海格G-BOS車載終端成功對接北斗導(dǎo)航

 

G-BOS智慧運營系統(tǒng)是海格客車創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，歷時三年首倡研發(fā)的，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，為客車運營商量身定制的整合人、車、線三大要素的新一代智能運營管理工具。2010年7月，海格G-BOS問世，迅速以其強大的管理功能，得到了全國各地客戶的積極應(yīng)用，也開創(chuàng)了客車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的春天。2011年3月份，為了盡快推廣G-BOS對道路客運安全節(jié)能的提升作用，加快行業(yè)先進科技技術(shù)應(yīng)用，全面提升行業(yè)科技管理水平，交通運輸部即啟動“海格智慧科技助力行動”，把G-BOS的推廣應(yīng)用作為活動的重要內(nèi)容。活動取得了很好的效果，通過使用G-BOS的企業(yè)一個個鮮活的安全提升，節(jié)能減排的案例分享，使全國27個省市參與活動的道路運輸企業(yè)對利用科技手段，達到企業(yè)安全提升、節(jié)能降耗充滿信心。

 

G-BOS使安全、節(jié)能管理落到實處

 

為了切實提升道路客運安全管理水平，2011年，四部委發(fā)布了規(guī)定，自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一?！避囕v，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置。對于不符合規(guī)定的車輛，工業(yè)和信息化部不予上車輛產(chǎn)品公告；道路運輸管理部門不予核發(fā)道路運輸證。從2012年1月1日起，公安部門已將“兩客一?！避囕v是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗范圍。

 

G-BOS對運營車輛進行動態(tài)安全監(jiān)管、駕駛員身份識別，切實加強營運管理；對車輛進行實時調(diào)度監(jiān)控、防止車輛超速、超載和司機疲勞駕駛等不良行為，提高車輛運行的安全性，和處理突發(fā)事件的能力，為企業(yè)提供一種全新的管理手段。借助這一系統(tǒng)，道路客運管理人員可以使用電話、手機、平板電腦等上網(wǎng)工具，通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)，隨時察看車輛狀態(tài)，實現(xiàn)安全駕駛管理、油耗管理、車輛故障診斷等七大功能，提高了管理的針對性、有效性和及時性。

 

同時， G-BOS還可以通過數(shù)據(jù)還原事故發(fā)生過程，為安全管理者提供事故發(fā)生的真相，是駕駛員操作不當(dāng)還是對方問題，安全管理不再是事后管理，而是可以提前有效預(yù)防的；企業(yè)的安全會也不再是空洞的宣講，而是可以以事實、以數(shù)據(jù)為依據(jù)，進行科學(xué)量化的分析的。很多企業(yè)認(rèn)為G-BOS可以讓公司的安全管理做到實處。

 

G-BOS的3G視頻監(jiān)控管理功能正好順應(yīng)了國務(wù)院和中央四部委安全管理的迫切要求，能夠有效實現(xiàn)車內(nèi)視頻監(jiān)控、3G影像傳輸、運營安全保障。2011年8月，海格G-BOS順利通過交輸運輸部運輸車輛衛(wèi)星定位終端標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 。

 

G-BOS擁有最廣泛的市場基礎(chǔ)

 

從最初的不了解到目前的產(chǎn)生共鳴，認(rèn)為G-BOS是一個“好東西”；從最初的試裝一臺二臺，到現(xiàn)在的批量加裝；從初嘗G-BOS帶來的管理甜頭到如今的甘之如飴，成為離不開的好幫手，一個個鮮活的案例在祖國的大江南北、全國各地發(fā)生著。

 

蘇州汽車客運集團單建華董事長用“一是試得早、二是上得穩(wěn)、三是推的快、四是用的深”來評價集團使用G-BOS的情況，通過使用G-BOS油耗管理功能，下屬分公司部分車輛節(jié)油率平均降低4.15%；通過使用車線匹配功能，吳中公交公司55路公車線節(jié)油率實現(xiàn)平均降低7.21%； G-BOS系統(tǒng)實現(xiàn)了管理與技術(shù)的雙重節(jié)油,根據(jù)蘇汽集團機務(wù)條線的統(tǒng)計分析,實現(xiàn)節(jié)油率平均達到8%左右。

 

新疆安吉達國際旅客運輸有限責(zé)任公司馬蕾總經(jīng)理評價道：有了海格G-BOS，如果駕駛員再違規(guī)操作，比如超速行駛，我們馬上給他發(fā)條提示短信，這往往就能避免一些事故的發(fā)生；其次，它的數(shù)據(jù)分析功能有利于公司的成本控制，通過對駕駛員操作數(shù)據(jù)的監(jiān)控和油耗統(tǒng)計，可以反映出駕駛員費油、毀車的不正確操作行為，糾正之后，公司在油耗成本和維修保養(yǎng)成本上往往會有比較明顯的下降；還有很重要的一項——它可以實現(xiàn)遠程的故障報警，車輛有什么故障隱患，我們在管理平臺上可一目了然，可以及時通知駕駛員去維修，防患于未然。讓車不在運輸過程掉鏈子，這也是客運企業(yè)增強競爭力的重要環(huán)節(jié)……

 

安吉達公司的G-BOS監(jiān)控室

 

目前，海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)市場保有量已近四萬臺，市場占有量居客車行業(yè)第一。通過對全國在用的安裝G-BOS智慧運營系統(tǒng)車輛運行數(shù)據(jù)的對比分析，G-BOS可以有效提升運輸企業(yè)管理水平，降低油耗，提升駕駛員操作水平。其中，百公里油耗平均可降低5%、影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。

 

2012年，海格校車版G-BOS智慧運營系統(tǒng)上市，為全國的少年兒童上下學(xué)之路保駕護航。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進步、客運企業(yè)管理需求的不斷提升，海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)也在不斷的升級完善，助力改善道路客運安全生產(chǎn)狀況，全面提升道路客運節(jié)能減排水平，大力推動道路客運業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。