天津混動公交以宇通、海格為主 應(yīng)用松正系統(tǒng)節(jié)油率再提升
從2008年到2014年底,天津混合動力公交已經(jīng)投入運營6年。然而,記者近日在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),盡管已經(jīng)運行6年多時間,但今天在天津街頭還是僅有300輛混合動力公交,而且無論是整車品牌還是車輛的混合動力系統(tǒng)品牌,都非常統(tǒng)一。
究竟天津混合動力公交采用了怎樣的運營方式,主要有哪些品牌的車型在實際運行?請看記者的實地調(diào)查。
天津混合動力以宇通、海格為主
記者在天津街頭發(fā)現(xiàn),天津市多條公交線路已經(jīng)采用混合動力車輛,比如5路、50路、961路、8路、800路等。不過,這些線路上運行的車輛品牌基本都是宇通和海格。
800路的宇通混合動力公交
為什么會出現(xiàn)這種情況呢?
天津市公交四公司一位負責(zé)人告訴記者,早在2008年,天津市首條節(jié)能環(huán)保的混合動力公交示范線路就開始投入運行。但由于各種因素受限,車輛運行效果并不突出。之后為加快新能源公交車輛發(fā)展,天津公交集團開始潛心研究,先后承擔(dān)了國家科技部“863”計劃、“節(jié)能與新能源汽車重大項目”定向課題和天津市科委創(chuàng)新資金項目“混合動力電動車公交示范工程”。2011年隨著宇通106輛ZK6126CHEVGAA混合動力公交車的批量采購,天津市混合動力汽車的開發(fā)與應(yīng)用才開始從小范圍探索邁向大規(guī)模運營。
961路的海格混合動力公交
剛進站的961路混合動力公交
“2011年9月,包括宇通客車在內(nèi)的6個品牌共22輛混合動力樣車進入天津公交集團同臺競技。經(jīng)過為期3個月的對比考察,宇通混合動力客車ZK6108CHEVG1在803路的運營表現(xiàn)最優(yōu),在故障率、出勤率和舒適性等方面對比也表現(xiàn)出色。之后在集團舉行的首批大規(guī)?;旌蟿恿Ξa(chǎn)品招標中,天津公交毅然選定宇通客車品牌?!鄙鲜鲐撠?zé)人補充說道。