南京依維柯未來(lái)兩年如何干？楊軍虎這樣說(shuō)

第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

南京依維柯，正在發(fā)生什么變化？

當(dāng)歐系輕客市場(chǎng)的老大（全順）和老三（大通）拼的你死我活之際，行業(yè)第二的南京依維柯，則在不斷夯實(shí)實(shí)力，醞釀著未來(lái)的爆發(fā)。

最近，南京依維柯總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒃诮邮艿谝簧逃密?chē)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，南京依維柯正在重新審視自身戰(zhàn)略，回歸優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)，并計(jì)劃在明年下半年推出換代新品，進(jìn)一步強(qiáng)化依維柯品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

南京依維柯總經(jīng)理?xiàng)钴娀?/p>

審視自身特色 回歸優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)

在剛剛落幕的2016北京國(guó)際房車(chē)展上，一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，大量房車(chē)改裝企業(yè)都采用了依維柯底盤(pán)作為房車(chē)改裝平臺(tái)，依維柯底盤(pán)房車(chē)的數(shù)量，在房車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)能達(dá)到30-40%的份額。

楊軍虎對(duì)此認(rèn)為，房車(chē)改裝，正是依維柯的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)之一。

“歐系輕客產(chǎn)品主要有四類(lèi)市場(chǎng)。”楊軍虎分析說(shuō)道。第一類(lèi)是客貨兩用，第二類(lèi)是M2類(lèi)輕型客車(chē)，第三類(lèi)是專(zhuān)業(yè)物流，產(chǎn)品形態(tài)是封閉式廂貨；第四類(lèi)是房車(chē)、消防車(chē)、醫(yī)療救護(hù)車(chē)等行業(yè)改裝。對(duì)于依維柯而言，其優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)在于第三類(lèi)和第四類(lèi)。

“依維柯的產(chǎn)品是非承載式、有獨(dú)立車(chē)架的輕型廂式車(chē)，世界上沒(méi)有其他VAN類(lèi)廂式車(chē)是采用非承載式車(chē)身的。這就決定了依維柯輕客是一個(gè)極具差異化的產(chǎn)品?！睏钴娀⒔忉尩?，首先，它的承載性好；其次，因?yàn)槌休d力強(qiáng)，所以，依維柯配備的動(dòng)力不管是低速扭矩還是高速功率都比別人要大；第三，因?yàn)槌休d性能好，依維柯的制動(dòng)性也比別人要強(qiáng)，比如，依維柯輕客的前后盤(pán)式制動(dòng)設(shè)計(jì)推出很早，而商用車(chē)一般都是前盤(pán)后鼓用的比較多；而且，依維柯的短軸車(chē)也有后雙胎，承載性和穩(wěn)定性更好。

楊軍虎告訴記者，在行業(yè)改裝細(xì)分市場(chǎng)，依維柯的車(chē)身是非承載，非常方便改裝廠切割車(chē)身?！昂芏喾?wù)用車(chē)都需要在車(chē)身上開(kāi)大窗，有的要在車(chē)身上裝電瓶。依維柯的車(chē)身是非承載式，改裝廠可以根據(jù)需求切割車(chē)身，開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗、開(kāi)洞都可以。全承載車(chē)身是不能這樣切割的，因?yàn)橐坏┣懈?，?chē)身承載的應(yīng)力結(jié)構(gòu)就會(huì)被破壞，從而大大降低車(chē)身安全性。依維柯則不受影響，即使動(dòng)了車(chē)身的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，但重量還是由車(chē)架來(lái)承載，因此，依維柯非常適合改裝用途。各行各業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士都會(huì)選擇依維柯作為改裝車(chē)底盤(pán)，這也是依維柯二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)占有率行業(yè)最高的主要原因?！?/p>

9.3大閱兵武警巡邏車(chē)

在城市物流市場(chǎng)，楊軍虎認(rèn)為，依維柯廂式車(chē)無(wú)論是承載性還是裝載空間都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。“依維柯是世界上獨(dú)一無(wú)二的有車(chē)架的廂式車(chē)，大空間、承載性是其長(zhǎng)處。京東、順豐、德邦物流等中國(guó)最優(yōu)秀的城市物流公司都是我們的戰(zhàn)略合作伙伴。原來(lái)做鐵路物流的遠(yuǎn)成物流，在去年進(jìn)入城市物流市場(chǎng)時(shí)，一次性采購(gòu)了我們700輛車(chē)，今年開(kāi)年又買(mǎi)了我們300輛車(chē)?！?/p>

“反過(guò)來(lái)看，我們?cè)趥鹘y(tǒng)的客運(yùn)、客車(chē)市場(chǎng)上正慢慢在收縮（依維柯上世紀(jì)90年代初剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，在高速客運(yùn)領(lǐng)域占有很大優(yōu)勢(shì)），而是更多的回歸到自己的產(chǎn)品特色和優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)上?！睏钴娀⒀a(bǔ)充說(shuō)道。