(shí)候，我們需要這樣的外來者，打破已有的平衡感，挑戰(zhàn)我們已經(jīng)風(fēng)平浪靜的舒適區(qū)。

外來者的大駕光臨使我們提高警惕，讓人沒法心安理得坐享其成，必須升級裝備自保，這就是外來者的作用。

當(dāng)我們想要變成更好的自己，絕對需要一個(gè)強(qiáng)大的對手逼著你戰(zhàn)斗。這個(gè)對手，可能就是讓你措手不及的外來者。況且，很多現(xiàn)在已經(jīng)獲得一定成績的人，話說當(dāng)年之時(shí)，誰不是從一個(gè)外來者開始做起的？人如此，客車行業(yè)亦然。

或許，在這些外來者的“攪局”下，傳統(tǒng)客車企業(yè)會(huì)更加強(qiáng)大，成長的更快，更有生命力。