曾先后完成了新舟系列、轟六系列等20多種民用和軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的航空界“佼佼者”——西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司（下簡(jiǎn)稱中航西飛），在客車制造領(lǐng)域的延伸似乎并不盡如人意。

5月5日，中航西飛旗下兩汽車制造公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所捆綁轉(zhuǎn)讓。轉(zhuǎn)讓標(biāo)的之一中航愛(ài)維客汽車有限公司（下簡(jiǎn)稱愛(ài)維客）曾被寄予厚望，欲“用飛機(jī)的理念和技術(shù)來(lái)制造客車”。不過(guò)，記者注意到，截至2017年3月31日，愛(ài)維客凈利為-1190.73萬(wàn)元。另一轉(zhuǎn)讓標(biāo)的，去年也處于虧損狀態(tài)。

民航專家綦琦就此發(fā)表觀點(diǎn)，“用飛機(jī)的理念和技術(shù)來(lái)制造客車”這一想法并沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì)，目前中航西飛可能因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不佳想要轉(zhuǎn)手輔業(yè)。

兩客車公司業(yè)績(jī)不佳

5月5日，西安西沃客車有限公司（下簡(jiǎn)稱西沃）100%股權(quán)、中航愛(ài)維客汽車有限公司（下簡(jiǎn)稱愛(ài)維客）50%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓。

西沃客車

中航西飛，在航空界的業(yè)績(jī)頗為靚麗。公司官網(wǎng)顯示，其先后完成了新舟系列、轟六系列等20多種飛機(jī)型號(hào)的設(shè)計(jì)研發(fā)，在轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)研發(fā)方面具有鮮明的技術(shù)特點(diǎn)和較強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，從交易所掛牌的信息可以看出，航空界的“佼佼者”中航西飛在客車制造領(lǐng)域的成績(jī)單卻并不理想。

中航西飛持股100％的西沃2016年?duì)I收為31369.25萬(wàn)元，凈利為-1293.81萬(wàn)元。截至2017年3月31日，營(yíng)收為679.11萬(wàn)元，凈利為-513.77萬(wàn)元。

中航愛(ài)維客V20