高鐵熱客運(yùn)冷 合肥客運(yùn)站春運(yùn)“不火”

 

春運(yùn)期間，客運(yùn)站的生意紅火嗎？

 

大年初六，本以為應(yīng)熱熱鬧鬧的合肥客運(yùn)總站，卻顯得有些冷清，而司機(jī)們已經(jīng)把“過年客運(yùn)不火”看作新常態(tài)。

 

2月24日（年初六），記者來到合肥汽車客運(yùn)總站，絲毫感受不到春運(yùn)的繁忙，不但侯車室內(nèi)人流不多，連售票窗口前也不見排起的長隊(duì)，每個窗口前的排隊(duì)人數(shù)基本不超過8人左右，這僅比往常時人數(shù)多了一點(diǎn)。而與該車站僅一路之隔的合肥火車站卻車水馬龍，售票廳內(nèi)排著一串串長隊(duì)。

 

一熱一冷，這就更襯出了合肥客運(yùn)站春運(yùn)期間的冷清景象。合肥客運(yùn)站在春運(yùn)時為何“不火”？這又是從何時開始的？司機(jī)們是如何看的呢？

 

高鐵興起客運(yùn)遇冷 春運(yùn)不火已成新常態(tài)

 

記者發(fā)現(xiàn)，合肥客運(yùn)總站管理并不嚴(yán)格，不像杭州、北京等地，很難進(jìn)入停車站場內(nèi)。于是，記者從車輛出站口很容易就溜進(jìn)了停車站場，找到幾位司機(jī)聊起了春運(yùn)。

 

合肥客運(yùn)總站在春運(yùn)期間的冷清景象

 

“這幾年春運(yùn)早就沒以前熱鬧了！”一位負(fù)責(zé)跑“合淮新干線”（合肥往返淮南）的司機(jī)張傳（化名）對于春運(yùn)期間的冷清景象，絲毫沒有表現(xiàn)出驚訝。“三、四年前，客運(yùn)站的客流就一年不如一年，春運(yùn)時也不會再出現(xiàn)一票難求的情況?！?/FONT>

 

與張傳的交談中，記者還了解到，目前，合肥客運(yùn)總站班次最多的路線就是“合淮新干線”，往返于合肥與淮南之間，自早上六點(diǎn)多開始到晚上七點(diǎn)多鐘，平均20分鐘發(fā)車一班?！傲硗?，較多班次的線路主要以中短途為主，像安慶、無為、鳳臺等，而像合肥至杭州這類已開通高鐵的中長途線路基本已取消掉，因?yàn)楦靖偁幉贿^高鐵?！?/FONT>

 

記者又找到兩位分別跑無為、鳳臺線路的司機(jī)了解情況，兩人也同樣對春運(yùn)的冷清習(xí)以為常?！按哼\(yùn)間的上座率早不如往年，車幾乎就沒有坐滿過的時候，能坐滿八成人就不錯?！?/FONT>

 

由于乘客不多，大家上車時很從容

 

不過，相比起平時，春運(yùn)期間的上座率還是提高不少。“春運(yùn)期間，上座率仍很難達(dá)到滿座，好的時候也就90%左右，但這比平時的上座率已高出很多。”張傳告訴記者，像他駕駛的這輛12米廈門金旅車，標(biāo)載乘客人數(shù)為47人，日常上座率基本不及50%，有時甚至就乘坐10多個人。

 

與調(diào)查相同的是，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，合肥2015年春運(yùn)首日的公路客運(yùn)人數(shù)就出現(xiàn)了明顯下滑態(tài)勢。據(jù)合肥運(yùn)管處官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年春運(yùn)首日（2月4日），合肥市區(qū)公路客運(yùn)發(fā)送旅客6.9萬人，相比起2014年春運(yùn)首日（1月16日）發(fā)送的8萬人的旅客數(shù)，下滑了近16%。

 

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一路之隔的合肥火車站人流涌動，合肥客運(yùn)站卻為何依然冷冷清清呢？

 

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