南京：公交優(yōu)化方案出爐 再見5路公交

 

繼去年12月優(yōu)化后，昨天（3月13日）南京公布了第二輪公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，將撤銷5路，調(diào)整9路、18路、29路、34路、36路、141路、161路，新辟鐘靈街-花崗的187路、板橋新城-莫愁新寓的D9線。

 

5路公交承載了很多南京人的記憶，撤銷的消息一出，立刻引發(fā)了“懷舊潮”。不過現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，地鐵二號(hào)線及調(diào)整后的9路公交，可以填補(bǔ)5路撤銷后留下的空白。

 

發(fā)布

 

年紀(jì)比新中國還大的5路要撤了

 

昨天，南京市客管處介紹說，此次公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，一個(gè)重點(diǎn)就是優(yōu)化中山東路—漢中路一線的公交線路和運(yùn)力，減少軌道交通走廊內(nèi)線路重復(fù)系數(shù)。

 

早年的5路公交就是這個(gè)樣 網(wǎng)絡(luò)圖片  

中山門公交二公司曾是5路的“家” 網(wǎng)絡(luò)圖片

 

撤銷一事“板上釘釘”

 

由莫愁新寓開往柳營的5路公交車，曾是南京一條大線路，最多時(shí)配車達(dá)60輛。隨著地鐵二號(hào)線的開通，再加上與9路有重疊路線，近幾年客流量大幅下降，目前配車數(shù)僅剩15輛。

 

這條運(yùn)營近70年的老線路，承載著很多南京人的回憶。昨天，“@現(xiàn)代快報(bào)”第一時(shí)間發(fā)出5路即將撤銷的微博后，近300名網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)或跟帖。

 

根據(jù)現(xiàn)代快報(bào)記者了解，雖然方案還在征集意見階段，但5路撤銷應(yīng)該是“板上釘釘”的事，因?yàn)榫S持的話，既是公交資源的浪費(fèi)，也增加了沿線道路的通行壓力，同時(shí)也制約了公交運(yùn)力向薄弱區(qū)域的轉(zhuǎn)移計(jì)劃。

 

5路公交起碼67歲了

 

5路，真要到說再見的時(shí)候了。

 

這條引發(fā)市民集體懷舊的公交線，歷史久到一大批老公交人都記不清5路是哪年開通的。

 

昨天，記者在南京市檔案館的幫助下，找到了一些線索。民國35年（1946年），當(dāng)時(shí)的南京市公共汽車管理處曾發(fā)函給“中山門憲兵處”，上書“五路車自本月（9月）1日起正式通車，除星期日及假期仍直達(dá)中山陵外，平日僅以中山門內(nèi)為終點(diǎn)”。

 

1946年9月1日究竟是5路開通的時(shí)間，還是線路復(fù)原的時(shí)間，記者還沒有查到相關(guān)資料，但這至少能說明，5路公交起碼有67年的歷史了。

 

西祠網(wǎng)友“simcity4 ”是個(gè)老南京，昨天他發(fā)帖說，上世紀(jì)80年代，5路從漢中門到衛(wèi)崗，之后向西延伸到莫愁新寓，向東從孝陵衛(wèi)延伸到柳營，也被稱為南京城東公交的“鼻祖”?！皊imcity4 ”的說法，得到了公交公司的肯定。

 

聲音

 

司機(jī)傷感：28年的時(shí)光都給了它

 

聽說5路可能撤銷時(shí)，18歲就摸5路車方向盤的司機(jī)李傳喜，幾乎不敢相信這是真的。如今已經(jīng)46歲的她，最近說得最多的就是舍不得。

 

“開5路前我就經(jīng)常坐，它是貫穿南京東西向的主干線。那時(shí)我家住新街口附近，坐5路到梅花山?！崩顐飨舱f，沒想到18歲那年，進(jìn)入公交企業(yè)后，開的就是5路車。最開始開車時(shí)，5路車況比較差，經(jīng)過衛(wèi)崗附近的大坡都是個(gè)難事。

 

從當(dāng)年18歲的姑娘，到如今年近半百，李傳喜開5路公交車已經(jīng)28年，“所有的青春時(shí)光都給了它。”從鼎盛時(shí)乘客人擠人，到如今客流量驟減，李傳喜感受的不是輕松，而是遺憾。

 

因?yàn)榻?jīng)過南京理工大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、孝陵衛(wèi)小學(xué)等學(xué)校，5路一度成了學(xué)生專列，經(jīng)過幾次線路延伸調(diào)整，5路客流越來越多?！半m然乘客多工作也累，但是這條線路很熱鬧?！?/FONT>

 

地鐵開通后，5路乘客驟減

 

李傳喜說，這種情況在地鐵開通后不復(fù)存在。而且，“越到高峰越?jīng)]有乘客”，李傳喜產(chǎn)生很大心理落差?！俺丝蜕倭?，線路撤銷是大勢(shì)所趨，但心里還是舍不得，畢竟這么多年了?！?/FONT>