十堰公交鐘情玉柴機器 50萬公里無大修破紀(jì)錄

 

第一商用車網(wǎng) 曹露

 

湖北十堰市是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區(qū)唯一的區(qū)域性中心城市，位于華中、西南、西北三大經(jīng)濟板塊的結(jié)合部，是毗鄰地區(qū)最大的汽車制造中心。而十堰市城市公交集團有限公司（以下簡稱“十堰公交”）作為十堰唯一的市區(qū)及城鄉(xiāng)公共交通客運公司，其旗下?lián)碛懈黝愜囕v1200余輛，年客運量達(dá)2.7億人次，同時還承擔(dān)各單位通勤車租賃、旅游公司等多項重任，多年來，十堰公交不僅是鄂西北公交系統(tǒng)示范單位，并成為省內(nèi)外公交系統(tǒng)和越來越多的周邊城市學(xué)習(xí)和效仿的范本。

 

 

究竟十堰公交有何不同，能成為同行學(xué)習(xí)的榜樣呢？記者近日來到十堰公交，采訪了十堰公交技術(shù)裝備部部長姚建華和十堰公交汽車服務(wù)公司副總經(jīng)理兼玉柴十堰公交服務(wù)站站長高向明，且來聽聽他們?nèi)绾握f。

 

六年轉(zhuǎn)型  規(guī)模成倍擴張

 

據(jù)了解，十堰公交始建于1968年，公司先后經(jīng)歷了國有、民營、國有控股三個發(fā)展階段。2008年4月，十堰市政府依法收回公交特許經(jīng)營權(quán)，并于7月1日成立了國有控股的十堰市城市公交集團有限公司?！笆吖粠捉?jīng)波折，常年虧損，連續(xù)4次員工罷工……這是發(fā)生在十堰公交2008年以前的事情。2008年4月以后，十堰公交回歸國有控股，開始慢慢步入正軌?！币ㄈA說道。

 

十堰公交技術(shù)裝備部部長姚建華向記者講述他和玉柴之間的故事

 

2008年至今，經(jīng)過6年的不斷努力和調(diào)整，十堰公交不僅在人員和車輛上有所增加，公交營運線路也實現(xiàn)了大規(guī)模擴展，覆蓋到全市各地。“最明顯的變化，是十堰公交由最初的22條線路、300余輛車和不及1100人的隊伍，逐漸擴大至70多條運營線路、960輛營運車輛和2900人的規(guī)模?！币ㄈA表示。

 

據(jù)介紹，目前十堰公交共有1200余輛車（包括生產(chǎn)服務(wù)及后勤車輛），其中公交營運車輛以10.5米的公交車為主，包括宇通、大金龍、金旅和蘇州金龍海格、東風(fēng)客車、東風(fēng)特汽和東風(fēng)揚子江等品牌。這些公交車搭載的發(fā)動機，除了70余臺為汽油發(fā)動機外，其余均為玉柴等品牌的柴油及天然氣發(fā)動機。