北京公交該不該漲價？乘客：能理解不愿接受

 

“公交4毛起，地鐵2元隨便坐”，北京公共交通的低票價一直以來都是生活和工作在北京的人們的一項“交通福利”，與上海、廣州、深圳等城市的公共交通票價形成了鮮明對比。如今，隨著漲價消息的傳出，這一局面有可能出現(xiàn)變化。

 

據(jù)悉，北京市交通部門已經(jīng)啟動了調(diào)整公共交通價格的調(diào)研，除了軌道交通以外，地面公交也在調(diào)研范圍內(nèi)。調(diào)研結(jié)果公布之后，北京公共交通調(diào)價或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實。

 

在近日的各大媒體上，“北京地鐵公交要漲價”、“北京公共交通低票價時代將要終結(jié)”……諸如此類的報道不勝枚舉。在眾多聲音中，支持者有之，反對者有之，越來越多的人都在表達著自己的看法，通過各種途徑參與到這場大討論之中。在這場討論中，公眾對地鐵漲價的關(guān)注度最高，那么，對于票價更為低廉的公交車，乘客們對于漲價又持有怎樣的看法呢？

 

北京公交已多次被傳要漲價

 

巨額虧損導致漲價

 

在北京公交低廉的票價背后，是公交公司長期虧損和每年上百億元的財政補貼。對于“虧損”一說，北京公交漲價似乎無可厚非，而這在關(guān)乎切身利益的乘客心中卻有著不同的看法。

 

家住昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)的曲小姐在海淀區(qū)沙窩橋附近工作，為了趕時間，她每天都會乘坐地鐵上班；而下班的時候為了舒適，她通常都會乘坐公交車回家。本身從事財務(wù)工作的曲小姐對北京公交因虧損漲價的行為表示了理解，她說：“作為乘客，我肯定不愿意公交車漲價。但是，北京公交每年都是靠財政補貼過日子也是大家都知道的事實，我覺得小幅度的漲價我還是能接受的，畢竟北京公交現(xiàn)在的票價也不高?！?/FONT>

 

曲小姐表示，自己每天乘坐620路公交車回家，從沙窩橋東站上車到東小口站下車，雖然路程長，耗時也多，但是中途不需要換乘。而且由于路程較長，她通常都可以坐著回家，相比早上一路站著乘地鐵舒服了很多。

 

與曲小姐的表示理解相比，北京公交漲價的反對者更不在少數(shù)。俗語道：“由儉入奢易，由奢入儉難”，北京公交低票價已經(jīng)實施多年，公眾享受這種低票價帶來的福利也越來越理所當然?，F(xiàn)在提出漲價，乘客會有抵觸情緒是一定的。

 

有乘客表示：“公交車本來就是公益性多過盈利性，全國的公交公司都有財政支持。我覺得既然低票價已經(jīng)實行了這么多年就應(yīng)該堅持下去，政府想要縮減補貼可以想其他辦法，公交車漲價解決不了根本問題?！?/FONT>

 

更有言辭激烈者表示：“我覺得沒道理漲價，也不應(yīng)該漲價。公交公司說虧損，靠補貼經(jīng)營，可是到底虧多少，政府又補多少誰知道？再者說，新聞上整天說要保護環(huán)境，減少尾氣排放，提倡大家乘坐公交車。公交車本來就又擠又堵，如果再漲價，還有誰會愿意坐?！?/FONT>