南京：公交優(yōu)化方案出爐 再見5路公交

 

市民懷舊：那些年一起坐過的5路

 

進(jìn)城必備：衛(wèi)崗到大行宮5分錢

 

今后，5路將從站牌上消失 網(wǎng)絡(luò)圖片

 

@大眼睛的小嘴巴：我家住孝陵衛(wèi)附近，5路是最有感情的一條線啊，在地鐵調(diào)整路線前坐了20多年呢。上世紀(jì)90年代南京公交不是很發(fā)達(dá)，城東這里的人出行就靠它了。以前中山門外頭都叫城外，去新街口就是進(jìn)城。上學(xué)時(shí)，我總和三五同學(xué)相約，一起坐車進(jìn)城逛街或上課，坐的就是5路車。兒時(shí)進(jìn)城的歡樂，和好友相聚的回憶，對(duì)于我來說，都承載在5路公交車?yán)?。再?路，承載我許多年少記憶的公交車。

 

@感冒不靈_but：在印象中5路車的擋風(fēng)玻璃分兩截可以往外推的，車票是一小條從阿姨手中遞給我的。不，經(jīng)常是經(jīng)過兩三個(gè)叔叔阿姨的手遞給我的。衛(wèi)崗到大行宮五分錢，一路“哧”到中山門。“衛(wèi)橋不停我是大站車！”那個(gè)春風(fēng)得意啊……

 

常年擁擠：爬不動(dòng)坡中山門調(diào)頭

 

@蘇一墨同學(xué)：記憶中出了中山門的5路公交基本上都快要起飛了。

 

@青蘋果777：曾幾何時(shí)，無論上班還是下班，5路車那叫一個(gè)擠??！曾幾何時(shí)，下雪天，5路車帶著防滑鏈，哼哧哼哧地滿載一車人吃力地爬上衛(wèi)崗坡……如今卻再見了！

 

@南京微吧：曾經(jīng)那么擠，爬不動(dòng)衛(wèi)崗坡，中山門調(diào)頭的5路，永遠(yuǎn)留存在南京人的記憶中。

 

@經(jīng)典975DJ鄧煌：小時(shí)候最期待周末可以坐5路進(jìn)城，哪怕再擠。以前基本上只知道5路，其他公交線路一概不知。售票員拍打車身讓大家讓一讓，大聲吆喝讓人往里再擠一擠。

 

@js1956：小時(shí)候坐5路進(jìn)城，前些年坐5路上下班，這就要沒了？

 

學(xué)生專列：“文青”為5路寫歌

 

@rotefuchs：二月蘭、三號(hào)路、四號(hào)門、五路車……“二月蘭是我們南理工最負(fù)盛名的花，三號(hào)路是校園里最重要的主干道，四號(hào)門是學(xué)校南邊利用率最高的大門，而五路車，則是從學(xué)校去新街口鬧市區(qū)的最經(jīng)典公交線路。它們，幾乎囊括了我大學(xué)生活的所有。

 

備注：2010年，南京理工大學(xué)首張?jiān)瓌?chuàng)音樂專輯《三號(hào)路》出版發(fā)行，收錄了由南京理工大學(xué)學(xué)生楊麗娟、劉霖創(chuàng)作的《五路車》，一度在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳。5路即將撤銷，當(dāng)南理工學(xué)子再唱起這首《五路車》時(shí)，不知是何感覺。

 

5路撤銷后，城東市民出行怎么辦？

 

9路不進(jìn)中山陵 改停鐘靈街

 

5路公交由莫愁新寓開往柳營(yíng)，一旦撤銷后，城東地區(qū)市民如何出行？

 

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，5路公交與地鐵二號(hào)線及多條公交線路重合度高。撤銷以后，地鐵二號(hào)線及調(diào)整后的9路可以完全替代。

 

此次，9路公交也在調(diào)整之列，調(diào)整后的9路，由寧工新寓至鐘靈街，線路東段出中山門后改至鐘靈街；西段調(diào)整至漢中門大街、江東北路；其他路段不變，線路運(yùn)力增加5輛。

 

9路不進(jìn)中山陵，游客又怎么辦呢？

 

幫9路“填空” 34路變中山線

 

34路公交車將填補(bǔ)9路撤出中山陵后留下的公交空缺，34路原來是由中山碼頭到石門坎。調(diào)整后，34路將改造為具有民國(guó)特色的“中山線”，線路東段自新街口廣場(chǎng)往東經(jīng)中山東路、中山門大街、中山博愛路至中山陵停車場(chǎng)。是下關(guān)地區(qū)聯(lián)系城東方向的唯一公交主干線路。

 

調(diào)整后的34路，與當(dāng)年孫中山先生“奉安大典”靈柩運(yùn)輸?shù)木€路一致，將沿線的民國(guó)景觀串聯(lián)起來，成為一條民國(guó)特色線路，推進(jìn)南京旅游強(qiáng)市的建設(shè)。

 

當(dāng)然了，去中山陵的游客還有游1可以選擇。

 

為保證34路撤出后居民公交出行方便，公交企業(yè)將加大25路等公交線路的運(yùn)力配置，四條線路計(jì)劃增加運(yùn)力20輛。其中25路由40輛增至45輛，27路由34輛增至40輛，29路由20輛增至25輛，52路由28輛增至32輛。

 

新辟兩條線，力?；◢徍桶鍢蛐鲁?/STRONG>

 

新辟187路，由鐘靈街開往花崗。由于花崗保障房公交場(chǎng)站、南灣營(yíng)路（花崗與外部聯(lián)通道路）尚未交付使用，187路暫時(shí)開通至南灣營(yíng)，先期配車10輛。待道路、場(chǎng)站竣工后，線路正式調(diào)整至花崗，運(yùn)力增至20輛，預(yù)計(jì)花崗保障房將于今年中陸續(xù)交付。

 

新辟D9線，由板橋新城開往莫愁新寓，線路經(jīng)新湖大道、新城大街（古雄隧道）、大江路、龍飛路、弘陽(yáng)大道、濱江路、G205、鳳臺(tái)南路、城西干道、漢中門大街至莫愁新寓。城西干道施工期間，在長(zhǎng)虹路、水西門大街、莫愁湖西路、漢中門大街、莫愁新寓間運(yùn)行，待城西干道竣工后調(diào)整到正式路段。線路暫配車20輛，采取大站快車模式。

 

29路等微調(diào)，161路走新線路

 

有意見打快報(bào)熱線96060

 

在去年底第一輪優(yōu)化工作的基礎(chǔ)上，管理部門會(huì)同科研單位、公交企業(yè)全面研究了社會(huì)各界提出的建議，提出了本輪線路優(yōu)化調(diào)整的初步方案。為實(shí)現(xiàn)“線網(wǎng)趨于優(yōu)化”這個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，兼顧“市民少受影響”這個(gè)近期考量，管理部門向乘客委員會(huì)和廣大市民廣泛征求意見和建議，并將結(jié)合市民建議進(jìn)一步優(yōu)化和完善方案。

 

如果您有任何意見和建議，可以在3月21日前，通過現(xiàn)代快報(bào)熱線（96060）和乘客委員會(huì)電話（52337927）集中反映。管理部門將充分考慮大家的意見和建議，研究確定最終實(shí)施方案。

 

消失的“公交番號(hào)”會(huì)再用

 

去年12月進(jìn)行的首輪南京公交線網(wǎng)優(yōu)化中，撤銷了38路和15路，如果這次5路也撤銷，那么南京有3條公交線“番號(hào)”空缺。南京此次新辟了兩條公交線路，是否可以用這些撤銷的線路名呢？

 

南京客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，撤銷的公交線路，都曾服務(wù)了很多年，在很多乘客的記憶里，這些線路名有很強(qiáng)的指向性，如果立即恢復(fù)，容易造成誤解。所以，這些撤銷的線路名在近期不會(huì)重新使用。但是，“番號(hào)在，不會(huì)一直空著，以后會(huì)再用起來的?！?/FONT>