三年大變樣 詳解海格新一代G-BOS智慧運營系統(tǒng)
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
5月22日，2013年北京國際道路運輸展會首日，蘇州金龍海格客車宣布其新一代客車智慧運營系統(tǒng)——G-BOS系統(tǒng)II代全國正式上市。
如果從2010年海格客車在業(yè)內(nèi)首次發(fā)布G-BOS智慧運營系統(tǒng)算起，到今天，剛好過去了三年。在這三年中，到底發(fā)生了什么，促使G-BOS智慧運營系統(tǒng)升級換代？新一代的G-BOS，較三年前有了哪些改進？G-BOS在未來又會走向何方？
本文將一一為您解讀。
多變的行業(yè)發(fā)展環(huán)境 促成海格G-BOS二代研發(fā)
三年前，海格G-BOS橫空出世，開啟了中國客車制造業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)元年；兩年前，首屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動走遍大江南北，在道路客運行業(yè)掀起了一股智能化熱潮。
對于三年間海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)的發(fā)展歷程，蘇州金龍海格客車客戶服務總監(jiān)謝江宏感受尤深。
“2010年，海格客車在行業(yè)內(nèi)首發(fā)G-BOS客車智慧運營系統(tǒng)，三年來，我們一直致力于海格G-BOS系統(tǒng)的推廣與應用，先后舉辦了一系列的活動，進一步擴大了G-BOS的行業(yè)影響力，也激發(fā)了客車行業(yè)競相研發(fā)智能管理系統(tǒng)的熱潮。更多客戶在使用G-BOS的過程中，感受到了科技帶來的安全、節(jié)能和管理的提升?！?/FONT>
謝江宏介紹說，盡管目前在全國范圍內(nèi)已有1800多家客運企業(yè)使用G-BOS系統(tǒng)，裝車量達到40000余臺，市場占有率達到65%，但國內(nèi)客車行業(yè)發(fā)展環(huán)境的不斷變化，也讓G-BOS系統(tǒng)面臨著來自各方的壓力。
“G-BOS雖然是國內(nèi)客車行業(yè)推出最早，目前使用效果最好的客車智能運營系統(tǒng)，但三年間，外界環(huán)境不斷發(fā)生日新月異的變化，比如政府監(jiān)管力度不斷加強，車聯(lián)網(wǎng)相應的法律法規(guī)不斷公布，用戶對智能管理平臺的合規(guī)性、安全、節(jié)能減排等需求的不斷提升等，讓海格G-BOS系統(tǒng)面臨著不小的生存壓力?！敝x江宏表示。
海格智慧節(jié)油客車揭幕嘉賓合影留念
因此，謝江宏表示，在三年的推廣和維護中，海格客車根據(jù)客戶的使用體驗，對G-BOS系統(tǒng)進行了優(yōu)化和改進?！霸谶@三年中，不斷的思考和總結(jié)，便促成了海格G-BOS二代的誕生。”
三大特性 海格G-BOS歷經(jīng)三年發(fā)展大變樣
新一代的G-BOS系統(tǒng)較三年前有哪些改進呢？
