新能源政策為嘛不帶校車(chē)玩兒？

 

燙手的山芋 沒(méi)人愿意碰

 

在新能源客車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的早期，即便未被劃為示范運(yùn)營(yíng)城市范圍，依然有很多城市和地區(qū)積極在公共交通領(lǐng)域推廣新能源客車(chē)。換成新能源校車(chē)，怎么就行不通了呢？

 

據(jù)了解，新能源校車(chē)除了沒(méi)有國(guó)家層面的政策利好之外，在地方，新能源車(chē)也未能進(jìn)入大部分城市和地區(qū)的校車(chē)采購(gòu)范圍。

 

其實(shí)，地方政府沒(méi)有將新能源車(chē)列入校車(chē)采購(gòu)范圍的原因并不難揣測(cè)，與推廣新能源汽車(chē)所能帶來(lái)的利好相比，推廣使用新能源校車(chē)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)讓地方政府覺(jué)得更為“燙手”。

 

一直以來(lái)困擾校車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一大問(wèn)題就是多頭管理，重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者、世界客車(chē)研究院專(zhuān)家王健說(shuō)：“多頭管理很容易帶來(lái)權(quán)責(zé)劃分不明確的問(wèn)題，校車(chē)推廣進(jìn)程慢并不難理解?！泵鎸?duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，最穩(wěn)妥的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法恐怕就是解決風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的源頭。

 

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)的更為直接：“對(duì)于地方政府而言，無(wú)論是發(fā)展新能源汽車(chē)還是校車(chē)都是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的行為，更直接的說(shuō)，都是出政績(jī)的事兒。如果新能源汽車(chē)能和校車(chē)兩者結(jié)合，就等于地方政府花一份錢(qián)辦了兩件事兒，可能很多地方都愿意干。但是，校車(chē)和公交車(chē)不一樣，校車(chē)牽扯的部門(mén)更多，不出事兒自然皆大歡喜，一旦出現(xiàn)問(wèn)題也是牽連甚廣。在現(xiàn)在這樣一個(gè)比較敏感的時(shí)期，很多地方政府都本著‘不求有功，但求無(wú)過(guò)’的想法在辦事兒。而且，即便是現(xiàn)在，新能源汽車(chē)的事故、校車(chē)事故都不時(shí)發(fā)生，新能源校車(chē)不被地方政府列入考慮也就不難理解了?！?/FONT>

 

沒(méi)有國(guó)家層面的鼓勵(lì)支持，地方上也是“多一事不如少一事”，新能源校車(chē)就是一塊燙手的山芋，沒(méi)人愿意碰。

 

突破政策瓶頸 可致雙贏

 

撇開(kāi)不知道是否是“杞人憂天”的安全顧慮，也不去考慮地方政府的“小九九”，那么，倘若能搭上新能源汽車(chē)的政策東風(fēng)，新能源校車(chē)市場(chǎng)又會(huì)怎么樣呢？或許可以從以下數(shù)據(jù)中看出些許端倪。

 

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1~6月主流企業(yè)校車(chē)銷(xiāo)售10360輛，比2014年同期的8751輛增長(zhǎng)18.4%。對(duì)于客車(chē)市場(chǎng)而言，容量接近20000輛的校車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不可忽視。此外，新能源商用車(chē)的增長(zhǎng)更加令人矚目。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1~6月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)三倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5倍。

 

新能源車(chē)和校車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭正好，再加上校車(chē)潛在的巨大市場(chǎng)規(guī)模，如果政策限制能夠放開(kāi)，新能源校車(chē)將會(huì)為客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

“其實(shí)，早在2012年、2013年校車(chē)市場(chǎng)炒的最火的時(shí)候就有企業(yè)想到研發(fā)新能源校車(chē)了，并且也早就有了成果。其實(shí)，新能源客車(chē)和新能源校車(chē)只是服務(wù)的人群不一樣而已，新能源車(chē)能在公交上大范圍應(yīng)用就也能夠用在校車(chē)上，技術(shù)上已經(jīng)不存在什么問(wèn)題。但是，客車(chē)市場(chǎng)畢竟受政策影響很大，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)始終會(huì)放在有政策支持的細(xì)分市場(chǎng)上?！庇锌蛙?chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。