面向國際市場(chǎng) 華菱大力發(fā)展中國高端商用車

 

5萬臺(tái)重卡項(xiàng)目于2008年破土動(dòng)工，2013年全部建成投產(chǎn)。新基地在廠房設(shè)計(jì)上，集中體現(xiàn)了當(dāng)今先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，更加安全和環(huán)保，采光和 通風(fēng)效果非常好；生產(chǎn)工藝設(shè)備采用的都是當(dāng)今國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)備，管理手段智能化，管理方式集約化，是目前國內(nèi)自動(dòng)化程度高、管理先進(jìn)的重卡生產(chǎn)基地。整個(gè) 5萬臺(tái)重卡項(xiàng)目堪稱“氣勢(shì)恢宏”，它為我們進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模、提升公司實(shí)力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

2007年，我們啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，又定位高端產(chǎn)品，對(duì)生產(chǎn)條件的要求更高。

 

華菱發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地一期占地4萬多平米，有三條生產(chǎn)線—缸蓋機(jī)加工、缸體機(jī)加工和總裝線。不僅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，智能化程度高，還體現(xiàn)在另一個(gè)國內(nèi) 獨(dú)一無二的技術(shù)—工藝設(shè)計(jì)上的柔性生產(chǎn)線。目前國內(nèi)外絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家都是專線生產(chǎn)，一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們漢馬10升和12 升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)卻能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，即為柔性生產(chǎn)線，是當(dāng)今先進(jìn)的生產(chǎn)線。集中了全世界先進(jìn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝設(shè)備！

 

華菱生產(chǎn)的漢馬11.8L發(fā)動(dòng)機(jī)CM6D28系列

 

構(gòu)筑全球標(biāo)桿的供應(yīng)體系

 

劉漢如繼爾談到了供應(yīng)體系。他產(chǎn)，汽車制造是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，僅零部件就有2萬多個(gè)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)零部件出了問題，汽車就是不合格的。

 

他說我們必須承認(rèn)，國內(nèi)的汽車供應(yīng)體系在核心技術(shù)和制造水平上與國外的差距還很大！全球化的深入發(fā)展，世界日益成為一個(gè)統(tǒng)一的大市場(chǎng)。波音飛 機(jī)是來自全球的資源，我們?yōu)槭裁床荒芤匀虻男貞褋戆l(fā)展的我們的汽車呢？只要我們善于對(duì)全球的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，進(jìn)行創(chuàng)新，并把這些資源變成自己的，形成 優(yōu)勢(shì)，中國的汽車就一定能夠成功！

 

劉漢如說，華菱早期的產(chǎn)品因?yàn)橐M(jìn)的是日本三菱的技術(shù)，關(guān)鍵零部件供應(yīng)主要都是日本的。經(jīng)過吸收和再創(chuàng)新后，整合了國內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的配套資源，與 早期的產(chǎn)品相比，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。整合國際零部件資源還帶來一個(gè)好處，就是他們?cè)谌虻姆?wù)網(wǎng)絡(luò)比較健全，服務(wù)能力也很強(qiáng)，我們的整車產(chǎn)品進(jìn)入國際市 場(chǎng)后，可以借助他們的服務(wù)體系，更好地滿足國外用戶對(duì)服務(wù)的需要。對(duì)我們?cè)缙谶M(jìn)入國際市場(chǎng)，起到了非常關(guān)鍵的作用。

 

全球的供應(yīng)體系最明顯的體現(xiàn)還是在我們的發(fā)動(dòng)機(jī)上。因?yàn)槲覀兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)定位國際高端產(chǎn)品，國內(nèi)的配套體系暫時(shí)還滿足不了，這就決定了我們發(fā)動(dòng)機(jī) 的配套體系一定要采用國際頂尖產(chǎn)品。比如：我們的起動(dòng)機(jī)和高壓燃油系統(tǒng)是德國博世的、渦輪增壓器是美國霍尼韋爾的、減震器是德國漢森的、連桿是德國馬勒 的、缸內(nèi)制動(dòng)是美國皆可博的、曲軸是德國蒂森克虜伯的……每一個(gè)零部件都有國際大牌的身份，但是經(jīng)過整合后，組裝在我們自己的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)上，就都打上了我 們自己的“漢馬動(dòng)力”商標(biāo)。

 

全球化的供應(yīng)體系，可以有效彌補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)水平相對(duì)落后的先天不足，迅速提升中國汽車的品質(zhì)，成為增強(qiáng)我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要法寶。

 

創(chuàng)建國際知名的產(chǎn)品品牌

 

劉漢如說，美國可口可樂公司前董事長羅伯特·士普·伍德魯夫說過：“只要‘可口可樂’這個(gè)品牌在，即使有一天公司在大火中化為灰燼，那么第二天早上，媒體的頭條新聞就是：各大銀行爭(zhēng)著向‘可口可樂’公司貸款。 ”這就是品牌的力量。

 

劉漢如認(rèn)為，優(yōu)秀的企業(yè)沒有一家不實(shí)施品牌戰(zhàn)略、不追求品牌效應(yīng)。越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)不把價(jià)格視為選購商品的第一因素，而是把品牌擺在了第 一位。這是理智的消費(fèi)，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到，這樣做，買回來的不僅是一件商品，同時(shí)買回來的還有優(yōu)秀的質(zhì)量、優(yōu)良的服務(wù)、廠家的誠信等。品牌建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工 程，包括品牌定位和規(guī)劃、保持技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)保證、服務(wù)能力建設(shè)和品牌推廣等。

 

2004年，我們就提出了“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”的理念，把品牌定位為高端。為了打造高端品牌，我們開發(fā)出了節(jié)能環(huán)保、可靠性高、設(shè) 計(jì)人性化的高端重卡產(chǎn)品，后來向歐洲先進(jìn)技術(shù)看齊，先后開發(fā)了具有國際先進(jìn)水平的第二代重卡星凱馬系列和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等三大核心零部件總成，占領(lǐng) 了技術(shù)的至高點(diǎn)。引進(jìn)卓越績(jī)效管理模式，提升制造工藝水平，強(qiáng)化質(zhì)量管理，打造高質(zhì)量的產(chǎn)品。推行“大服務(wù)”理念，完善營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)能力，打造 親情服務(wù)品牌，為客戶提供及時(shí)、周到和個(gè)性化的服務(wù)。制定了名牌爭(zhēng)創(chuàng)中長期工作計(jì)劃，推進(jìn)品牌創(chuàng)建工作，截至目前我們共獲得了11個(gè)“安徽省名牌產(chǎn)品”。 規(guī)范了品牌標(biāo)識(shí)，加大品牌推廣力度，通過參加漢諾威國際商用車展、寶馬展等有重要影響力的國際性展會(huì)、加強(qiáng)與主流媒體合作和一系列終端推廣活動(dòng)，提升品牌 知名度和美譽(yù)度。

 

現(xiàn)在，我們的技術(shù)領(lǐng)先性獲得了用戶認(rèn)可，產(chǎn)品品質(zhì)在用戶中形成了非常好的口碑，服務(wù)能力受到用戶好評(píng)，品牌影響力日益增強(qiáng)，高端品牌形象已經(jīng)深入人心。我們有著堅(jiān)定的信心，未來的國際市場(chǎng)一定是中國的，中國的商用車在未來的國際市場(chǎng)一定有更大的作為。