網(wǎng)絡(luò)聚焦 ：縮減經(jīng)銷商 放棄低效市場

對于網(wǎng)絡(luò)方面的調(diào)整，唐鋼也提出了要從兩個方面進(jìn)入聚焦——對“網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域”進(jìn)行縮減。

唐鋼表示，“目前，我們在一個城市基本只指定一個經(jīng)銷商，避免經(jīng)銷商之間的比價爭利，更利于經(jīng)銷商獲得更多的回報，對聯(lián)合卡車的忠實度更高。”他告訴記者，公司目前已經(jīng)把網(wǎng)絡(luò)數(shù)量縮減到146家左右。

記者調(diào)查國內(nèi)重卡市場時發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商們最容易抱怨的就是，由于網(wǎng)絡(luò)數(shù)量過多，產(chǎn)品的價格變得透明，他們往往要把優(yōu)惠尺度放得非常大，但其利潤會變得很小。久而久之后，不少重卡經(jīng)銷商對品牌的忠實度不會高，不但很難只做一個品牌的代理商，而且對于一個品牌也可能做不了幾年，會不斷為逐利去換品牌。

但聯(lián)合卡車通過縮減經(jīng)銷商，就有效的避免了上述情況的出現(xiàn)?！霸谝郧埃徍?個點可以買到聯(lián)合卡車，有多個經(jīng)銷商。我們就很難賣產(chǎn)品，也賣不了一個好價格?！甭?lián)合卡車蕪湖總代理——安徽眾卡汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理程世能告訴記者，自從縮減經(jīng)銷網(wǎng)點只留下他們一家后，公司的銷量很快上去，而且年銷量已超過了以往多家經(jīng)銷商時的總銷量?！拔覀児镜睦麧櫼脖纫郧懊黠@提升，已經(jīng)在計劃再申請幾個其它區(qū)域的代理權(quán)，都只做聯(lián)合卡車一家。”

同時，唐鋼還指出，聯(lián)合卡車要縮減低效率的區(qū)域，要把人力與物力放在高效市場?！拔覀兎艞壱恍┏鲂孰y或低效率的市場，減少對資源的浪費，集中資源去更好地攻克珠三角、長三角這樣的優(yōu)質(zhì)市場?！?/FONT>

 

“對于用戶的選擇，我們也鼓勵經(jīng)銷商多開發(fā)組織型用戶，通過組織型用戶的選擇去引導(dǎo)個體用戶?！碧其撜f，無論是組織型用戶還是個人用戶，經(jīng)銷商付出的成本是一樣的，甚至個人用戶的成本會更高，但組織型用戶往往是批量采購，帶來的收益則是個人用戶的數(shù)倍，并能起來引領(lǐng)市場的作用。

 

聯(lián)合卡車實現(xiàn)今年萬輛的目標(biāo)的可能性非常高  

唐鋼最后還向記者透露，“截至目前，聯(lián)合卡車已經(jīng)接到4000多輛訂單，實現(xiàn)今年萬輛的目標(biāo)的可能性還是非常高的?！?/FONT>

 

或許，正是在“聚焦”策略下，聯(lián)合卡車距離每一個目標(biāo)越來越近。