成本“驟減” ——  新能源客車成眾意公交市場(chǎng)化最大“功臣”

濮陽(yáng)眾意公交目前擁有車輛584臺(tái)，線路34條，承擔(dān)了濮陽(yáng)市內(nèi)三個(gè)區(qū)的全部公交業(yè)務(wù)，自2013年改制實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作以來(lái)，眾意公交不斷摸索，走出了一條適合自己發(fā)展的路線。這其中，新能源公交尤其是純電動(dòng)客車的引用，成為其成功的關(guān)鍵因素之一。

通過(guò)鄒志剛介紹，眾意公交的全部584臺(tái)車中，純電動(dòng)客車有252臺(tái)，氣電混動(dòng)為100臺(tái)，兩者共計(jì)占到了總數(shù)的60.3%，剩余的則全部為天然氣車?！靶履茉纯蛙?，尤其是純電動(dòng)客車的運(yùn)用，都大大節(jié)約了我們的燃料、維護(hù)保養(yǎng)以及人工成本，成為公司實(shí)現(xiàn)盈利的一件利器?！编u志剛?cè)缡钦f(shuō)。

鄒志剛用幾個(gè)最直觀的數(shù)據(jù)，向我們展示了純電動(dòng)客車使用成本與傳統(tǒng)客車的不同：以目前眾意公交的兩種主要車型對(duì)比，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其天然氣公交一公里成本在0.9元左右，而純電動(dòng)公交一公里的成本則為0.4元左右。像一些較短的線路，可全部晚上充電，采用峰谷電價(jià)，一公里的成本甚至低至0.2元。綜合對(duì)比，成本節(jié)約率達(dá)到了56%—78%，節(jié)能效果可窺一斑。

中通純電動(dòng)客車有效支撐了濮陽(yáng)公交的市場(chǎng)化進(jìn)程

不僅在燃料成本的節(jié)約上，在后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)上效果也非常明顯?！凹冸妱?dòng)客車的車身結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)車輛‘簡(jiǎn)單’了不少，維修保養(yǎng)非常容易，工時(shí)縮短，大大減少了我們的人工成本。以中通的這批車為例，運(yùn)行這一兩年來(lái)，也就是更換剎車片、抹抹機(jī)油、清清灰……僅此而已?！?鄒志剛介紹說(shuō)，“另外，像車輛主要的‘三電’系統(tǒng)，都有較長(zhǎng)時(shí)間的保養(yǎng)期，在這期間出現(xiàn)任何問(wèn)題都由相應(yīng)廠家負(fù)責(zé)，也不用我們自己承擔(dān)。所以，純電動(dòng)客車用起來(lái)非常劃算?！?/p>

行業(yè)首家 —— 中通主動(dòng)服務(wù)“掃除”用戶最后的疑慮

其實(shí)，在公交行業(yè)里，新能源客車成本節(jié)約為企業(yè)帶來(lái)的利好已成為大家的共識(shí)，但仍有很多企業(yè)持有觀望態(tài)度。對(duì)此，鄒志剛說(shuō)：“除了部分用戶是因?yàn)橘Y金和場(chǎng)站等客觀問(wèn)題不好解決外，最主要的原因就是大家對(duì)新能源客車這個(gè)新事物未知性的疑慮。比如，時(shí)間長(zhǎng)以后，電池性能怎么樣？是否有安全問(wèn)題？一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，服務(wù)能不能及時(shí)跟上？”

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，中通給出的解決辦法就是——主動(dòng)服務(wù)，解決用戶在新能源客車使用中最后的疑慮。以此次“綠盾”行動(dòng)為例，深得用戶的贊賞。“據(jù)我所知，中通是首個(gè)在行業(yè)內(nèi)展開(kāi)如此大規(guī)模排查的廠家。其他的品牌，要么沒(méi)有做，要么就是做的不夠詳細(xì)?！编u志剛說(shuō)，“僅在我們這，他們已經(jīng)第二次開(kāi)展了。雖然是提供的免費(fèi)服務(wù)，但在排查中為了不耽誤我們的運(yùn)營(yíng)，他們的排查人員都是‘見(jiàn)縫插針’，選擇在每趟班次的終點(diǎn)，在車輛的間歇期一一核查。間歇期短的車次，他們就會(huì)在晚上加班突擊檢查，職業(yè)精神得到了我們公司上下每個(gè)人的認(rèn)可?！?/p>

中通服務(wù)人員仔細(xì)排查操控臺(tái)線路

其實(shí)，此次排查只是中通日常服務(wù)工作的一個(gè)集中體現(xiàn)。在談到對(duì)中通客車服務(wù)的印象時(shí)，鄒志剛脫口而出了三個(gè)字：不扯皮！鄒志剛解釋說(shuō)：“再好的車都會(huì)有出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，關(guān)鍵是解決問(wèn)題的態(tài)度。我們?cè)龅侥称放栖囕v出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，對(duì)方以問(wèn)題屬于配件商為由，拖了半年的時(shí)間沒(méi)有解決。這種情況，與中通客車形成了鮮明的對(duì)比。在產(chǎn)品出現(xiàn)故障時(shí)，中通一貫的態(tài)度就是‘我的車，就是我的事’，他們會(huì)在第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)人員給予我們最完美的解決方案?！?溝通舒暢、服務(wù)精細(xì)，是鄒志剛對(duì)中通售后服務(wù)的評(píng)價(jià)。

除此上服務(wù)外，中通客車還站在用戶的角度，設(shè)身處地為其解決各種問(wèn)題。如對(duì)眾意公交的維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升自檢能力，幫助用戶建立自己服務(wù)體系。中通客車還安排工程師專門來(lái)到濮陽(yáng)，為眾意公交的駕駛員們培訓(xùn)新能源客車的駕駛技能，幫助他們提升節(jié)油率和減少不良駕駛習(xí)慣對(duì)車輛的損害。就在兩個(gè)月前，中通客車還協(xié)助眾意公交開(kāi)展了“節(jié)能駕駛比賽”，對(duì)駕駛員良好駕駛習(xí)慣的形成，產(chǎn)生了積極地影響。

如今，雖然新能源客車補(bǔ)貼已然退坡，但新能源客車的發(fā)展趨勢(shì)卻是不可逆的。對(duì)于客車生產(chǎn)企業(yè)而言，為用戶提供更可靠的產(chǎn)品，并為之提供安心的服務(wù)，才是解決新能源客車未來(lái)發(fā)展的方法。如今，中通客車“敢為天下先”，以主動(dòng)、細(xì)致、無(wú)憂的服務(wù)態(tài)度，正走在正確的方向上。就在筆者與鄒志剛的交流將要結(jié)束的時(shí)候，其接到了公司的安排，當(dāng)天下午要去中通客車考察一批十米純電動(dòng)客車?！坝羞@樣的服務(wù)做保障，我們還擔(dān)心什么？”鄒志剛笑著說(shuō)。