60輛中通混合動力公交車助濮陽建公交新局面

 

牽手：中通新能源客車

 

濮陽公交的更新車輛中，新能源客車占比很大，順利成章，濮陽公交緣何會批量采購氣電混合動力客車而不是其他類型的車輛這一問題隨之而來。劉總的一番話，解答了筆者的疑惑。

 

據(jù)劉總介紹，濮陽所處地區(qū)，天然氣儲量非常豐富，大部分車輛都以CNG為燃料，也正因為此，濮陽被評為最早的清潔能源示范城市，豐富的燃料資源奠定了濮陽公交車輛的發(fā)展方向；再者，近幾年，濮陽市政府非常重視城市車輛的節(jié)能、環(huán)保，再加上國家對發(fā)展新能源客車又給予了相應(yīng)的補貼政策，大力支持新能源客車的發(fā)展，綜合考慮后，濮陽公交將車輛的更新鎖定在了新能源混合動力。

 

15路上的中通混合動力

 

當(dāng)然，具體選擇哪個品牌的混合動力客車，劉總也有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)。第一，車輛在設(shè)計方面，應(yīng)方便乘客上下車；第二，車的質(zhì)量一定要過關(guān)，用劉總的話來說就是要“耐造”；第三，車的外觀要大方，視野要開闊；第四，車輛要在細節(jié)方面注重各項人性化設(shè)計。就這樣，招標(biāo)過程中，多家企業(yè)參與投標(biāo)，競爭非常激烈，層層選拔后，中通客車過五關(guān)斬六將，最終拿下了共計60臺的訂單。

 

評價：中通混合動力值得信賴

 

中通混合動力客車對濮陽公交來說也是首次，既然是首次，擔(dān)憂也很正常。據(jù)劉總講，剛開始采購這批新能源車我們也很擔(dān)心，擔(dān)心電池的使用成本，擔(dān)心廠家的售后服務(wù)，通過中通客車對駕駛員的全面培訓(xùn)，以及車輛正式上線后的跟蹤、調(diào)試，中通客車的莊嚴承諾，內(nèi)心的顧慮開始慢慢打消，而中通客車在正式運營后的表現(xiàn)更是逐步解除了劉總的擔(dān)憂。

 

60臺中通混合動力車分別投放在了濮陽市8路、15路、16路三條主干線路上，目前為止已運營了幾個月。據(jù)劉總講，運營幾個月來，車況總體表現(xiàn)都非常穩(wěn)定，采用的無極變速箱使得駕駛員在車輛的操控方面更加輕松；車內(nèi)裝有空調(diào)，無論是駕駛還是乘坐，舒適性效果都不錯；再者，車輛以天然氣和電為燃料，沒有刺激性的氣味產(chǎn)生，很受市民歡迎。當(dāng)問及劉總對該批混合動力印象最深的地方時，劉總講到，首先，第一點也是最重要的一點，質(zhì)量經(jīng)得起考驗，其次，便是產(chǎn)品的綜合性價比高，而這兩點恰恰是用戶選車最為看重的因素。

 

目前，像在濮陽這樣的三四線城市，帶有空調(diào)的公交車票價基本都是兩元，而濮陽公交仍然是一元，即便票價2元，對公交公司而言也不一定能完全收回成本，一元的話肯定是虧損，提及這個話題，劉總提到的仍然是服務(wù)，這種超前的理念也一定能帶領(lǐng)濮陽公交走出一條更具特色化、可持續(xù)發(fā)展的道路。

 

據(jù)劉總介紹，根據(jù)公司現(xiàn)有的改革發(fā)展模式，計劃每年將新增最少50臺車，但也不完全確定，要視新線路的開通情況而定；同時，劉總還表示，在國家對新能源客車有補貼的情況下，車輛的購置成本與常規(guī)車輛差距不是太大的話，車輛更新首選還是新能源客車，如果差距較大的話，則要根據(jù)實際情況另行考慮，由此也可見，國家針對新能源客車發(fā)展的政策不僅對生產(chǎn)企業(yè)起著導(dǎo)向作用，同時還影響著用戶選擇新能源客車的積極性。