海格G-BOS2代助推中國客車車聯(lián)網(wǎng)升級

 

2010年7月，隨著海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)在深圳正式上市，中國客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)序幕正式拉開，中國客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)元年正式開啟，海格G-BOS一騎絕塵，成為智慧客車代名詞，一時風(fēng)光無限。

 

隨后，海格智慧運(yùn)營大講堂、海格智慧科技助力行動相繼登場，一石激起千層浪，這些活動進(jìn)一步擴(kuò)大了G-BOS在行業(yè)內(nèi)的影響，也激發(fā)了客車制造企業(yè)競相研發(fā)智能管理系統(tǒng)的熱情，大家蜂擁而上，各顯神通，一路緊追，相繼推出各自的智能管理系統(tǒng)，客車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)百花齊放，百家爭鳴的熱鬧景象。

 

交通運(yùn)輸部副部長馮正霖講話

 

海格G-BOS推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大

 

三年過去了，當(dāng)時的熱鬧景象已經(jīng)不再，現(xiàn)在客車行業(yè)的智能管理系統(tǒng)有幾個能被大家記得？

 

還有幾家的智能管理系統(tǒng)能被客戶認(rèn)可并作為管理工具愿意使用？

 

又有幾家客車企業(yè)是在真正潛心研究、不斷升級智能管理系統(tǒng)？

 

客車行業(yè)智能管理系統(tǒng)真正投入商業(yè)化運(yùn)營，能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的又有幾家？

 

時至今日，大多數(shù)客車企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究已由當(dāng)初的甚囂塵上走向人前冷落車馬稀。但在這其中，堅守者仍在堅守，前行者依舊前行。

 

目前，海格G-BOS全國有1800多家道路運(yùn)輸企業(yè)把海格G-BOS作為日常管理系統(tǒng)在使用，裝車數(shù)量達(dá)4萬臺，占客車行業(yè)智能管理系統(tǒng)近70%的市場份額。G-BOS擁有的安全駕駛管理功能、油耗管理功能、GPS定位管理功能、遠(yuǎn)程故障報警管理功能、3G視頻監(jiān)控管理功能、維保管理功能、車線匹配管理功能7大功能成熟、穩(wěn)定，客戶體驗好，并且一直在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，眾多企業(yè)在追隨?？梢哉f海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)是推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大的客車智能管理系統(tǒng)。

 

G-BOS7大功能

 

G-BOSⅡ代彰顯海格對車聯(lián)網(wǎng)信心

 

成績從未讓海格驕傲，海格也從未停止過對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的更高追求。在三年的推廣應(yīng)用過程中，海格積累了豐富的用戶使用體驗、不斷研究道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢和發(fā)展需求。三年間，外界環(huán)境也發(fā)生了日新月異的變化，政府監(jiān)管不斷加強(qiáng)、車聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)體系實踐不斷豐富、用戶對合規(guī)、整合平臺需求不斷更新以及大數(shù)據(jù)時代、云計算等信息技術(shù)不斷進(jìn)步。三年的思考、積累和追求，促成了海格G-BOS在七大管理功能基礎(chǔ)上進(jìn)行升級換代，海格G-BOSⅡ代強(qiáng)勢推出，將助推中國道路運(yùn)輸業(yè)走向更深層次的車聯(lián)網(wǎng)時代。

 

G-BOSⅡ代的車載終端符合部標(biāo)，更可兼容北斗模塊，完全滿足政策法規(guī)要求。首次實現(xiàn)了主機(jī)分屏方案，終端配置與功能組合更靈活彈性。可以增加娛樂、導(dǎo)航等延展運(yùn)用。同時，在技術(shù)發(fā)展日新月益的情況下，為成功嫁接先進(jìn)技術(shù)和功能留出了接口。

 

G-BOSⅡ代的系統(tǒng)平臺實現(xiàn)多子平臺、多元業(yè)務(wù)。系統(tǒng)包含客車、校車、工程車三大平臺。多平臺系統(tǒng)，基于G-BOS多元業(yè)務(wù)架構(gòu)的大平臺業(yè)務(wù)戰(zhàn)略初露端倪，既可以滿足各細(xì)分市場的不同需要，也彰顯了海格對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車運(yùn)營管理上的信心和堅持。

 

G-BOSⅡ代的合贏之道

 

標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)：G-BOSⅡ代的終端通過公安部CCC檢測認(rèn)證和交通運(yùn)輸部部標(biāo)認(rèn)證，新平臺又率先通過交通運(yùn)輸部平臺符合性檢測，是業(yè)內(nèi)首家自有平臺通過部標(biāo)的企業(yè)。G-BOS北斗雙模終端也率先通過部標(biāo)認(rèn)證，成為客車行業(yè)首家通過北斗認(rèn)證的企業(yè)。G-BOSⅡ代在符合國家標(biāo)準(zhǔn)上可以說三合規(guī)。也就是說，G-BOSⅡ代可以在全國范圍內(nèi)合規(guī)運(yùn)營。

 

經(jīng)濟(jì)合算：G-BOSⅡ代的經(jīng)濟(jì)合算體現(xiàn)在四個方面。

 

一是高度整合：G-BOSⅡ代終端實現(xiàn)多項升級，增加了發(fā)動機(jī)故障診斷、發(fā)動機(jī)CAN油耗等，車輛如有故障，G-BOSⅡ代自動診斷，不讓病車運(yùn)營，保障行車安全。

 

G-BOSⅡ代行車報告

 

二是靈活擴(kuò)展：G-BOSⅡ代不僅為CAN總線車輛加裝，非總線車也能加裝；不僅可以為海格品牌加裝，更支持其它非海格品牌車輛的后裝，對車型也無限制，為客運(yùn)的統(tǒng)一車隊管理提供支持。如蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司在多個客車品牌上安裝G-BOSⅡ代,總共1380余套，其中60%是后加裝，涉及多種發(fā)動機(jī)，多個品牌客車。

 

三是豐富兼容：G-BOSⅡ代兼容性強(qiáng)，可以自由接入部標(biāo)設(shè)備?？蛻粽谑褂玫脑璆PS和原有的3G視頻設(shè)備可以全面接入G-BOSⅡ代平臺，充分保護(hù)客戶原有投資，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺管理。杭州蕭山長途汽車運(yùn)輸有限公司把自有的GPS與G-BOSⅡ代平臺對接，實現(xiàn)同平臺監(jiān)控，簡化管理程序。

 

四是經(jīng)濟(jì)適用：G-BOSⅡ代通過部標(biāo)協(xié)議，與各地政府監(jiān)管平臺無障礙對接，可以幫助客戶把原有多平臺整合到一個平臺中，節(jié)省費(fèi)用去出，同時，根據(jù)客戶的實際需要，深度定制開發(fā)客運(yùn)管理軟件，實現(xiàn)G-BOS平臺與其現(xiàn)有工作平臺的整合應(yīng)用，實現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強(qiáng)大的工作平臺。河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)把原有GPS監(jiān)控平臺接入到G-BOS系統(tǒng)平臺中，并以此建立了監(jiān)控管理體系，管理更上臺階，交通部領(lǐng)導(dǎo)在視察時給予充分肯定，效果顯著。

 

易用合心：G-BOSⅡ代讓管理變得輕松簡單，原來科技就是這么簡單易用易上手。